Rouler en sécurité

Les règles élémentaires

你与许多其他道路使用者共享道路：摩托车手、汽车司机、行人、卡车司机、农民、自行车手......。因此，你必须格外警惕，既为自己也为他人。你是否在一个陌生的地区度假，在你刚刚发现的道路上？你可能不是唯一的人：注意犹豫不决的行为、突然停车和无标记或最后一刻改变方向的情况。

尊重安全距离。根据交通状况调整你的速度，使你能够应对突发事件，同时享受驾驶乐趣。在干燥的地面上，你可以用以下方法来确定与前方车辆的最小安全距离。在路边确定一个固定点。当你前面的车辆通过时，数2秒。如果你在2秒结束前通过这个标记，你就太接近了。

如果抓地力差，就增加时间，并记住在紧急制动的情况下，ABS系统可以防止车轮锁死，但会增加停车距离。

以良好的身体状况出发。无论是独自一人，还是两人一组，在雷雨天气或任何其他条件下，进行摩托车旅行都需要良好的身体素质。所涉及的距离通常比日常路线或周日骑行更长，要求更高。重要的是要记住，一辆满载的摩托车，特别是两人的摩托车，重量很大（有时超过400公斤）。当你停止和操纵时，你的双腿将在工作。在此基础上，你还得加上因注意力不集中而产生的紧张和精神疲劳，由于你在不熟悉的道路上骑行，这种疲劳会加倍。因此，只在自己的最佳状态下驾驶是至关重要的。

避免疲劳。如果你不习惯长途旅行，那就好好休息，确保出发前一晚睡个好觉，出发前吃得清淡些，一有昏昏欲睡的迹象就毫不犹豫地停下来。特别是在高速公路上，路线的单调和安全的印象导致了注意力的下降。一旦你感到眼皮沉重，视线落在仪表盘上而不是遥远的前方，或者经历那些一秒钟的微睡眠，而你又从睡眠中惊醒，就应降低你的速度，打开头盔呼吸一下新鲜空气，并在下一个休息区停下来，不得有误。

不要做得太过分。在开始之前和休息期间，不要滥用咖啡和烟草，因为它们会给你一种鞭打的感觉，随之而来的是你集中注意力的能力更加下降。进餐时要吃得清淡。如果你真的沉迷于美味的午餐，请给自己留出消化的时间，哪怕只有半小时。小睡一下不会死人，但缺乏警觉性会死人。当然，在任何情况下都要避免饮酒、服用瞌睡药和药物。应该记住，每升血液中0.2克是年轻司机的授权血液酒精限制，而其他人是每升0.5克。

La moto à deux

您要对乘客的身心负责。您有责任确保他们安全抵达，并享受这种体验道路的方式。有多少人的生命，或者仅仅是职业，就因为摩托车手想向新手乘客炫耀而毁于一旦？

搭载成年人。这是最常见的情况。无论是几百米的路程、骑行还是持续几天的旅程，需要采取的预防措施都是一样的。对于骑手：如果您的同伴不习惯骑摩托车，那么在出发前，在关闭发动机和不戴头盔的情况下，花点时间复习一下安全规则：何时以及如何上下摩托车，在哪里以及如何抓牢，加速、制动、转弯和停车时的行为举止等。

