L'équipement du motard

Le casque

这不仅是因为它必须佩戴（戴在头上，关闭下巴），还因为它保护着我们身体最脆弱和最重要的器官，所以必须谨慎选择。有四种类型的头盔：全脸式、喷射式、模块化和可转换式。所有这些都必须具有欧洲CE标准（法国NF标准仍然被接受，但正在消失），并有四个自我反射的贴纸。小心在欧洲以外的地方购买的东西!
全罩式摩托车提供了最好的安全和隔音效果，这在长时间的道路上是一个重要标准。但它不是最实用的，有时会受到视野的限制。标准上必须出现字母P。模块化产品因其实用性而受到赞赏。停车时，你不必取下它来说话、听声音和呼吸新鲜空气，只需抬起下巴带。要想知道你的头盔是被批准用于开放还是封闭，请寻找标准上的字母J/P（不是单独的P）。喷气机使脸部暴露在外部环境中（昆虫、沙砾、污染颗粒、雨水......），更严重的是，在摔倒的情况下。它应该只在低速和气泡后面使用。那些带有面罩的产品可以提供更多的保护，以抵御外部因素的影响，但在发生事故时，保护作用非常有限。标准上出现了字母J。通过保留或拆除可拆卸的下巴带，可转换头盔可以是全脸头盔或喷气头盔。大多数主要品牌都提供这样的模式。在所有情况下，请检查批准情况：字母P表示下巴带对下巴提供全面保护，字母NP表示下巴保护不是整体。
在检查完标准后，只有在判断了头盔的舒适性（泡沫和下巴的定位、隔音、内部通风、佩戴眼镜或其他物品的空间......）和完全适合自己后，才能购买。它在头骨周围既不能太大，也不能太紧，因为这个层次的泡沫不会随着时间的推移而放松，几分钟后（甚至几十分钟后）的疼痛会很快变得难以忍受。在任何情况下，都不要购买二手头盔。
什么时候换头盔？尽管每五年更换一次头盔的建议一直存在，但这只是一个建议（一般来说，这也是制造商提供的保证的极限）。紫外线照射少、保养好的头盔可以使用更长时间。然而，无论其年龄如何，在发生重大撞击或事故的情况下，更换它是至关重要的。即使头盔看起来完好无损，在第一次撞击中起到减震作用的内衬也很可能无法在第二次撞击中起到减震作用。正是因为损坏可能是看不见的，所以你千万不要买二手头盔。
如果你没有选择带有可拆卸内衬的型号，一旦内衬泡沫不再发挥其支持作用，你也应该立即更换头盔。

L'écran

请记住，头盔磨损最快的部分是屏幕，它会影响您的视线。
纱窗可以保护您的眼睛不受风吹，也可以保护您的眼睛不受昆虫和各种投射物的伤害。
如果您的头盔没有纱窗，或者您真的想打开纱窗骑车，请戴上一副眼镜，（如果有的话）尽量将气泡升高。 有些纱窗可以安装可拆卸的防雾镜片（Pinlock 膜，以荷兰 Pinlock 公司命名）：这种配件在冬季很快就会证明是不可或缺的，在气温变化和雨季起雾时也是如此。切勿用抹布（即使是非常细的抹布）清洁这种非常容易损坏的用具。请用肥皂和清水手洗，然后晾干。请注意，这种防雾镜片即使没有着色，也不能用于夜间行车，因为它会降低透光率，使其低于欧洲标准（夜间行车透光率为 80%）。

Le tour de cou et la cagoule

当温度下降时，颈部保暖器能使颈部和后颈部保持温暖。在夏季，它提供额外的保护，防止昆虫渗入。最好选择防水、透气、适合季节的产品（冬天保暖，夏天薄）。对于最冷的天气，也可以使用颈部保暖器，它不仅覆盖颈部，也覆盖胸部的上半部分。
当冰冷的空气渗入头盔时，巴拉克拉瓦就变得至关重要。有些头罩将脸部包围起来，而脸部则保持不露痕迹，其他头罩则有眼睛的开口。在后一种情况下，购买时要确保保留视野。还要记住，由于引擎盖的厚度，空气在头盔中的流通性较差，会导致起雾。与颈带一样，记得要选择最适合自己使用和舒适的材料。

