Le casque
这不仅是因为它必须佩戴（戴在头上，关闭下巴），还因为它保护着我们身体最脆弱和最重要的器官，所以必须谨慎选择。有四种类型的头盔：全脸式、喷射式、模块化和可转换式。所有这些都必须具有欧洲CE标准（法国NF标准仍然被接受，但正在消失），并有四个自我反射的贴纸。小心在欧洲以外的地方购买的东西!
全罩式摩托车提供了最好的安全和隔音效果，这在长时间的道路上是一个重要标准。但它不是最实用的，有时会受到视野的限制。标准上必须出现字母P。模块化产品因其实用性而受到赞赏。停车时，你不必取下它来说话、听声音和呼吸新鲜空气，只需抬起下巴带。要想知道你的头盔是被批准用于开放还是封闭，请寻找标准上的字母J/P（不是单独的P）。喷气机使脸部暴露在外部环境中（昆虫、沙砾、污染颗粒、雨水......），更严重的是，在摔倒的情况下。它应该只在低速和气泡后面使用。那些带有面罩的产品可以提供更多的保护，以抵御外部因素的影响，但在发生事故时，保护作用非常有限。标准上出现了字母J。通过保留或拆除可拆卸的下巴带，可转换头盔可以是全脸头盔或喷气头盔。大多数主要品牌都提供这样的模式。在所有情况下，请检查批准情况：字母P表示下巴带对下巴提供全面保护，字母NP表示下巴保护不是整体。
在检查完标准后，只有在判断了头盔的舒适性（泡沫和下巴的定位、隔音、内部通风、佩戴眼镜或其他物品的空间......）和完全适合自己后，才能购买。它在头骨周围既不能太大，也不能太紧，因为这个层次的泡沫不会随着时间的推移而放松，几分钟后（甚至几十分钟后）的疼痛会很快变得难以忍受。在任何情况下，都不要购买二手头盔。
什么时候换头盔？尽管每五年更换一次头盔的建议一直存在，但这只是一个建议（一般来说，这也是制造商提供的保证的极限）。紫外线照射少、保养好的头盔可以使用更长时间。然而，无论其年龄如何，在发生重大撞击或事故的情况下，更换它是至关重要的。即使头盔看起来完好无损，在第一次撞击中起到减震作用的内衬也很可能无法在第二次撞击中起到减震作用。正是因为损坏可能是看不见的，所以你千万不要买二手头盔。
如果你没有选择带有可拆卸内衬的型号，一旦内衬泡沫不再发挥其支持作用，你也应该立即更换头盔。
L'écran
请记住，头盔上磨损最快的部分是屏幕，它影响了你对道路的视线。注意不要损坏外层部分（它有防刮伤的薄膜），如果透明度不再理想，不要犹豫，可以更换。
屏风不仅能保护你的眼睛不受气流影响，还能防止昆虫和各种投影。如果你的头盔没有，或者你真的想在打开屏幕的情况下骑行，请戴上一副眼镜，（如果你有的话）将你的气泡升到最大。
有些纱窗允许你安装一个可拆卸的防雾镜片（Pinlock薄膜，以荷兰Pinlock公司命名）：这个配件在冬季很快就被证明是不可缺少的，但在温度变化和雨季经常起雾的时候也是如此。千万不要用布来清洁这种非常脆弱的器皿，即使是非常精细的布。相反，用肥皂和水手洗，然后风干。请注意，这种防雾镜片，即使没有着色，也不被批准用于夜间驾驶，因为它的透光率低于欧洲标准（夜间驾驶为80%）。
Le tour de cou et la cagoule
