Préparer son Voyage

Les préparatifs de la moto

以下是您在出发前需要检查的摩托车重要部件。如果某些操作过于繁琐或技术性太强，请毫不犹豫地提出对您的机器进行技术检查，或要求技术人员对重要部件进行检查。这可能是您安心的代价。不要对预约技师所需的时间感到惊讶--并不是只有你想骑摩托车去度假！

轮胎。我们有时会忘记这一点，但轮胎是连接道路和摩托车的唯一纽带，是必不可少的安全部件。轮胎在旅途中承受的压力意味着需要仔细检查轮胎的外观和压力。仔细观察会发现任何可能最终危及轮胎完整性的切口或其他异常情况。理想情况下，您应避免在旅途中更换轮胎。根据法律规定，如果测量到的沟槽深度小于1.6毫米，则必须更换轮胎。考虑到您计划行驶的距离和额外的载重量，这会加速磨损。此外，磨损超过50%的轮胎会大大增加爆胎的风险，尤其是后轮。

更换轮胎时要小心：轮胎在最初几公里会特别滑。在整个轮胎表面骑行约一百公里，以确保轮胎具有完全的抓地力。如果您要进行长途旅行，请选择硬胎面公路轮胎或运动型公路轮胎。

软质运动型轮胎的使用寿命很短（通常不到5000公里），至少在长途旅行中是这样。 平稳驾驶，不猛烈加速或猛烈制动，有助于延长轮胎的使用寿命（顺便说一句，还能减少燃油消耗，节省刹车片）。 您还应该检查胎压。请遵循驾驶员手册中的制造商建议，通常还包括机器上的贴纸。最好在冷胎时检查胎压（热胎的测量胎压会增加约 0.3 巴，天气炎热时会增加更多）。每行驶 1000 公里左右检查一次胎压。现在，配备有可用压力表和压缩机（免费提供）的加油站越来越少。此外，现在有些充气软管的手柄很硬，在某些型号的摩托车上很难甚至不可能接触到阀门。袖珍压力表并不昂贵，也不占地方，但作用很大。最坏的情况下，您可以在主要高速公路收费站附近找到免费充气机。在高速公路以外的地方，可以询问修车厂和汽车维修中心。它们都有压缩机，而且通常会乐意让注重安全的摩托车手使用。
在空旷的乡村，请记住每个有自尊心的农民在农场里都有一台压缩机。 在准备期间，考虑使用预防性防刺穿产品。这种产品有多个品牌。虽然它是一种半液体凝胶，但不会导致驾驶失衡。它不会损坏轮胎内部，也不会妨碍维修。它还能限制通常的胎压损失。这些产品大多与某些型号摩托车气门中内置的压力控制装置兼容。

链条。许多 GT 和定制摩托车采用维护成本低的万向轴（换油）或皮带传动。对于其他摩托车，链条仍是首选。链条套件的维护是一项常规操作，包括润滑和张紧。润滑和张紧的频率取决于使用条件、上次保养后的里程数以及所安装链条的类型。

几乎所有使用链条作为传动系统的摩托车都使用 O 形环链条，该链条由链节组成，其连接销由永久润滑的滚子保护。O 形环的作用是密封滚子，保护销钉不受外界污染。虽然这延长了链条的使用寿命，但仍有必要定期给连接链轮的滚子外侧和链条套件其余部分的冠部涂抹润滑脂。低摩擦链条是一种 O 形环链条，其接头为十字形而非圆柱形。它比传统的 O 形环链条寿命更长。现在，不带 O 形环的链条只出现在某些小排量或竞赛车型上，而且不占少数。要清洁和张紧链条，首先要用合适的市售产品甚至石蜡进行清洁。切勿使用汽油，因为它会损坏 O 形环。然后，在用手转动车轮（中心架）或逐渐移动摩托车的同时，向链条内侧连续喷洒细小的润滑脂。
操作结束后，擦去多余的润滑脂。 避免过度拉紧链条。一方面，这会增加链条断裂的风险。另一方面，如果链条太紧，会更容易磨损，与之接触的部件也会如此。在出发前，尤其是双人旅行前，应检查链条是否有足够的张力。摩托车载重时，链条张力会增加。只需在摩托车满载后调整张力即可。