Le blouson - La veste

每种类型的摩托车夹克都有其优势和劣势，这取决于其预期用途。理想情况下，你应该为每个季节（夏季、冬季、季节中期）准备一件服装，由皮革或特定的纺织品制成，但必须做出选择，主要是出于预算的考虑。这里有一些标准可以帮助你做出选择。
外层的材料应该是耐磨的。由皮革或特定纺织纤维（如Cordura）制成的夹克非常有效。皮革应该是质量好的（全粒面，厚度超过一毫米），并且缝合良好。
外壳（肩部和肘部，甚至胸部）和靠背的质量是第二个标准。现在所有夹克都有CE认证的软壳或硬壳。另一方面，背部保护器的质量则更不确定。几乎所有被整合为标准的都是无效的。解决这个问题的办法：要么用高质量的可拆卸保护装置替换原来的保护装置，要么投资购买一个独立的背部保护装置，用支架和皮带固定，用塑料 "椎体 "制成，并配备泡沫，以获得更多的舒适性。还有覆盖整个躯干的保护性马甲。用于设计保护装置的一种特别有效的材料是3DO，一种橙色的泡沫，其特点是在受到冲击时立即变硬。
在购买时应考虑产品对其他司机的可见度。在夜间，如果没有荧光马甲，深色夹克会使人在路上难以识别你，特别是在发生事故时。
防水和透气性是必不可少的。它们取决于紧贴外层的薄膜的质量，但也取决于服装的整体设计。如果水从接缝、拉链、衣领、口袋进入，100%的防水膜是没有用的。相反，服装必须能够排泄汗水，以防止骑车人 "在自己的汁液中烹调"。皮革经常因为这最后两个标准而受到惩罚。一些合成材料更经济，更防水，更透气，更轻；它们也更快干燥，需要更少的维护。
对于夏季来说，网眼面料非常舒适：网眼允许空气通过，从而通过相对的风有效通风。很明显，一旦自行车停下来，这就变得不那么有效了......在没有 "特殊热浪 "服装的情况下，骑自行车的人可以用手臂、肩膀和胸部有通风口的季节中期服装来解决。为了更加舒适，你可以试试保暖马甲。这种马甲与膜中含有的水一起工作，并允许温度降低6至15摄氏度，具体取决于模型。制造商包括荷兰的Macna（干式冷却背心）和Revit（挑战者），意大利的Alpinestars（冷却背心）和德国的宝马（CoolDown）。
在冬季，可拆卸的保暖衬里，有时也充当防水膜，根据所使用的材料有不同的质量，或多或少具有保温和透气性，就像外套一样。一件由羊毛或有利于保温的技术材料制成的内衣将弥补季节中期服装的弱点。
最后，考虑一下夹克的实用性：内袋和外袋，调整系统（尼龙搭扣、压铆钉等），取决于下面穿的衣服，外壳和反光元素是否可以去除（对于在夜间被看到至关重要，特别是在摩托车旁边，甚至在路上摔倒时）...

Le système airbag

摩托车安全气囊可以作为标准配置安装在特定的夹克或马甲上，也可以穿在传统的防护服里面或外面，在法国有许多制造商在销售这种安全气囊，其中最著名的有 Hit-Air、Helite、Bering、Dainese、Alpinestars、Ixon - In&motion 和 Hi-Airbag Connect。
发生弹射时，安全气囊会在几毫秒内膨胀。大多数产品可保护颈部、背部、肋骨、胸部和尾骨。几秒钟后，安全气囊会逐渐放气。
除了有线安全气囊外，大多数设计者还提供电子安全气囊（没有与摩托车连接的电线），佩戴者可以完全自由地使用，但需要定期充电。电子安全气囊的决定性优势在于，即使佩戴者没有与摩托车断开连接，在发生严重减速时（与固定或移动物体发生撞击），电子安全气囊也会启动。
最先进的电子安全气囊不再需要在摩托车上安装传感器。在这种情况下，价格才是关键。有些生产商在购买这些电子产品时，会提供包月服务，以便对产品进行持续更新，这就抵消了此类设备通常需要定期检查的费用。
由于越来越多的保险公司和互助保险公司鼓励购买安全气囊，建议您向保险公司咨询，了解是否有任何购买便利或赔偿。自 2018 年起，摩托车大奖赛赛事强制要求使用安全气囊。
在购买之前，请检查产品的 CE 认证，并确保该系统在发生事故时可覆盖颈部、背部、臀部和胸部。
请注意，自 2020 年起，法国新创公司 CX Air Dynamic 开始销售安全气囊过度器。据统计，在摔倒时，下肢的暴露程度最高，因此这项创新获得了当之无愧的成功。