当温度下降时，颈部保暖器能使颈部和后颈部保持温暖。在夏季，它提供额外的保护，防止昆虫渗入。最好选择防水、透气、适合季节的产品（冬天保暖，夏天薄）。对于最冷的天气，也可以使用颈部保暖器，它不仅覆盖颈部，也覆盖胸部的上半部分。
当冰冷的空气渗入头盔时，巴拉克拉瓦就变得至关重要。有些头罩将脸部包围起来，而脸部则保持不露痕迹，其他头罩则有眼睛的开口。在后一种情况下，购买时要确保保留视野。还要记住，由于引擎盖的厚度，空气在头盔中的流通性较差，会导致起雾。与颈带一样，记得要选择最适合自己使用和舒适的材料。
Le blouson - La veste
每种类型的摩托车夹克都有其优势和劣势，这取决于其预期用途。理想情况下，你应该为每个季节（夏季、冬季、季节中期）准备一件服装，由皮革或特定的纺织品制成，但必须做出选择，主要是出于预算的考虑。这里有一些标准可以帮助你做出选择。
外层的材料应该是耐磨的。由皮革或特定纺织纤维（如Cordura）制成的夹克非常有效。皮革应该是质量好的（全粒面，厚度超过一毫米），并且缝合良好。
外壳（肩部和肘部，甚至胸部）和靠背的质量是第二个标准。现在所有夹克都有CE认证的软壳或硬壳。另一方面，背部保护器的质量则更不确定。几乎所有被整合为标准的都是无效的。解决这个问题的办法：要么用高质量的可拆卸保护装置替换原来的保护装置，要么投资购买一个独立的背部保护装置，用支架和皮带固定，用塑料 "椎体 "制成，并配备泡沫，以获得更多的舒适性。还有覆盖整个躯干的保护性马甲。用于设计保护装置的一种特别有效的材料是3DO，一种橙色的泡沫，其特点是在受到冲击时立即变硬。
在购买时应考虑产品对其他司机的可见度。在夜间，如果没有荧光马甲，深色夹克会使人在路上难以识别你，特别是在发生事故时。
防水和透气性是必不可少的。它们取决于紧贴外层的薄膜的质量，但也取决于服装的整体设计。如果水从接缝、拉链、衣领、口袋进入，100%的防水膜是没有用的。相反，服装必须能够排泄汗水，以防止骑车人 "在自己的汁液中烹调"。皮革经常因为这最后两个标准而受到惩罚。一些合成材料更经济，更防水，更透气，更轻；它们也更快干燥，需要更少的维护。
对于夏季来说，网眼面料非常舒适：网眼允许空气通过，从而通过相对的风有效通风。很明显，一旦自行车停下来，这就变得不那么有效了......在没有 "特殊热浪 "服装的情况下，骑自行车的人可以用手臂、肩膀和胸部有通风口的季节中期服装来解决。为了更加舒适，你可以试试保暖马甲。这种马甲与膜中含有的水一起工作，并允许温度降低6至15摄氏度，具体取决于模型。制造商包括荷兰的Macna（干式冷却背心）和Revit（挑战者），意大利的Alpinestars（冷却背心）和德国的宝马（CoolDown）。
在冬季，可拆卸的保暖衬里，有时也充当防水膜，根据所使用的材料有不同的质量，或多或少具有保温和透气性，就像外套一样。一件由羊毛或有利于保温的技术材料制成的内衣将弥补季节中期服装的弱点。
最后，考虑一下夹克的实用性：内袋和外袋，调整系统（尼龙搭扣、压铆钉等），取决于下面穿的衣服，外壳和反光元素是否可以去除（对于在夜间被看到至关重要，特别是在摩托车旁边，甚至在路上摔倒时）...
