Les préparatifs de la moto
以下是出发前需要检查的摩托车的基本部件。如果某些操作过于繁琐或技术性强，不要犹豫，提出对你的机器进行技术检查，或要求进行技术检查，以检查基本要点。这可能是你安心的代价。不要对预约机械师所需的时间感到惊讶，你不是唯一想骑摩托车去度假的人!
轮胎。我们有时会忘记这一点，但轮胎是一个基本的安全功能，是道路和自行车之间的唯一联系。它们在旅行中要承受的压力意味着需要对它们的外观和压力进行仔细检查。仔细观察会发现任何切口或其他不规则现象，最终可能威胁到轮胎的完整性。理想情况下，最好是避免在旅途中更换它们。法律规定，如果任何一个测量的沟槽深度小于1.6毫米，就必须更换轮胎。考虑到你计划旅行的距离和负载的额外重量，这将加速磨损。此外，磨损超过50%的轮胎会增加爆胎的风险，特别是在后部。
如果您更换了轮胎，请小心：在最初的几公里内，轮胎会特别滑。在它们的整个表面上骑行了一百公里，以确保它们有充分的抓地力。如果您要进行长途旅行，请选择硬复合公路轮胎或运动轮胎。软质运动轮胎的寿命非常短（通常不到5000公里），至少在长途旅行中是如此。
平稳驾驶，不猛烈加速或制动，将延长轮胎的寿命（顺便节省燃料和刹车片）。
你还应该检查压力。遵循制造商在驾驶手册中的建议，而且往往是在你的机器上的贴纸上。轮胎压力最好在冷态下检查（热态下轮胎的测量压力增加约0.3巴，在热态下甚至更多）。大约每1,000公里检查一次轮胎压力。有工作压力表和压缩机（免费提供）的加油站越来越少。此外，现在一些充气管延伸出一个刚性手柄，使得一些摩托车型号的阀门很难，甚至不可能进入。一个袖珍的压力表很便宜，占用空间小，而且有很多好处。在最坏的情况下，你可以在主要的高速公路收费站附近找到免费的充气机。在高速公路外，询问车库和汽车维修中心。他们都有一台压缩机，通常很乐意让有安全意识的摩托车手使用。在开放的乡村，请记住，每个自尊心强的农民在农场也有一台压缩机。
在这一准备阶段，要考虑使用预防性的防刺伤产品。这种类型的产品有几个品牌在销售。虽然它是基于半液态凝胶，但它不会在管道中造成任何不平衡。它不会损坏轮胎内部，也不妨碍维修。它还限制了通常的压力损失。这些产品中的大多数与一些摩托车型号的阀门中内置的压力控制装置兼容。
链条。许多GT和定制摩托车有一个低维护（换油）的万向轴或皮带传动。对于其他人来说，这个链条仍然是相关的。链条套件的维护是一项常规操作，包括润滑和张紧。润滑和张紧的频率取决于使用条件、自上次维护以来的距离和安装的链条类型。
几乎所有使用链条作为驱动系统的摩托车上都有O型环链，它由链节组成，其连接销由永久润滑的滚子保护。O型圈的设计是为了密封辊子，并保护销子免受外部污染。尽管这样可以延长链条的使用寿命，但仍有必要定期对连接链轮的滚子外部和链条套件其他部分的冠部进行润滑。低摩擦链是一种O型链，其接头是十字形的，而不是圆柱形的。它的使用寿命比传统的O型圈链条更长。没有O型圈的链条是少数，现在只出现在某些小排量或竞争车型上。它们需要非常频繁的润滑。
对于清洁和张紧操作，首先用贸易中出售的合适产品，甚至用脱芳烃的汽油来清洁链条。切勿使用汽油，因为这将损坏O型环。然后在用手转动车轮（中心架）或逐渐移动自行车时，将细小的、连续的喷雾润滑脂喷在链条的内侧。操作结束后，擦去多余的油脂。
避免过度紧张的链条。一方面，这增加了它破损的风险。另一方面，链条太紧会对链条和与之接触的部件造成更大的磨损。在旅行前，特别是两个人的旅行，要确保链条有足够的振幅。自行车装载时，链条张力增加。因此，一旦摩托车装载完毕，调整张力即可。