La ceinture lombaire

腰带不会保护你免受冲击，但它会使你的背部免受影响，在长途旅行中，你的背部在某些机器上会受到考验。但要注意的是，从长远来看，它将导致你的肌肉放松，这可能使治疗比疾病更糟糕。

Les gants

在摔倒时，双手总是冲在最前面。因此，2016 年 11 月 20 日，法国法律规定必须佩戴手套。这项措施同时涉及驾驶员和乘客，所佩戴的手套必须贴有 CE 标签。
不过，虽然 CE 标准规定了最低防护等级，但它并不对应单一型号，您在选择时还必须考虑其他标准。 手套分为冬季、夏季和季节中期、炎热或寒冷、潮湿或干燥等型号。雨天戴的手套要选择防水透气的。
购买手套时要注意，不要混淆 "防水"（让水从手套上滑落）和 "防水"（起到阻挡水通过的作用）这两个词。 有两种材料可供选择：皮革和纺织品。虽然皮革在耐磨性方面往往更胜一筹，但牢固的缝合和保护（特殊材料的外壳和加固层：碳纤维、凯夫拉纤维等）也是必不可少的。确保选择合适的手套尺寸。这将使您能够保持抓地力和操控的灵敏度，还能在不摘下手套的情况下操作 GPS（静止时）。不同品牌和型号的手套，以及夏季、中期和冬季手套的尺寸会有所不同。手指分叉部分应与皮肤接触，手指不应接触手套末端。选择腕部或袖口有收紧装置的手套，以防止雨水和冷空气渗入，并确保在摔倒时佩戴合适。将手套与外套一起试戴，检查是否合适。下雨时，水会顺着袖子流到手套里，因此需要把袖口塞进夹克的臂孔里。
在寒冷的天气里，最好将袖口套在臂孔上。 不要忽视额外的保护。一旦摔倒，它们将使您免受严重伤害。除了手掌上的加固外，指关节周围最好也有外壳。有用的配件包括手套食指上的雨中擦拭遮阳板的刮板，以及更好地使用 GPS 和智能手机的敏感提示（一定要在静止时使用！）。

Le pantalon - La salopette

安全意味着覆盖全身。避免穿短裤和百慕大短裤是有道理的，即使是在 40 度的阴凉处。取而代之的是，检查裤子的透气性，通常是大腿部位，但也包括臀部上方。无论选择哪种型号的长裤，都要检查其是否通过 CE 认证并带有摩托车标志。
从安全和防寒角度考虑，皮质摩托车长裤都是极佳的选择。另一方面，由特殊纺织品制成的摩托车长裤具有防水和透气的优点。除了必备的内置护膝外，还可选择带有臀部保护装置的款式，同时也不要忽略反光功能。对于城市居民或非摩托车出游者来说，还有一种有趣的选择：加固型牛仔裤，专门为两轮骑行而开发，加固部位从外面看不到，而且非常耐磨。这里也要选择带有护膝和护臀的款式。
公路套裤（有别于防雨套裤）可以让你在日常长裤外面再套上一件既有出色的耐磨性又经过认证的保护装置（当然是膝盖和臀部）的衣服。它可能防水，也可能不防水，还可能有保暖衬里。
要选择有完整扣件（从大腿顶部到腿部底部）的款式，以便穿脱方便。 长距离骑车者更常使用的是工装裤，无可否认，它可以防止冷空气和湿气的侵入。另一方面，与长裤相比，工装裤的实用性较差，因为在脱下工装裤时，需要将覆盖在上半身的一些物品取下......有时在厕所里就会发生这种情况！