发动机和变速箱油。适量的发动机机油可确保发动机平稳运行。在摩托车直立并处于平地的情况下检查油位。如果行程长达数千公里，可能需要在出发前更换机油。如果您的摩托车配有万向节，请记住应定期更换该传动部件专用的机油。

冷却液。冷却液应大约每两三年或行驶 40,000 公里更换一次（作为一般规则）。在此之后，冷却液的防腐蚀、润滑和防冻性能会变得很弱，甚至不存在。

制动器。必须仔细检查前后刹车片的磨损情况。磨损严重的刹车片会发出需要更换的声音...最好避免达到这种程度。除了定期目视检查刹车片外，检查制动液液位也能让您了解刹车片的磨损程度。不要忘记定期更换制动液。

前大灯和信号灯。前大灯透镜的清洁度对照明质量起着重要作用。出发前要定期清洁。自 2004 年起，欧盟规定新摩托车必须安装自动斜光前大灯。此外，自 2007 年起，所有摩托车，无论发动机排量大小，都必须日夜开启前大灯。

在摩托车满载的情况下，车灯覆盖的区域会发生变化，光束也会照射得更高，有可能使迎面而来的车辆眩目，或者根本无法照亮道路。
如果感觉远光灯和近光灯不能充分照亮路面，应在出发前更换灯泡。夜间短途旅行会让您看到它们的效果。
不仅要检查远近光灯的灯泡（通常是同一个灯泡，但灯丝不同），还要检查指示灯、位置灯和制动灯的灯泡。 至于氙气灯泡，除了有让其他道路使用者眼花缭乱的风险外，您还应该注意，经批准使用卤素灯的摩托车不能安装氙气灯，即使它标有类型批准，否则车辆的合格性将受到质疑。这可能导致警察的处罚，以及在发生事故时保险公司拒绝赔偿。

Les outils de guidage et d’aide à la conduite

纸张和方向指示牌是我们唯一的道路辅助工具的时代已经一去不复返了。随着近年来技术的进步，我们现在可以使用更先进的工具来跟随或找到自己的路。当然，铁杆地图迷们总会有一些抱怨，尤其是缺乏冒险精神......但是，当夜幕降临，下起雨来，你疲惫不堪，再也无法解读路边湿透的纸张时，这方面就变得不那么有趣了。另一方面，如果你是一个高科技迷，当电话网络故障、GPS 信号丢失或 GPS 盒子没电时，你仍然会发现在笔记本上记下地图和一些笔记是非常有用的。

路书。如果您清楚地知道自己要走的路线，最简单的办法就是编写一本路书，列出不同的阶段、道路名称、每个方向变化之间的距离......这本路书可以根据地图或道路图册绘制，您可以在地图或道路图册上标出要走的路线，也可以通过电脑计算，可以使用专用软件，也可以使用互联网上的免费网站（roadbookmoto.fr、moto-trip.com 等），甚至可以使用计算机制图领域的大公司（谷歌地图、Mappy、必应、米其林等）提供的选项。您只需将其打印出来并放入地图阅读器中即可。

路线图。对于长途旅行来说，即使有最新的 GPS 和路书，路线图也是必不可少的。只有它们才能让您对所经过的地区有一个大致的了解，从而更容易为下一阶段的旅程做好准备，甚至在遇到问题（事故、道路封闭等）时做出绕道而行的正确决定。米其林地图仍然是法国和许多其他国家的基准地图，尤其是其著名的 "绿色路线"，对于确定风景如画、有时鲜为人知的道路的行程至关重要。在较小的范围内，IGN 地图提供了非常精确的地形和植被指示。不过，道路并不总是很容易阅读。