发动机和变速器油。正确的机油量能确保发动机顺利运行。在自行车直立的情况下，在平地上检查油位。对于几千公里的旅程，在出发前可能需要更换机油。如果你有一辆带万向轴的摩托车，请记住，这种特定传动装置中的机油必须定期更换。
冷却剂。冷却剂应该大约每两到三年或4万公里更换一次（作为一般规则）。此后，其防腐、润滑和防冻能力变得非常弱，甚至是无效。
刹车。必须极其谨慎地检查前后刹车片的磨损情况。过度磨损的刹车片会发出声音，表明需要更换...最好是避免达到这一点。除了定期对刹车片进行目视检查外，检查刹车油的油位可以让你了解达到的磨损状态。还要记得定期更换刹车油本身。
大灯和信号灯。大灯镜片的清洁度是影响照明质量的一个重要因素。定期并在出发前清洁它们。自2004年以来，欧盟规定新的摩托车必须有自动近光灯照明。此外，无论发动机大小，自2007年以来，所有摩托车在白天和夜间都必须点亮这种灯。
对于满载的摩托车，车灯所覆盖的区域会发生变化，光束会照得更高，有可能使迎面而来的车辆眼花缭乱，甚至根本无法照明道路。因此，在试运行期间，应在旅程的负载下调整灯光。
如果你觉得你的远光灯和近光灯已经不够亮了，你可能想在离开之前更换灯泡。在夜间进行一次短途旅行是检查其有效性的好方法。你不仅要检查近光灯和远光灯的灯泡（通常是同一个灯泡，但灯丝不同），而且还要检查指示灯、停车灯和刹车灯。
对于氙气灯，除了让其他道路使用者眼花缭乱的风险外，你应该知道，获准使用卤素灯的摩托车不能安装氙气灯，即使它被标明为获准使用，否则车辆的合格性将受到质疑。这可能导致警方的处罚，但也可能导致你的保险公司在发生事故时拒绝支付赔偿。
Les outils de guidage et d’aide à la conduite
纸张和方向指示牌是我们在路上唯一的辅助工具的日子已经一去不复返了。随着近年来的技术进步，现在有可能使用更复杂的工具来跟踪或寻找你的道路。当然，那些喜欢该地图的人总是会发现它的缺点，特别是冒险方面的问题，因为它已经不存在了......但是，当夜幕降临，下雨时，当你疲惫不堪，无法再解读路边湿透的纸张时，这方面就变得不那么有趣了。 另一方面，如果你沉迷于高科技，当电话网络中断，GPS信号消失或GPS盒电池没电时，有一张地图和记事本上的几条记录还是很有用的。
路书。如果你知道要走的确切路线，最简单的方法是画一本路书，上面有不同的阶段，道路的名称，每个方向变化之间的距离......。这本路书可以根据地图或公路地图集绘制，上面会突出要走的路线，也可以用电脑计算，可以用专用软件，也可以在互联网上使用可能免费或不免费的网站（roadbookmoto.fr, moto-trip.com等），甚至可以使用大型电脑制图公司（谷歌地图、Mappy、Bing、米其林等）提供的选项。然后简单地把它打印出来，放在你的地图阅读器中。
路图。对于长途旅行来说，即使有最新的GPS和路书，路线图也是不可缺少的。仅仅是这些，就能让你对你所经过的地区有一个大致的了解，使你更容易为第二天的赛段做准备，甚至在路上出现问题（事故、道路封闭等）时，能做出正确的决定。对于法国和其他许多国家来说，米其林地图仍然是一个参考，特别是其著名的 "绿色路线"，这对于确定你在风景如画、有时是未知的道路上的行程至关重要。在较小的范围内，IGN地图提供了非常精确的地形和植被指示。然而，道路并不总是容易阅读。
选择防水和防撕裂的地图，这种地图越来越普遍，其额外费用也可以接受。唯一的缺点是，在其光滑的表面上用铅笔追踪或标记并不总是很容易。