Les bottes - Les chaussures

有许多型号的摩托车靴和鞋都有CE标志。无论你选择哪一种，它们都必须满足几个标准：防水，有足够的灵活性来感受控制，至少要在脚掌和大腿骨上配备保护装置，并有防滑鞋底。对于夏季或全天的穿着，选择由透气材料制成的型号。在购买防滑鞋底时，要确保它们也适用于潮湿的表面。摩托车靴，无论是皮革还是合成材料，都能提供最好的保护，因为它们不仅能支撑和保护脚踝，还能覆盖小腿，而且通常在这个层面上有专门的保护。
如果你一整天都穿在脚上，特殊的摩托车鞋会更舒适。除了更休闲的 "教练 "风格，制造商还考虑到了许多每天上下班的两轮车用户的西装和领带要求。因此，市场上出现了特别具有美感的模型（不使它们成为真正的艺术品）。除了脚趾和脚踝的保护装置外，换挡器区域的加固装置将有助于减少磨损。对于带鞋带的鞋子，最重要的一点是要检查能否让鞋带远离脚趾盒和选择器。没有什么比站着不动时摔倒更令人不快的了，当你想把脚放在地上时，鞋带却被脚垫夹住，把你拖到了地上始终减少其长度，或将其塞入鞋内（现在许多鞋款允许将鞋带的顶部固定在鞋舌下）。同样适用于脚踝处不合适的裤子，如果太宽松，当你把脚放下时也会卡在脚踏板或选择器上。

Les protections supplémentaires

除了引起不适之外，光线太强和持续噪音也是造成疲劳的额外因素。雨水和寒冷也会降低您在遇到危险时做出快速反应的能力。幸运的是，所有这些问题都有有效的解决办法。

保护眼睛免受强光伤害。为了保护眼睛不受强光的伤害，许多头盔都配有双层防晒霜。另外，您也可以使用有色主屏或太阳镜。不过，重要的是要记住，明媚的阳光可能会突然让位于隧道般的黑暗，而黄昏的来临对摩托车手来说总是一个棘手的时刻。

头盔内置双层遮阳网的第一个优点是，只需轻轻一按，便可随时使用。其次，它非常适合眼镜佩戴者；第三，它在头盔上的重量极轻，避免了口袋中一副太阳镜的杂乱无章。尽管具有这些不可否认的优点，但它也有一些缺点：其防刮伤处理一般比传统屏幕弱得多，不能取下，因此难以清洗，而且只提供一种色调，无法更换。
此外，实际的紫外线防护效果也很难验证。 有色屏幕有几种对比度。但是，透光率低于 50%的屏幕禁止在道路上使用。尤其是 "铱 "滤色镜，这种滤色镜只能在比赛中使用。由于夜间禁止使用透光率低于 80% 的屏幕，因此在长途旅行中通常需要使用两个屏幕，一个是普通屏幕，另一个是有色屏幕。
需要注意的是，一些生产商提供带有光致变色屏幕的头盔（例如比利时的 Lazer 头盔及其带有 Lumino 屏幕的摩纳哥 Evo 头盔），这种头盔非常适合在阳光捉迷藏的路线上使用，并且可以在夜间使用。 对于没有屏幕的头盔，佩戴太阳镜是一种解决方案。不过，太阳镜也有一些缺点：必须有条不紊地取下太阳镜，然后再戴上头盔（当路线短而多，或光线条件发生变化（隧道、云层等）时，操作相当繁琐）。-).镜框和镜片在摔倒时可能会伤到脸部：应尽量避免使用钢制镜框，因为在发生意外时，钢制镜框非常危险；应选择有机镜片，而不是矿物镜片。无论如何，请记住驾驶眼镜的最高防护指数是 3（UV3），而且不建议将偏光镜片与封闭式屏幕结合使用，因为它们会扭曲您的视线。光致变色镜片可根据光线强度变暗或变亮，显然是首选。

防止噪音。增强隔绝外界噪音的最佳方法是使用适当的听力保护装置。这不是简单的耳塞，而是适合摩托车世界的产品，配有高科技声学过滤器。有什么好处？它们能大大降低外界噪音（尤其是风噪），同时不会降低对安全信号（喇叭声）或乘客声音的感知。一般价格在 30 欧元左右。切勿使用传统耳塞（泡沫或硅胶），因为它们没有隔音滤波器。