Le système airbag
摩托车安全气囊可以集成到夹克或特定的马甲中，或者作为马甲穿在经典的防护服下面或上面，在法国有几个制造商在销售，其中最有名的是Hit-Air、Helite、Bering、Dainese、Alpinestars、Ixon-In&motion或Hi-Airbag Connect。
在发生弹射的情况下，安全气囊在不到几毫秒的时间内充气。大多数销售的产品所保护的区域是颈部、背部、肋骨、胸部和尾椎。几秒钟后，安全气囊逐渐放气。
除了有线安全气囊，大多数设计者提供电子安全气囊（没有连接到摩托车的电线），它给佩戴者以完全的自由，但仍然需要定期充电。它们的决定性优势是，在强烈的减速（对固定或移动物体的撞击）情况下，即使佩戴者没有与摩托车断开连接，它们也会被触发。有线安全气囊则不是这种情况。
最有效的电子安全气囊不再需要传感器连接到你的机器上。这就是价格发挥作用的地方。一些制造商提供购买这些电子型号的产品时，可以按月订购持续的产品更新，这抵消了通常需要对这类设备进行定期检查的费用。租购同权也在议程上。
由于越来越多的保险公司和互助保险公司鼓励购买安全气囊，建议向你的保险公司了解购买设施或提供的赔偿。应该指出的是，自2018年以来，在摩托车大奖赛期间，安全气囊是强制性的。如果冠军们使用它们，我们为什么不呢？
在购买之前，请检查产品的CE认证，并确保该系统在发生事故时能覆盖颈部、背部、臀部和胸部。
请注意，自2020年以来，法国初创公司CX Air Dynamic一直在销售一种安全气囊过度器。据统计，在坠落过程中，下肢是最容易暴露的，这项创新应该很快成为当之无愧的成功。
La ceinture lombaire
腰带不会保护你免受冲击，但它会使你的背部免受影响，在长途旅行中，你的背部在某些机器上会受到考验。但要注意的是，从长远来看，它将导致你的肌肉放松，这可能使治疗比疾病更糟糕。
Les gants
在摔倒的情况下，手总是在第一线。为此，2016年11月20日，法国法律强制规定戴手套。这项措施涉及司机和乘客，所戴手套必须有CE标签。然而，尽管CE标准规定了最低的保护水平，但它并不对应于单一的模式，您的选择还必须考虑到其他标准。
有适用于冬季、夏季和季节中期的模型，热或冷，雨或干。对于在雨中佩戴的手套，要选择防水和透气的物品。在购买手套时，要注意不要把 "防水"（允许水滑落）和 "防水"（防止水通过）这两个词混淆。
有两种类型的材料可供选择：皮革和纺织品。虽然皮革经常被证明在抵抗力方面具有优势，但坚实的接缝和保护措施（外壳和特定材料的加固：碳、凯夫拉等）是必不可少的。确保你选择正确的手套尺寸。这将使您能够保持控制的质量和敏感性，而且还可以（在静止时）处理您的GPS而不必摘下手套。这个尺寸在不同的品牌和型号之间，以及在夏季、中期和冬季手套之间可能有所不同。手指的叉子部分应与皮肤接触，手指不应接触手套的末端。用尖端保持轻微的余量。
选择有手腕或袖口的手套，以防止雨水和冷空气渗入，同时也确保在跌倒时有良好的抓地力。将它们与你的外套一起试穿，以确保它们很合适。下雨时，水会顺着袖子流到手套里，所以袖口应该塞进外套的臂孔里。在寒冷的天气里，最好把它放在上面。
不要忽视额外保护措施的存在。它们将使你在跌倒时免遭严重的创伤。除了手掌上的加固外，最好在关节处也有外壳。手套上有涂层时，标签上会出现KP1或KP2的指示。
有用的配件包括一个雨刷，可以在雨中擦拭遮阳板，连接在手套的食指上，以及敏感的提示，以便更好地使用GPS和智能手机（总是在静止时！）"。
Le pantalon - La salopette
安全要求覆盖整个身体表面。避免短裤和百慕大短裤是有道理的，即使在阴凉处有40度。相反，检查你的裤子是否通风，通常在大腿上，但也在臀部顶部。无论你选择哪种型号的裤子，都要检查它们是否经过CE认证并有摩托车标志。
无论是在安全方面还是在寒冷方面，摩托车皮裤都是一个很好的解决方案。另一方面，由特定纺织品制成的摩托车长裤具有防水和透气的优点。除了必要的集成护膝外，选择还有臀部保护装置的型号，也不要忽视反光装置。对于城市居民或不仅仅是骑摩托车的出游来说，这是一个有趣的选择：专门为两轮车活动开发的加固牛仔裤，其加固层从外面看不出来，而且非常耐磨损。在这里，也赞成在膝盖和臀部有保护壳的模型。
外裤（有别于雨裤）可以让你在日常的裤子外面穿上一件装备，它既具有出色的抗磨性，又具有经认可的保护性（当然是膝盖和臀部）。它可以是防水的，也可以是不防水的，并有一个保暖衬里。选择有完整闭合的型号（从大腿顶部到腿部底部），这样可以毫无困难地穿上和脱下。
长途骑行者更经常使用，无可否认的是，长裤可以抵御冷空气和潮湿。另一方面，当涉及到摆脱它们而不去除覆盖在身体上部的部分效果时，它们不如长裤实用......比如有时在厕所里!
