一个拥有众多矿产资源的国家

加蓬的自然资源丰富多样。石油生产始于 1956 年，地点在让蒂尔港以南的奥祖里；锰矿开采始于 1953 年，由 Comilog（奥果韦矿业公司）负责；铀、金和钻石则是在 1940 年至 1950 年间发现的。到 1970 年，绝大多数资源都来自采矿业：滨海奥果韦的石油、上奥果韦地区的锰和铀。由于铀矿开采利润低，1999 年放弃了铀矿开采。迄今为止，并非所有资源都已开采，如黄金、钻石和钴，但它们确实是潜在的储量。2013 年，石油产业约占 GDP 的 50%，但随着 2014 年每桶石油价格下跌约 40%，石油产业在次年 GDP 中的份额降至 31.6%。美国是主要买家，剩下的由中国、新加坡和法国分享。然而，得益于采矿业，尤其是锰矿，加蓬在撒哈拉以南非洲人均 GDP 最高国家排名中跃升至第二位，经济形势一片大好。

加蓬曾受益于非凡的石油收入，但现在却因油价下跌而深受其害。产量水平下降就更不用说了，2018 年下降了 6%。长期前景令人担忧，除非深海盆地的勘探能取得与南安哥拉海岸相同的成果。加蓬打算通过新的石油法，为企业提供税收减免和优惠税率，从而促进投资。锰矿由Comilog公司（法国埃拉美公司拥有66%的股份）开采，占加蓬国内生产总值的6%和出口额的10%。2009 年，加蓬的锰产量急剧下降，但在特殊的 2013 年，全球钢铁生产的有效复苏使加蓬的锰产量增至 370 万吨。2015 年落成的锰提取冶金联合企业是法国运营商承诺和信心的有力体现。该国目前是世界第二大锰生产国，仅次于南非。该行业甚至前景广阔：随着莫安达（Moanda）附近的奥库马（Okouma）采矿场投入运营，科米罗格公司的目标是到2024年实现年产量1030万吨。加蓬的天然气储量约为 300 亿立方米，该国希望开发这一资源，为国家创造新的收入来源。因此，加蓬的经济高度依赖于外交政策，因为石油和采矿业涉及全球利益。

棕榈油，一个有希望的金融暴利

近年来，加蓬一直在投资棕榈油生产，以此来克服经济上对石油的依赖。为了发展这一农业部门，加蓬请来了新加坡农业食品集团 Olam，该集团通过其子公司 Olam Palm 在加蓬站稳了脚跟。该公司目前拥有 20 多万公顷土地、两个棕榈油厂、一个压榨厂和一个精炼厂，为加蓬市场生产食用油。到 2022 年，该行业的产量将达到 10 万吨，而 2018 年的产量为近 5 万吨，行业发展势头良好。加蓬甚至计划成为非洲最主要的石油生产国，到2025年产量将达到25万吨，这让环保主义者非常失望。他们指出，油棕种植园会破坏赤道森林及其生态系统。不过，加蓬支持可持续发展，鼓励企业通过认证，并将 RSPO（可持续棕榈油圆桌会议）作为其国家标准。作为非洲最大的 RSPO 认证生产商，加蓬奥兰棕榈公司声称致力于可持续森林管理并与当地居民合作。然而，该公司因未能履行在加蓬某些种植园的承诺而受到调查。即使这笔意外之财有望带来光明的未来，加蓬也必须密切关注这种集约化生产对环境造成的有害影响。

木材工业，一个日益受到保护的部门

阿里-邦戈上台后，木材行业发生了重大变化。他上台后做出的最大决定是在 2010 年对木材出口实施否决权。这意味着木材必须在当地加工，这样木材业才能在加蓬经济中发挥更大作用。这一激进而有争议的决定最初导致了木材行业的危机，但现在却使木材行业得以在本地而非外国工厂中发展。更重要的是，林业仅限于向国外出口原木，出口到法国和东南亚，只有一小部分在本地加工，用于本地生产。2006 年 1 月结束的垄断尚未导致该体系的重组，全球危机又给这一行业带来了最后一击，使其陷入困境。鲁吉尔（Rougier）等传奇企业已经关闭了某些特许权。2010 年，加蓬采取并实施了针对木材加工业的激励措施，水利和森林部也做出了重新造林的决定，这些措施应能使木材加工业复苏。2020 年，加蓬政府宣布，到 2025 年，加蓬将种植 20 万公顷木材，这将为该国创造 1.5 万至 2 万个工作岗位，木材产量将增加 5 倍。森林生态系统的可持续管理和生物多样性的提高是政府政策和国家经济发展战略的关键要素。这些都是 "新兴加蓬 "的重要主题。这些活动部门被视为实现多样化的途径，并为石油部门提供可持续的经济替代品。

旅游业的地位

旅游业约占该国国内生产总值的 4%，但由于多种原因，旅游业的发展举步维艰。首先，相对较高的旅游费用抑制了许多游客的热情。因此，加蓬的旅游业仍然是世界上一小部分人和加蓬社会最富裕阶层的特权。即便如此，加蓬人仍然更愿意出国旅游，而不是在自己的国家，只有返回原籍村的情况除外。此外，鉴于加蓬自然环境所蕴含的旅游潜力，加蓬的旅游基础设施仍不发达。即使是像洛安戈（Loango）和洛佩（Lopé）这样的标志性公园，也几乎没有其他住宿选择。而像穆卡拉巴-杜杜（Moukalaba-Doudou）这样地处偏远但资源同样丰富的公园，住宿选择几乎为零。更不用说高昂的住宿价格了，许多住宿都物非所值。由于道路基础设施维护不善，而且经常遭受暴雨的破坏，因此在某些地方要想探索该国的内陆地区，即使不是不可能，也是很困难的。该国主要城市之间有一些航班，但价格昂贵。除非通过旅行社，否则游客很难获得所需的旅游信息。利伯维尔机场只有一个咨询点，全国其他地方甚至在大城市都没有旅游办事处。加蓬要想发展这一行业，就必须开设接待、信息、导游和酒店管理方面的培训课程，这 些都是发展优质服务的基本要素，也是这些机构长期发展的保证。然而，人们也希望通过注重生态旅游来发展这一产业，以保护环境和当地居民。支持私营部门的愿望和鼓励大型国际集团的投资表明，旅游业正在成为加蓬的一个实 际经济因素。目前，私营旅游经营者在结构和道路网络方面的运营、维护和创新成本很高。一些经营者成立了协会或俱乐部，以表达自己的声音，维护自己的利益。例如，旅游俱乐部（Club du Tourisme）汇集了约三十家公司（酒店经营者、旅游经营者、运输公司等），加蓬旅游经营者集团（G.O.TO.GABON）也是如此，该集团是一个协商和工作平台。为表明将该行业打造为国家经济引擎之一的决心，交通和旅游部于 2019 年 7 月举办了首届 "全国旅游会议"，该行业的许多公共和私营参与者参加了会议。然而，该国在制定真正的旅游政策方面进展缓慢，当前的政治危机也推迟了该政策的实施。