防雨。虽然皮革在摔倒时能提供很好的保护，但它并不防水。同样，带有防水透气膜的纺织服装在连续淋雨数小时后也会进水。因此，很难找到奇迹般的解决方案。最有效、最便宜的方法是全套潜水衣或带有热封接缝的 PVC 涂层聚酰胺防水夹克和长裤，它们可以穿在传统的摩托车夹克和长裤外面。在购买这些物品时，请记住您可能需要快速穿上它们，以保护自己免受雨水侵袭，而不一定能找到避雨的地方。因此，最好选择全拉链（拉到腰部）的长裤。有些款式还可配备护膝。反光条、额外的口袋、一体式兜帽（用于自行车停放时在雨中行走）和透气面料等附加功能都会迅速抬高产品价格。手脚方面，如果遇到大雨或在阵雨中长途跋涉，还应该配备防雨手套和防雨靴。确保车把和脚上的控制装置保持灵敏。

在没有雨具的情况下，皮革或纺织品防水产品可以帮您度过短暂的暴雨，但要记得定期更换。在保养皮革制品时，不要犹豫，交替使用打蜡和上油的方法，以提高皮革和接缝处的防水性能。

防寒保暖。除了 "舒适配件 "一节中介绍的摩托车装备外，还有多种个人装备可帮助耐寒骑手抵御严冬，如丝绸手套、保暖内衣、暖颈套和头巾。这是一项低成本的投资，大多数情况下，短途出游也不会有问题。

虽然摩托车装备制造商不再赞成使用一次性或可重复使用的加热器，但这些可以塞进衣服里的小袋子仍然存在，可以让你在购买更重要的装备之前渡过难关。当基本装备不够用时，就有必要投资购买加热设备，如手套、袜子、裤子、内裤、马甲和夹克，这些设备有许多制造商提供。
就加热手套而言，有几家制造商（Gerbing、Furygan、Racer、V'Quatro 等）提供了出色的无绳和充电式产品，可提供多种加热级别。对于最敏感的脚部，您可以很容易地在互联网上找到可充电的电池加热鞋垫，这种鞋垫可以很容易地放入靴子或鞋子中。

Les normes de protection européennes

设备的认证取决于是否符合某些欧洲标准，产品上必须注明这些标准：

头盔通过 ECE 22-04 或 ECE 22-05 标准认证。头盔内有一个白色标签，上面有字母 E 和数字，表示进行认证的欧洲国家。法国标准（NF）已不再使用，但贴有绿色标签的产品仍可使用。

夹克和长裤符合 EN 13595 标准。它们配有防撞击保护装置，该装置本身符合 EN 1621 标准，分为 3 类：

EN 1621-1 - 肘部/肩部/膝盖/臀部保护（2 级保护）。 EN 1621-2 - 背部保护（2 级保护）。 EN 1621-3 - 胸部保护。

安全气囊 尚未在欧洲统一。不过，气囊属于 2 级个人防护设备 (PPE)，制造商必须获得认可实验室颁发的 CE 认证，才能将其投放市场。

手套通过 EN 13 594 标准认证，属于个人防护设备 (PPE)。所使用材料的耐磨时间为：1 级 4 秒（以前为 1.5 秒），2 级 8 秒。此外，该标准还提高了手指、叉子和手腕线防护的性能等级。就关节保护而言，除了 CE 标志外，还有 3 种类型的认证：不带关节保护壳的防护手套（1）、带关节保护壳的防护手套（1 KP - KP 代表 "指关节保护"）、带关节保护壳的防护手套（2 KP）。

自 2016 年 11 月 20 日起，所有人（摩托车手和踏板车手、三轮车手、四轮摩托车手、驾驶员和乘客）都必须佩戴经 CE 认证的手套，但配有安全带和车门的车辆除外。如果不遵守这项措施，将被处以^三等罚款（68 欧元，如果在 15 天内支付，将减至 45 欧元），如果驾驶者是违法者，其驾照将被扣一分。参见第 2016-1232 号法令和 2016 年 9 月 19 日的相应命令。

靴子和鞋子通过 EN 13634 认证。

来源 : www.securite-routiere.gouv.fr