GPS （全球定位系统）。在其基本形式中，GPS允许你到达两点，而没有出错或沿途迷路的风险：由于卫星传输的信号，你被永久地定位。虽然在使用主要路线时，它的价值不大，但在穿越大城市及其聚集区时，它就变得非常重要了，因为这时的地图已经不够准确，不能在没有事故风险的情况下查阅。语音指导所提供的额外帮助是无可比拟的。
当 "有意识地 "使用时，你的路线可以一步一步地输入，或在专用软件的帮助下输入。主要的GPS品牌也提供他们自己的规划器（Garmin的Base Camp，Tom Tom的Mydrive，等等）。然后，GPS会让你发现你事先确定的所有路线、景点和召唤点。
所有GPS制造商生产的设备都具有驾驶助手所提供的大部分功能。
驾驶员辅助装置（DADs）。2012年被禁止的雷达探测器或警告，已被驾驶辅助系统（DAS）所取代。
根据可用的型号和选项，这些助手会指示 "危险区域"（测速摄像头、交通堵塞、施工区等），以及任何超速的违规行为。Coyote、Wikango和Inforad是最著名的制造商之一。所有这些都依赖于一个由用户社区实时更新的数据库。
除了随盒销售的产品外，还为手机开发了许多驾驶辅助应用程序，其中一些是免费的（Avertinoo、ICoyote、Wikango HD、Waze等），现在许多GPS系统也有同样的功能。
智能手机。作为一个真正的万能工具，智能手机结合了GPS和驾驶辅助系统的优势。虽然它可以成为后者的一个有趣的替代品，但必须考虑到几点，以确保你的智能手机真正具有竞争力。
- 防水。今天的大多数智能手机都是防水的，但它们的防水程度在不同的设备上会有很大的差异。IP（入侵保护）等级给你一个指示，说明你的设备的防尘（第一个数字从0到6）和防水（第二个数字从0到9）程度。数字越高，设备的防水性就越强。
- 抗冲击性。一个好的外壳和一个适当的连接系统应能使你避免这方面的任何问题。
- GPS运行时间。这也是许多智能手机的弱点之一。在屏幕亮度较高的情况下，超过一小时的自主权往往会有问题，无法实现。特别是由于你的电池寿命将不得不为你的智能手机的所有其他使用场合（打电话和接电话，上网，紧急呼叫......）保留下来。
- 处理器加热，始终处于GPS运行状态。这很快就会成为一个问题，特别是在夏天，外面的温度和持续暴露在阳光下会导致你的处理器崩溃。
骑行时的有效充电能力。在GPS模式下使用智能手机时，有些设备的充电速度不够快。
- 使用时要戴上手套。虽然许多智能手机的屏幕有很好的触摸反应，但并非所有的屏幕都适合使用手套....。
最后，只谈一下智能手机上的GPS应用程序，如果谷歌和Waze看起来非常适合基本使用，但是它们在构建路线方面的适应性不如其他如Osmond。不要犹豫，在网上搜索，找到最适合你的需求，无论你是否付费。
在国外使用时的注意事项。在跨越边界时要小心，因为一些国家不允许驾驶助手，包括当这些功能在GPS上，或同类型的手机应用上。这在瑞士尤其如此（瑞士甚至禁止运输此类设备，并处以巨额罚款和没收违规设备--见《联邦道路交通法》第98a条）。
Les informations à connaître et à actualiser
如果说在盛夏时节在你熟悉的道路上骑行几个小时不需要太多的准备，那么当你出发去探索未知地区时，情况就完全不同了。在一天结束时到达目的地，而没有考虑到交通堵塞、穿什么衣服或汽油耗尽的风险，这意味着你需要花时间在出发前了解情况。