上车或下车时，不要犹豫，先固定好侧脚架，并确保挂上空挡。
初学者在弯道边缘倾斜是不自然的。因此，在最初的几个弯道中，乘客应该轻手轻脚，自己衡量陀螺力、抓地力、平衡力等。准备就绪后，在发动机预热时，帮助乘客检查装备。适当驾驶，让乘客放心。试着让乘客放心，尤其是在最初的几分钟，平稳驾驶，速度比平时慢一些。不要忘了，乘客的预见能力远不如驾驶者，也无法控制机器。定时停车让乘客伸伸腿，并向您提供反馈信息，以便您相应地调整驾驶方式。此外，不要忘记，乘客往往比骑手更快冷却和疲劳。 乘客：根据机器的平衡，在骑手让你上下车时上下车。尽量跟随车手的动作，与他融为一体。这一点在转弯时尤为重要。如果没有你的帮助，车手将无法正确地通过弯道，很有可能摩托车会直冲前方或过度向外倾斜。
养成看路的习惯，预测骑手将要采取的姿势。避免任何突然的动作，以免骑行者措手不及，使自行车失去平衡。在高速行驶时，注意不要太快转头。刹车时不要靠在骑手的背上，避免撞到头盔。使用鞍座后部的把手可以帮助你保持距离。
如果你想示意看什么，不妨大声说出来--通过麦克风或升起遮阳板。在后一种情况下，如果车速过快，应商定一个暗号，要求降低车速，并能相互交谈，可以拍拍背或肩膀，但绝不能拍头盔！

携带儿童。 可以在后面带一个孩子，但您需要做出特别安排，并始终牢记年幼乘客的脆弱性。法律没有规定乘客的最低年龄，身高才是关键。不过，《公路法规》规定，5 岁以下儿童必须坐在经认可的座椅上，并固定在座椅上，该座椅应带有集成式可调节脚踏板，并配有把手或安全带。5 岁以上儿童必须能够将脚放在脚踏板上，并通过支撑带或侧面把手抓牢。2 岁半至 8 岁的儿童均可使用摩托车儿童座椅。骑摩托车的成人必须检查儿童的双腿是否垂下，是否被卡在车轮和固定部件之间。乘坐挎斗摩托车时，法律规定车筐内不得携带超过一名儿童，鞍座上不得携带一名儿童："半人 "概念不适用。乘坐挎斗车的乘客必须佩戴头盔，除非拖车安装了经认可的安全带。保护：儿童应像成人一样受到良好（或更好）的保护，并应穿着覆盖全身的防护服。为儿童选择适合其头部大小且必须经过批准的全脸头盔（以提供更好的保护）。在旅途中：旅行时，最好降低车速，并避免在孩子跟在身后时过度 "倾斜"。为了进一步降低摔倒的风险，顶箱或顶包可以防止孩子向后倾倒。与其他乘客一样，对讲机可以让孩子与司机通话，而无需弯腰。疲劳：请记住，儿童比成年人更容易疲劳，也更容易睡着，尤其是在炎热的天气里。与他们一起上路意味着要比平时多休息，至少每半小时休息一次，并借此机会提醒他们注意安全规则，因为他们有时会很快忘记这些规则。

为双人骑行准备自行车。 双人骑行需要对机器进行一些调整。将轮胎调整到建议的胎压（如胎侧所示），拧紧后减震器的设置，并调整前大灯光束的高度。有些车型可以比其他车型更快地完成这些工作，特别是当调整被整流罩的一部分遮住时。篡改减震器设置可能相当棘手，因此最好在出发前测试不同的配置并找到最佳设置。在开始长途旅行之前，在旅途的负载条件下进行一次短途试骑，以获得对摩托车的新感觉并判断其预期的舒适性，这样做并不过分。

载重的影响。 载客和/或带行李时，摩托车会变得更重，这对操控性有很大影响：动力减弱、制动距离延长、出弯时容易失控、机动性降低等。

说到动力和制动，要做的只有一件事：预判。由于缺乏加速能力，如果不在行驶过程中超车就会变得更加困难。注意不要保持以前的反应能力，特别是如果您拥有一辆轻型摩托车。摩托车的新宽度及其机动性降低，意味着您不应该像在没有行李的情况下那样频繁超车。至于转向不足的问题，平稳的行驶轨迹可以弥补。一般来说，在旅途中应练习带行李骑行，以适应新的骑行环境。
即使不带乘客，带着行李骑行也需要调整骑行方式，这不仅仅是因为更重的自行车会有新的表现。如果你喜欢自制行李箱，用网或带子固定行李，你就会知道其中的风险：丢失一件衣服或从鞍座上掉下一件物品是常有的事。如果您使用的是硬面行李箱，只要您遵守行李箱制造商为其产品规定的速度限制，通常是安全的。最后，如果你带着背包骑车，问题与其说是出在自行车上，不如说是出在你自己身上。背包会给你的背部造成压力，从而导致疼痛。背包也无法提高臀部的舒适度，在摩托车上臀部经常会受到伤害。请记住，如果摔倒，背包会增加受伤的风险。