您可以选择防水、防撕裂的地图，这种地图越来越常见，额外费用也可以接受。唯一的缺点是，在其光滑的表面上描画或用铅笔做记号并不总是那么容易。

GPS （全球定位系统）。全球定位系统的基本功能是让您在到达两点时不会有出错或迷路的风险：通过卫星发射的信号，您可以持续定位。在使用长途路线时，GPS 的作用不大，但在穿越主要城镇和城市时，GPS 的作用就变得非常重要了，因为此时地图已经不够精确，如果不能及时查看地图，就有可能发生意外。语音导航提供的额外帮助是无与伦比的。

如果您 "深思熟虑 "地使用该设备，您可以逐步或使用专用软件输入路线。主要的 GPS 品牌也提供自己的计划器（Garmin 的 Base Camp、Tom Tom 的 Mydrive 等）。这样，GPS 就能让您发现事先确定了坐标的所有路线、景点和停车点。
所有 GPS 制造商生产的设备都具备驾驶员辅助系统提供的大部分功能。

驾驶员辅助系统 (DAS)。自2012年起被禁止使用的雷达探测器和警告功能已被驾驶辅助系统（DAS）所取代。

根据车型和选装件的不同，这些辅助系统会对 "危险区域"（测速摄像头、交通堵塞、道路施工等）以及任何超速情况发出警告。Coyote、Wikango 和 Inforad 是其中最著名的制造商。所有这些都依赖于用户社区实时更新的数据库。
除了盒装产品外，还为手机开发了许多驾驶辅助应用程序，其中一些是免费的（Avertinoo、ICoyote、Wikango HD、Waze 等），现在许多 GPS 系统都具有相同的功能。

智能手机。作为一种多功能工具，智能手机集全球定位系统和驾驶辅助系统的优点于一身。虽然它可以成为后者的有趣替代品，但要想让智能手机真正具有竞争力，还需要注意以下几点：

- 防水。如今，大多数智能手机都具有防水功能，但不同设备的防水程度会有很大差异。IP（侵入防护）等级可以显示设备的防尘^（第一个数字从 0 到 6）和防水^（第二个数字从 0 到 9）能力。数字越大，设备的防水性能越强。
- 抗震性。良好的外壳和合适的连接系统可以帮助您避免这方面的问题。

- GPS 运行时间。这是许多智能手机的弱点之一。在屏幕亮度高的情况下，通常很难实现超过一小时的电池使用时间。更何况在使用智能手机的其他功能（拨打和接听电话、上网、拨打紧急电话等）时还需要保证电池续航时间。

- GPS 运行时处理器会发热。这很快就会成为一个问题，尤其是在夏天，室外温度和持续的阳光照射可能会导致处理器崩溃。

- 驾驶时的有效充电能力。当智能手机处于 GPS 模式时，某些设备的充电速度不够快。

- 戴手套时使用。虽然很多智能手机屏幕的触摸响应非常好，但并不是所有的屏幕都适合戴手套使用...

最后，我想提一下智能手机上的 GPS 应用程序，虽然 Google 和 Waze 似乎非常适合基本使用，但与 OsmAnd 等其他应用程序相比，它们不太适合路线规划。无论您是否付费，都应毫不犹豫地在网上搜索最适合您的应用程序。

国外使用注意事项。出国时要小心，因为有些国家不允许使用驾驶辅助系统（包括基于 GPS 的功能）或类似的手机应用程序。在瑞士尤其如此（瑞士甚至禁止运输此类设备，违者将被处以高额罚款和没收违规设备，参见《联邦道路交通法》第 98a 条）。

Les informations à connaître et à actualiser

如果说在盛夏在熟悉的道路上出发几个小时并不需要做太多准备，那么当您前往未知地区时，情况就完全不同了。在一天结束时到达目的地，却没有考虑到交通堵塞、穿什么衣服或汽油耗尽的风险，这意味着您需要在出发前花时间了解情况。