了解交通状况。避免交通问题的最好办法是，在可能的情况下，在主要转场活动之前或之后离开。如果这是不可能的，或者如果你计划在周末短途旅行，有一些网站可以帮助你避免交通堵塞。Bison Futé网站始终是最全面的网站之一，特别是其全年的预测。在高速公路上，请使用www.autoroutes.fr。当然，你也可以依靠GPS给出的指示，配上相应的应用程序（根据型号，有无收费）和免费的应用程序，如谷歌地图、Bing、Mappy、ViaMichelin。另一方面，Waze只能通过你的智能手机访问。
关注天气预报。与汽车司机不同，摩托车手不能无视天气。没有屋顶或空调，他们可以直接感受到天气。因此，了解你可能遇到的天气状况是个好主意。电视频道和普通广播电台提供的信息相当不精确。对于准确和不断更新的数据，网站是最好的。在山区或海边，天气状况至关重要，诸如旅游局或港务局（在港口）的地方会显示天气报告。在任何情况下，请记住，气象学还不是一门精确的科学，超过三天的预测只有大约60%的可靠性。
定位加油站。在旅行时，大多数摩托车的相对续航能力需要经常去打气。当你满载而归或快速骑行时，情况尤其如此，你可能会比平时使用更多燃料。在出发前或在旅途中，了解你的路线上或附近有哪些加油站，以避免燃料耗尽。在一些人口稀少的地区，可能有一些道路在50公里半径内没有车站。在边境地区，例如靠近西班牙边境的地区，由于巨大的价格差异，许多水泵已经消失了。智能手机应用程序Essence&Co、Fuell Flash或Gasoil Now是众多应用程序中的一种，可以轻松下载和使用--如果你有一个网络。
尽管大多数GPS和AAC系统，以及无数的智能手机应用程序都会显示哪些加油站离你很近，但在 "危险 "地区最明智的做法是，一旦你的汽油用完，就立即加油。
Prévoir l’imprévu mécanique
尽管采取了各种预防措施，但还是会发生故障和其他技术问题。现代摩托车的机械性能越来越可靠，但由于今天的电子产品，自己干预越来越困难，最轻微的问题往往需要把摩托车送到修理厂。
最低限度的工具。要尝试自己修理摩托车，在可能的情况下，最好不要在出发前为了节省空间而牺牲了原有的工具。如果你要建立自己的工具箱，最起码需要平头和十字螺丝刀、阿伦（六角）或托克斯（星形）钥匙以及一些用于最常见螺栓的扳手。长途旅行时，记得带一些强力胶布、防护手套和一块布。对于远离主要城市中心的旅行，可以考虑装一个灵活的聚乙烯罐。它可以折叠起来，占用很小的空间，成本只有几欧元。
备用熔断器和灯泡。你的保险丝盒（同一台机器上通常有几个）原来包含一些。然而，在你离开之前，请检查这一点。就灯泡而言，请记住，你只有一个前灯和一个尾灯。如果其中一个在路上出现故障，你将完全无法从前面或后面看到，而且有时很难找到合适的灯泡。准备好备用灯泡，即使它们只能在车间更换。至少你可以确定你有正确的模型。将这些灯泡存放在一个防水的盒子里，并保护它们不受震动，例如用纸包起来。
防刺套件。使用防刺穿产品，如Wheelsecure或Restom（法国产品！），甚至Ride-On，可以将风险降到最低，在你出发前可以很容易地涂抹在你的轮胎上。但是，要问清楚产品与可能安装在你的机器上的压力传感器的兼容性，以及产品允许的最大速度。当穿刺存在时，防穿刺喷雾剂可以起到作用。如果你有上述的压力传感器，就不应该使用它。然而，在无内胎轮胎上，最好使用一个修理包，可以放置一个灯芯，并注入气筒中的内容，以开到下一个修理厂。然后可由专业人员从内部进行修补（无内胎轮胎唯一允许的修补）。不要保留任何临时性的修理：你有可能在随后的日子里看到你的轮胎泄气，甚至在驾驶时突然泄气。