Les risques sur la chaussée

摩托车的安全部分取决于路况。路况因天气和路面质量的不同而有很大差异。

不同的配置。无论您在哪种类型的地区（山区、海滨、乡村）旅行，道路的质量都会因使用时间的长短、已实施的道路工程以及您正在使用的路段是否得到定期维护而有所不同。由于道路维护工作由市镇、省或跨部门管理局负责，因此在两者交界处路况突然发生变化的情况并不少见。高速公路的维护工作由高速公路公司负责。

天气炎热时。夏季最严重的危险之一就是被太阳晒软的柏油路面。这会降低轮胎的抓地力，尤其是在制动时，并导致车辆 "偏离 "路面。尤其要注意所谓 "健康 "道路上的沥青修补处，以及路面裂缝已被这些黑流修补过的环岛，幸运的是，这些黑流很容易被发现。

在潮湿的天气里小心道路标线（人行横道、斑马线、箭头和其他白色条纹）。有些标线据说是 "防滑 "的，但往往非常湿滑，如果以一定角度靠近，就会更加危险。同样的建议也适用于道路上的所有沙井和铸铁或钢板。

在乡村。小心草地和农场出口处的粪便和泥浆。农用机械也会将部分收获物留在路面上，并将大轮胎上掉落的土块堆积在路面上。

在山区。经受恶劣天气考验的道路通常会非常不平整，尤其是在积雪融化之后。此外，还要注意山体滑坡留下的石块和冬季毁坏的路面坑洼。

在环形交叉路口。这里的油迹和油箱溢出的柴油比其他地方更多。在接近和使用环岛时，最好避开车行道的外侧，因为这是飞溅物最多的地方。由于一些道路使用者会在最后一刻改变方向，或者在出口处有行人过街通道时，环路上的车辆会突然减速，因此这些区域也相对危险。

驶近减速带。无论是在城镇还是在接近十字路口时，都要小心越来越多的减速带。如果过减速带速度过快，可能会导致机器失控、乘客不稳或损坏机器或某些配件。

在服务站。不要将车轮或脚踩在柴油残留物上。如果您的脚踩到这种燃料，请尽快冲洗或清洁脚底，否则在下一个红灯或红绿灯时，您的脚几乎肯定会滑倒。

La nuit et les mauvaises conditions atmosphériques

旅行时，有时需要在夜间驾驶，无论是为了游玩、在黎明前出发以避免交通堵塞，还是在骑行结束后比原计划晚一些返回。雨、风和雾比白天的长短更难预测，在长途旅行中也可能出现。在这些不断恶化的条件下，需要高度集中注意力，并根据所遇到的条件严格调整驾驶风格。清洁（非有色）的遮阳板、正确调整的前大灯和降低车速都是必不可少的。
除了我们在上一节中提到的注意路面情况外，这里还有一些根据具体情况提出的建议：

下雨时下雨时无需调整胎压。如果您的机器配置了该功能，请检查您是否处于 "雨天 "驾驶模式，牵引力控制系统是否启动，以降低发生侧滑的风险。避开水坑（只有驶过才知道有多深），因为水坑中可能隐藏着一个洞。

在有风的情况下。超车、过桥或在开阔地行驶时要小心。当侧面障碍物消失时，横风的力量会突然增大，导致您偏离行驶轨迹。不要太靠近路边行驶，紧握车把。

在雾中。不要使用远光灯：因为远光灯的光束要照射很远，会 "撞 "上一堵坚不可摧的墙，对你没有丝毫帮助。下雪天也是如此。只需使用近光灯，并辅以雾灯即可。注意跟在你后面的车辆和停车时的车辆：你的尾灯没有安装雾灯，可能无法及时看到你。