了解交通状况。只要有可能，避免交通问题的最好办法就是在主要转场期之前或之后出发。如果做不到这一点，或者您计划周末短途旅行，有一些网站可以帮助您避免交通堵塞。Bison Futé 网站总是最全面的网站之一，尤其是全年天气预报。对于高速公路交通，请使用 www.autoroutes.fr。当然，您也可以使用带有相应应用程序（根据型号收费或不收费）的 GPS 设备以及免费应用程序（如 Google Maps、Bing、Mappy 和 ViaMichelin）来导航。而 Waze 则只能通过智能手机访问。

关注天气预报。与汽车驾驶员不同，摩托车手不能忽视天气。没有车顶或空调，他们会直接受到天空变化的影响。因此，了解可能遇到的天气情况是个好主意。电视频道和普通广播电台提供的信息相当不准确。要想获得准确的数据和不断更新的信息，最好选择网站。在山区或海边，天气条件是一个决定性因素，旅游局或港务局（港口）等地方会显示天气预报。无论如何，请记住气象学还不是一门精确的科学，三天前的预报只有 60% 的可信度。

确定加油站的位置。旅行时，大多数摩托车的相对续航能力意味着您需要经常去加油站。尤其是在满载或快速骑行时，您很可能会比平时消耗更多的燃料。在出发前或旅途中，了解一下路线上或附近有哪些加油站，以免汽油用完。在一些人烟稀少的地区，半径超过 50 公里的道路上可能没有加油站。在边境地区，例如西班牙边境附近，巨大的价格差异意味着许多加油站已经消失。Essence&Co、Fuell Flash 和 Gasoil Now 等智能手机应用程序就是其中的一部分，只要有网络，就可以轻松下载和使用。

尽管大多数 GPS 和 AAC 系统以及数不胜数的智能手机应用程序都会显示离您最近的加油站，但在 "危险 "地区，最明智的做法还是在用完油箱一半油量后立即加油。

Prévoir l’imprévu mécanique

尽管我们采取了各种预防措施，但故障和其他技术问题还是难免会发生。现代摩托车的机械可靠性越来越高，但随着电子设备的发展，自己动手的难度也越来越大，再小的问题也往往需要把摩托车送到修理厂。

最少的工具。要尝试自己修理自行车，在可能的情况下，最好不要为了节省空间而在出发前牺牲掉原有的工具。如果您要准备自己的工具箱，那么平头和十字螺丝刀、内六角扳手（六角形）或扭矩扳手（星形）以及几把适用于最常见螺栓的扳手是最基本的工具。长途旅行时，记得带上强力胶带、防护手套和一块布。在远离主要城市中心的旅行中，记得带上一个灵活的聚乙烯垃圾桶。这种罐子可以折叠，不占空间，而且只需几欧元。

备用保险丝和灯泡。保险丝盒（同一台机器上通常有多个保险丝盒）中原本就有一些保险丝。不过，出发前要检查一下。至于灯泡，请记住您只有一个前灯和一个后灯。如果其中一个在路上出了问题，从车头或车尾就完全看不到了，而且有时很难找到正确型号的灯泡。确保有备用灯泡，即使只能在修理厂更换。至少可以确保您拥有正确的型号。将这些灯泡存放在一个防水的盒子里，防止震动，例如用纸包起来。

防刺穿工具包。使用防刺穿产品（如 Wheelsecure 或 Restom（法国产品！）或 Ride-On）可将刺穿风险降至最低。不过，您应检查该产品是否与机器上可能安装的压力传感器兼容，以及是否超过了产品允许的最大速度。当您被刺穿时，防刺穿喷雾剂会很有效。如果有上述压力传感器，则不应使用。不过，对于无内胎 轮胎，最好使用修补工具包，该工具包可让您放置芯子并注入气筒中的内容物，这样您就可以将车开到下一个修车厂。然后由专业人员从内部安装补胎片对轮胎进行修理（这是唯一授权对无内胎轮胎进行的修理）。不要保留任何临时修理：您有可能在接下来的日子里看到轮胎瘪气，甚至在行驶过程中突然瘪气。