Les bottes - Les chaussures
有许多型号的摩托车靴和鞋都有CE标志。无论你选择哪一种，它们都必须满足几个标准：防水，有足够的灵活性来感受控制，至少要在脚掌和大腿骨上配备保护装置，并有防滑鞋底。对于夏季或全天的穿着，选择由透气材料制成的型号。在购买防滑鞋底时，要确保它们也适用于潮湿的表面。摩托车靴，无论是皮革还是合成材料，都能提供最好的保护，因为它们不仅能支撑和保护脚踝，还能覆盖小腿，而且通常在这个层面上有专门的保护。
如果你一整天都穿在脚上，特殊的摩托车鞋会更舒适。除了更休闲的 "教练 "风格，制造商还考虑到了许多每天上下班的两轮车用户的西装和领带要求。因此，市场上出现了特别具有美感的模型（不使它们成为真正的艺术品）。除了脚趾和脚踝的保护装置外，换挡器区域的加固装置将有助于减少磨损。对于带鞋带的鞋子，最重要的一点是要检查能否让鞋带远离脚趾盒和选择器。没有什么比站着不动时摔倒更令人不快的了，当你想把脚放在地上时，鞋带却被脚垫夹住，把你拖到了地上始终减少其长度，或将其塞入鞋内（现在许多鞋款允许将鞋带的顶部固定在鞋舌下）。同样适用于脚踝处不合适的裤子，如果太宽松，当你把脚放下时也会卡在脚踏板或选择器上。
Les protections supplémentaires
除了不舒服之外，太多光线和持续的噪音也是疲劳的额外因素。另一方面，下雨和寒冷会降低你在遇到危险时的快速反应能力。幸运的是，所有这些问题都有有效的解决方案。
保护自己不受光线影响。为了保护眼睛不受强光伤害，许多头盔都提供了双层防晒网。另外，你可以使用有色的主屏幕或太阳镜。然而，应该记住，明亮的阳光会突然让位于隧道的黑暗，黄昏的到来对摩托车手来说总是一个棘手的时刻。
集成在头盔上的双层遮阳网。它的第一个优点是，只需一个简单的手势，就可以随时使用。它的第二个优点是完全适合戴眼镜的人，第三个优点是它在头盔上的重量很小，避免了一副太阳镜放在口袋里的杂乱。尽管有这些不可否认的品质，但它的缺点也很多：它的防刮擦处理通常比经典屏幕要少得多，它不能被拆卸，因此很难清洗，而且它只提供一种色调，不能改变。此外，实际的紫外线保护也很难验证。
有着色的屏幕，有几度的对比度。然而，透光率低于50%的屏幕不允许上路。所谓的 "铱金 "屏幕尤其如此，它是专门为比赛准备的。由于夜间禁止使用透光率低于80%的纱窗，在长途旅行中往往需要两个纱窗，一个是正常的，另一个是有色的。请注意，一些制造商提供带有光致变色屏的头盔（例如比利时的Lazer头盔及其带有Lumino屏的Monaco Evo头盔），这种头盔非常适合在阳光下捉迷藏的路线上使用，并且可以在夜间使用。
戴太阳镜是没有屏幕的头盔的解决方案。然而，太阳镜有一些缺点：必须与头盔一起拆除/重新安装（当路线短而多时，这是一个相当繁琐的操作）或当光线改变时（隧道、云层等）。与忘记带眼镜（在桌子上或换外套时）的风险相比，它们在口袋里占用太多空间的事实不算什么，更不用说镜框和镜片在摔倒时有可能伤到你的脸：不惜一切代价避免钢框，在发生事故时非常危险，而且宁愿选择有机镜片而不是矿物镜片。在任何情况下，请记住，授权用于驾驶眼镜的最大保护指数是3（UV3），不建议将偏光镜片与封闭式屏幕结合使用，因为它们会干扰视觉的清晰度。根据光线强度变暗或变亮的光致变色镜片，应毫不犹豫地成为首选。
保护自己不受噪音影响。增加对外部噪音的隔离的最好方法是使用合适的听力保护。这些不是简单的耳塞，而是适应摩托车世界的产品，配备了高科技声学过滤器。对他们来说有什么好处？它们大大减弱了外部噪音（特别是风噪），而不会降低对安全信号（喇叭）或乘客声音的感知度。它们的价格一般在30欧元左右。 千万不要使用传统的耳塞（泡沫或硅胶），这种耳塞没有声音过滤器。