车辆文件。这包含大量有用的信息，包括可能出现在仪表盘上的电子故障指示。找到保险丝盒的位置也会有帮助，更不用说品牌经销商的电话号码或各种序列号了，在发生故障时总是需要这些信息。如果你不能带着手册的硬拷贝，可以制作一个数字拷贝并保存在你的智能手机上。
高能见度马甲。自2016年1月1日起，两轮和三轮机动车的司机有义务携带高能见度马甲，以便在发生故障或事故时可以看到。如果你有一个乘客，就带两个。
Le transport de sa moto
运输摩托车最便宜的方式是用汽车拖动的拖车。前提是你有一辆车!此外，尽管用拖车运输摩托车对你的机器很温和，但它并没有为你省去漫长的旅程，往往是在高速公路上，有时还会遇到交通堵塞。要想新鲜地到达你的度假目的地，雇用运输公司是一个更昂贵的解决方案，但应该考虑这个问题。
使用拖车。在法国，没有关于摩托车拖车的具体立法。因此，你应该参考关于一般拖车的文本。如果你要去国外，请参考该国的现行法规，无论它们是否涉及收费、限速或进入某些道路。
在选择摩托车拖车时，除了它的一般特征（尺寸、稳定性、车轮直径、锚点数量等），你应该特别注意其总车重。最便宜的拖车有一个有限的总重（例如250公斤），不允许安装大型摩托车，要知道拖车空载时至少有50公斤重。
对于一次性使用，有可能从个人或专业人士那里租用拖车，其中一些人既是卖家又是租家。
无论你是买还是租，你也应该记住，需要一个斜坡来进入你的拖车，而且它必须能够支持你的机器在单轨上的重量。
在将摩托车安装在拖车上时，应该有两个人参与。至于固定机器的问题，不要玩火，提供至少五条棘轮带，其中一条可以作为备用。前面保留了两个，后面保留了两个。不要使用消声器、手提箱等锚点，而要使用框架部件。适度压缩悬架，拆除侧架。最好是将前面的带子与你的机器成45°，将后面的带子与后臂成90°。逐步拉紧，小心地避免与油漆或易碎部件的任何摩擦点。
在路上行驶时，尽可能用后视镜观察你的拖车。经常停下来，检查带子的张力。它们总是会松动，尤其是在有风或路况不好的时候。
拖车的规定。你可以用B类驾照拖动拖车，但有两个条件：负载（拖车和摩托车）的总重量不超过750公斤的GVW（车辆总重）；要知道摩托车的重量很少超过350公斤，有一个很好的余地。而如果你的总车重仍然超过750公斤，但低于3.5吨，如果车辆总重量不超过4.25吨，你仍然可以用B类牌照进行牵引。在其他情况下，需要特定的培训或许可。请参考自2013年1月19日起生效的许可证改革（例如，见网站https://permisdeconduire.ants.gouv.fr/Tout-savoir-sur-le-permis-de-conduire/Les-categories-du-permis-de-conduire）。特别是，拖车超过3.5吨，汽车和拖车组合超过4.25吨，需要额外的7小时培训，并在B类执照上增加96的提法。BE类（取代EB类牌照）涉及拖车最大允许重量在750公斤至3.5吨之间的组合，以及最大允许重量（汽车和拖车）之和超过4.25吨的组合。如果拖车的总重量超过3.5吨，则需要C1E类。
在总车重500公斤以下，拖车必须与牵引车有相同的车牌，并由后者的保险来承保。
如果总车重超过500公斤，拖车必须进行登记（与牵引车的登记卡和号牌不同）。它的保险通常仍包括在750公斤以下的牵引车辆的保险中。
总车重超过750公斤时，拖车必须安装制动器。如果总车重超过牵引车辆空载重量的50%，这些制动器也是强制性的。拖车必须有额外的保险。