车辆文件。这些文件包含大量有用信息，包括仪表盘上可能出现的任何电子故障的详细信息。查找保险丝盒的位置也会有所帮助，更不用说品牌经销商的电话号码或各种序列号了，这些在发生故障时都会被要求提供。如果不能随身携带硬拷贝手册，可以制作一份电子版，保存在智能手机上。

高能见度马甲。自 2016 年 1 月^{1 日起}，两轮和三轮机动车驾驶员必须随身携带高可视度背心，以便在发生故障或事故时能够看到。如有乘客，请携带两件。

Le transport de sa moto

将自行车放在由汽车牵引的拖车上是运输摩托车最便宜的方式。前提是你有一辆汽车！更重要的是，虽然用拖车运输摩托车对您的机器比较温和，但它并不能让您省去长途跋涉的时间，因为长途跋涉通常是在高速公路上，有时还会遇到交通堵塞。如果您想神清气爽地到达度假目的地，租用一辆运输车是一个较为昂贵的解决方案，但值得考虑。

使用拖车。法国没有专门针对摩托车拖车的法规。因此，您应参考有关拖车的一般法规。如果您要出国，则应参考相关国家的现行法规，包括收费、限速或某些道路的通行规定。

选择摩托车拖车时，除了考虑其一般特性（尺寸、稳定性、车轮直径、固定点数量等）外，还应特别注意其总车重。
最便宜的拖车总车重有限（如 250 千克），这意味着它们不适合大型摩托车，要知道拖车空车时至少重 50 千克。 如果是一次性使用，您可以向私人或专业人士租用拖车，其中有些人既是卖家也是租车人。

无论您是购买还是租用，都要记住，您需要一个斜坡才能进入拖车，而且拖车必须能够在单轨上承受摩托车的重量。 最好将摩托车成对地安装在拖车上。在固定机器时，不要玩火，确保至少有五根棘轮带，其中一根可以备用。两条用于前部，两条用于后部。不要使用排气管或行李箱等固定点，而应使用车架部件。适度压缩悬挂系统并卸下侧脚架。最好以与机器成 45° 的角度拉紧前带子，以与后臂成 90° 的角度拉紧后带子。逐渐拉紧总成，小心避免与油漆或易碎部件发生摩擦。
上路后，尽可能用后视镜观察拖车。经常停下来检查绑带的张力。它们会逐渐松弛，尤其是在刮风或路况不好的情况下。

拖车规定。持有 B 级驾照可以拖曳拖车，但有两个条件：载荷（拖车和摩托车）的总重量不得超过 750 千克 GVW（车辆总重量）；考虑到摩托车的重量很少超过 350 千克，因此还有很大的余量。如果您的车辆总重仍然超过 750 千克，但低于 3.5 吨，那么如果总重不超过 4.25 吨，您仍然可以使用 B 级驾照拖车。在所有其他情况下，都需要专门的培训或执照。如需了解更多信息，请参阅自 2013 年 1 月 19 日起生效的驾驶执照改革（例如，请参阅网站 permisdeconduire.ants.gouv.fr/tout-savoir-sur-le-permis/les-categories-du-permis-de-conduire）。特别是，拖车重量超过 3.5 吨，汽车和拖车的组合重量超过 4.25 吨时，需要再接受 7 个小时的培训，并在 B 类驾驶执照上加注 96。BE类（取代EB类驾照）适用于挂车最大允许重量在750千克至3.5吨之间，且最大允许重量（汽车和挂车）之和超过4.25吨的组合。如果拖车的总车重超过 3.5 吨，则需要 C1E 类。

总车重 500 千克以下，拖车必须与牵引车辆使用同一号牌，并由牵引车辆投保。 如果总车重超过 500 千克，拖车必须进行登记（使用与牵引车辆不同的车辆登记文件和号牌）。如果拖车总重超过 750 千克，则必须安装制动器。如果总车重超过拖车空车重量的 50%，则必须安装制动器。拖车必须购买附加保险。