保护自己免受雨淋。皮革可能在摔倒时提供出色的保护，但它不防水。同样，具有防水和透气膜的纺织服装在连续下了几个小时的雨后，最终会让水通过。因此，很难找到奇迹般的解决方案。最有效和最便宜的解决方案是全身雨衣或带有热封接缝的PVC涂层聚酰胺防水夹克和裤子，可以穿在传统的摩托车夹克和裤子外面。在购买时要记住，你可能要在没有遮挡物的情况下迅速穿上这些物品，以抵御雨天。因此，最好是有全拉链的长裤（直到腰部）。有些型号允许你插入膝盖保护装置。反光条、额外的口袋、集成的兜帽（用于自行车停放时在雨中行走），以及透气的面料都是额外的功能，会迅速提高产品的价格。对于手和脚，如果遇到大雨或在阵雨中长时间骑行，建议也要配备大手套和大靴子。确保车把上的控制是敏感的，但也要确保脚上的控制。
如果没有雨具，皮革或纺织品的防水产品可以让你度过短暂的阵雨，记得要定期更新处理。在保养皮革制品时，不要犹豫，交替打蜡和上油，以提高皮肤的防水性，同时也提高接缝处的防水性。
保护自己免受寒冷。除了 "舒适配件 "一章中描述的摩托车设备外，还有一系列的个人设备，帮助寒冷的骑车人抵御冬季的严寒，首先是丝质内衣手套、保暖内衣、暖颈器和头巾。这项投资并不昂贵，多半会适合短期出游。
尽管摩托车制造商不再青睐使用一次性或可重复使用的暖瓶，但这些可以塞进衣服里的小袋子仍然存在，在你购买更严重的设备之前可以帮助你。一些夹克衫直到最近仍有专门的口袋来装它们。
当基本设备变得不够用时，就有必要投资购买加热设备，如手套、袜子、长裤、内裤、马甲和夹克，这些设备可以从许多制造商那里获得。大多数可用的设备需要直接与摩托车电池或通过一些机器的点烟器进行12伏的连接。
就加热手套而言，有几家制造商（Gerbing、Furygan、Racer、V'Quatro等）提供优秀的无线和可充电产品，有几个加热级别。然而，购买时应考虑到电池的自主性及其寿命。
对于最敏感的脚，很容易在网上找到可充电的电池加热鞋垫，可以轻松滑入靴子或鞋子。
Les normes de protection européennes
设备的批准取决于是否符合某些欧洲标准，必须在产品上注明。
头盔由ECE 22-04或ECE 22-05标准认证。头盔上有一个白色的标签，上面有字母E和一个数字，表示进行审批的欧洲国家。法国标准（NF）已不再使用，但带有这种绿色标签的物品仍被允许使用。
外套和长裤都通过了EN13595标准的认证。他们配备了冲击保护装置，本身是EN1621标准，分为3类。
EN 1621-1 - 肘部/肩部/膝部/臀部保护（2级保护）。
EN 1621-2 - 背部保护装置（2级保护）。
EN 1621-3 - 胸部保护器。
安全气囊 在欧洲范围内还没有统一的标准。然而，它们是2级个人防护设备，制造商必须获得由认可的实验室颁发的CE认证，才能投放市场。
手套通过了EN 13 594标准的认证，是个人防护设备（PPE）的一部分。所用材料的抗磨时间，1级为4秒（以前为1.5秒），2级为8秒。此外，该标准还对手指、叉子和手腕线的保护引入了更高的性能水平。就关节保护而言，存在3种类型的认证，并在CE标志上注明：无关节保护壳的防护手套（1），有关节保护壳的防护手套（1 KP - KP代表 "指关节保护"），有关节保护壳的防护手套，保护等级更高（2 KP）。
自2016年11月20日起，所有（摩托车手和滑板车手、三轮车、四轮车、司机和乘客）都必须佩戴CE认证的手套，但装有安全带和门的车辆除外。如果不遵守这一措施，将被处以三级罚款（68欧元，如果在15天内支付，则减至45欧元），如果骑手是违法者，将被撤销驾照上的一个积分。见2016-1232号法令和2016年9月19日的相应命令。
这款靴子和鞋子通过了EN 13634标准的认证。
来源 : www.securite-routiere.gouv.fr