使用公路运输公司。法国国家铁路公司在2020年停止了其自动列车服务。其合作伙伴Hiflow现在将负责在两个中继点之间运输你的摩托车。你的摩托车默认为1000欧元的保险，但你可以增加综合保险。从中转点到中转点，平均在取货后15天交付。
不要犹豫，将Hiflow的费率和保险条件与其他公路运输商的费率和保险条件进行比较，他们通常会向你提供地址到地址的送货服务。在任何情况下，当你拿起你的摩托车时要在场，并检查带子（油漆上的痕迹、整流罩上的痕迹等）。
在出发前给你的摩托车拍张照片，这样你就可以证明它以前的状况，以防到达时出现破损。
Les derniers conseils
你准备好了吗？几乎准备好了？然后，这里是对要点的总结。请注意：以下内容没有考虑到所有需要几周时间的准备工作（预算、国家的选择和入境及交通条件、保险条件......），没有考虑到需要携带的个人物品清单，也没有考虑到对自行车的全面检查和购买配件、地图、特定设备的工作。
出发前几周。购买或订购你的旅行所需的电子收费卡或徽章。如果您的旅行超出了法国的边界，您可能需要有一个环境标志才能穿越某些城市。Green-Zones.eu网站（www.green-zones.eu）为你提供了关于各种欧洲签证的所有信息，以及必要时如何获得这些签证。
出发前几天。更新你的GPS，并将你的重要文件复制在一个虚拟的保险箱中（例如，在www.service-public.fr）。如果你要出国，请在法国外交机构的阿丽亚娜网站上注册。
当加载时。如果可能的话，这应该在出发前一天或几个小时前完成。将最重的物品放在靠近摩托车重心的地方，或尽可能的低，最好是放在侧箱。避免将水箱包或顶箱装得很重。找到保险丝盒和电池后，让它们自由进出。必需品也是如此：防盗装置、防穿刺装置、工具箱等。装载完毕后，检查大灯的照明高度，并确保轮胎压力与负载相适应。
当你离开时。检查你的燃料水平。检查你是否有以下文件：驾驶执照、身份证、车辆登记文件、保险证明、预先填写的欧洲事故报告、在法国的联系地址、维修手册（电脑格式）。如果你要出国，记得带上你的欧洲社会保险卡、补充医疗保险的证明和你的遣返援助的细节（你必须投保）。
最后，不要忘记备用钥匙（点火器和行李箱，以及防盗装置），连接线和你需要的充电器（对讲机、电话、GPS等）。
Le remisage de sa moto
一些骑手全年都在使用他们的自行车，无论是日常通勤、周末骑行还是旅行。还有一些人，在秋天的坏日子一到，就决定让他们的摩托车冬眠，只有在春天的时候才会再出来。然后应采取某些预防措施，以确保在天气良好时有一个良好的开端。
停车。不仅仅是寒冷，让你的自行车远离雨水和潮湿也很重要。停放自行车的最佳地点是在有盖的地方或在有暖气的车库里。如果你把摩托车停在院子里、街道上或暴露在外面的地方，请用专门的摩托车罩尽可能地保护它。该材料应该是防水的，并允许空气流通，以便不助长锈蚀的发展。将自行车放在中央支架上，如果它有的话，以保护轮胎和减震器。
电池。寒冷天气的头几天一到，你知道你的自行车将停放几个星期，就考虑一下你的电池。这里的敌人不是铁锈，而是放电的寒冷。取出你的电池并将其存放在一个安全的地方，或投资购买一个电池优化器。后者可以永久连接（但要检查说明书），如果你的电池电压低于一定限度，它将自动提供适当的充电。
流体和轮胎。填满水箱，防止空气使其生锈。对于没有燃油喷射系统的摩托车，要放掉化油器的油，以防止其堵塞。另一个解决方案是加满油箱并加入防腐剂添加剂。在储存期结束后重新启动摩托车时，更换机油是无妨的，而且必须检查已经瘪了的轮胎的压力。