使用公路拖车。法国国家铁路公司将于 2020 年停止自动列车服务。现在，其合作伙伴 Hiflow 将负责在两个中转站之间运输您的摩托车。您的摩托车默认保险金额为 1000 欧元，但您也可以添加综合保险。从中转站到中转站，取车后平均 15 天即可送达。

不要犹豫，将 Hiflow 的费率和保险条件与其他公路运输公司的费率和保险条件进行比较，后者通常会提供地址到地址的递送服务。
在任何情况下，装载摩托车时都要在场，并检查捆绑带（漆面和整流罩上的痕迹等）。 出发前给摩托车拍张照片，以便在抵达时发生破损时可以证明之前的状况。

Les derniers conseils

准备出发？准备好了吗？那么，这里有一份要点总结。请注意：以下内容并不包括数周内的所有准备工作（预算、国家选择、入境和交通条件、保险条件等）、个人随身物品清单、摩托车全面检查以及购买配件、地图、特殊装备等。

出发前几周。购买或订购旅行所需的电子收费卡或通行卡。如果您的行程超出了法国国界，您可能需要持有环保标签才能驾车通过某些城镇。Green-Zones.eu网站（www.green-zones.eu）会告诉您有关欧洲不同通行证的所有信息，以及必要时如何获得通行证。

出发前几天。更新您的全球定位系统，并将您的重要文件拷贝到一个虚拟保险箱中（例如 www.service-public.fr）。如果您要出国，请在法国外交网站 Ariane 上注册。

装载时。如果可能，应在出发前一天或几小时前完成。将最重的物品放在靠近摩托车重心的地方，或尽可能低，最好放在侧箱中。避免将水箱包或顶箱顶部装得太重。确定保险丝盒和电池的位置后，让它们可以自由取放。防盗装置、穿刺保护装置、工具包等必需品也是如此。装货后，检查车头灯的高度，确保轮胎气压与装载量相匹配。

出发时检查燃油量。检查是否带齐以下文件：驾驶执照、身份证件、车辆登记文件、保险证明、预先填写的欧洲事故报告表、在法国的联系地址、保养手册（电子版）。如果您要出国，不要忘了欧洲社保卡、补充医疗保险证明和遣返援助详情（必须购买）。

最后，不要忘了备用钥匙（点火钥匙和行李箱钥匙，以及防盗装置）、连接线和任何可能需要的充电器（对讲机、电话、GPS 等）。

Le remisage de sa moto

一些摩托车手常年使用他们的摩托车，无论是日常通勤、周末骑行还是旅行。也有一些人决定在秋季恶劣天气来临时让摩托车 "冬眠"，直到春季才再次出车。在这种情况下，你需要采取一些预防措施，以确保在太阳出来时你能恢复正常。

停车。除了防寒，您还需要不惜一切代价保护您的自行车免受雨水和潮气的侵袭。停放自行车的最佳地点是有遮盖的地方，甚至是有暖气的车库。如果您将自行车停放在院子里、街道上或暴露的地方，请尽量使用专用的摩托车罩来保护它。材料必须既防水又能让空气流通，以免生锈。如果有中央支架，将摩托车放在支架上，以保护轮胎和减震器。

电池。一旦寒冷的日子来临，并且您知道您的自行车将停放数周，就要考虑电池的问题了。这里的敌人不是铁锈，而是会使其放电的寒冷。拆下电池并将其存放在安全的地方，或者投资购买一个电池优化器。后者可以永久插电（但要查看说明书），如果电池电压低于一定限度，它将自动提供适当的充电。

液体和轮胎。加满油箱，防止空气使其生锈。对于没有燃油喷射装置的摩托车，应排空化油器，防止其堵塞。另一个办法是加满油箱并添加防腐添加剂。存放后重新启动摩托车时，更换机油不会有任何坏处，检查瘪了的轮胎气压也很重要。