在结冰的情况下。寒冷是无情的，肢体麻木和四肢灵敏度降低会严重减慢您的反应速度。避开所有光亮的表面和阴凉处，因为这些地方更冷。走主干道，因为理论上主干道已经撒过盐，所以会更安全：不要冒险进入私人街道和院子。小心选择停车位，不要试图爬上人行道。如果您的摩托车一直停在温暖的车库里，最危险的做法可能是在它与已经撒过盐的公共公路之间的距离行驶。

下雪时。如果路面覆盖了少量积雪，除了上述建议外，还要尽量避开前方车辆轮胎的行驶轨迹。无论是起步还是停车时，都应选择后者而不是前者，并随时准备单脚着地。

Les animaux, gros et petits

尽管摩托车手通常使用安静的道路，但他们穿越的乡村、山脉和森林都是野生动物存在但隐蔽的地方。即使很少发生碰撞，也要保持警惕，因为突然出现的动物，哪怕是一只小动物，也会令人吃惊，并可能引起危险反应，如避让或急刹车。
黎明和黄昏是一天中动物在道路上或道路附近最常见的两个时间段，无论您在哪条道路上行驶，也无论道路两侧是否有栅栏保护，最大胆的动物都会毫不犹豫地在道路一侧出现，然后在另一侧消失......如果它们不是突然停在路中间，然后又莫名其妙地折回来的话。
穿越森林会带来更多意外，因为您不可能像在田野中那样看得那么清楚（不过庄稼长得高时要小心）。
因此，您需要格外警惕，放慢车速，并可能选择靠近中央地带的道路，给自己多一点反应时间。 最后，想想那些和您一样喜欢好天气的昆虫。它们在 "飞机上 "的陪伴可能会让人很不愉快！因此，保护自己的好办法是在骑车时将遮阳板放下，并将外套合上。如果夹克不能充分保护您的脖子，可以戴上围巾或领结。

Les moyens et dispositifs d’alerte

智能手机是每一位摩托车手在道路上都应该拥有的第一种警报手段。除了可以直接拨打紧急服务电话（在不太严重的情况下，还可以拨打故障修理工的电话）外，这个宝贵的工具还可以与各种可下载的应用程序和/或集成到您机器中的系统相连接，这些应用程序和/或系统可以检测到摔倒或突然停在障碍物上的情况。

移动应用程序。智能手机上的一些应用程序能够检测到我们可能遇到的任何事故。程序中的先进算法可以检测到骑行者（或乘客）的手机所感受到的冲击。应用程序会利用智能手机 GPS 收集到的地理位置数据向呼叫中心发送警报信号。呼叫中心会立即尝试回拨您的手机，然后再派遣紧急服务人员前往事故现场。该应用程序还可以自动向您预先保存了联系方式的亲属发送信息。Liberty Rider 和 Cosmo 多年来一直是法国市场的主要领导者，各自提供自己的应用程序。

eCall 系统。eCall 是一种内置在车辆中的电子装置，可通过向 112 呼叫中心传送事故现场的地理位置自动拨打紧急电话。112 呼叫中心负责向紧急服务部门发出警报。也可通过乘客舱内的专用按钮手动拨打电话。自 2018 年 4 月^{1 日起}，所有新机动车都必须安装该设备。

虽然两轮车尚未强制安装，但宝马已于 2017 年率先在其顶级车型上提供该系统作为原厂选装件，并配备了自己的呼叫中心。与宝马呼叫中心进行语音通信时，头盔内无需通信系统：车把上预装了扬声器和麦克风。该系统已在法国和其他几个欧洲国家投入使用，而且使用国家还在不断增加。但请注意，该系统只有在通话或事故地点有移动电话网络的情况下才能工作。