一条边境河流
巴芬河和巴科耶河发源于几内亚-科纳克里的富塔-贾隆山脉，然后在马里的巴卢法贝附近汇合，距离大西洋约900公里。在那里，塞内加尔河形成并继续其旅程，直到穿过其最重要的支流法莱美河，在巴科耶上游30公里处，它发源于650公里外的富塔-贾隆北部地区。然后，这条河标志着塞内加尔和毛里塔尼亚之间的边界，直到圣路易附近的迪亚马大坝。在适合畜牧业的干旱地区迪埃里和土地肥沃的洪泛区瓦洛之间，发展了许多富拉尼人、沃洛夫人和摩尔人村庄。有时，一些塞内加尔人和毛里塔尼亚人的村庄甚至面对面，只隔着几米远的塞内加尔河。这些居民经常分享文化特征，建立联系，有时甚至觉得自己是毛里塔尼亚人，如同塞内加尔人。就像罗索和它的毛里塔尼亚名字一样，它的双城之间也有大量的贸易往来，从日常用品到各种电子设备，塞内加尔人都非常看重，他们在价格上也从中受益。因此，整天都有皮划艇和机动轮渡在不停地往返，运输货物、乘客和车辆。作为继布莱斯-迪亚涅机场之后进入塞内加尔的第二个门户，罗索很快将配备一座连接两岸的桥梁，以促进两国自由流动和贸易。然而，尽管似乎有良好的谅解，但这条河流也一直是两国之间冲突的根源。1989年，塞内加尔和毛里塔尼亚的农民之间爆发了暴力冲突，他们看到自己的生活条件因塞内加尔河上修建的水坝而陷入贫困。外交关系中断，塞内加尔-毛里塔尼亚的边界被关闭，直到1992年5月。
一条有着辉煌历史的河流
从17世纪开始，所有的目光都集中在圣路易，它是一个主要的商业港口，特别是奴隶贸易、黄金和阿拉伯胶。塞内加尔河在任何季节都可以通航到波多尔，在冬季可以通航到马里的卡耶，这使得内陆的贸易得以蓬勃发展，从而开辟了几个村庄。19世纪初，树胶贸易加剧，吸引了许多法国商人，特别是来自波尔多和马赛的商人，他们沿着码头建造仓库，在那里储存和交易货物。理查德-托尔（Richard Toll）、达加纳（Dagana）、波多尔（Podor）、马塔姆（Matam）和巴克尔（Bakel）因此成为必不可少的河道停靠港和重要的商业中心。然而，在19世纪末，花生贸易逐渐取代了阿拉伯胶贸易，并在更靠近生产中心的达喀尔和鲁菲斯克发展起来。这种繁荣的贸易随后趋于衰落，正如西非的首都，直到当时的圣路易，在1902年被转移到达喀尔一样。河流运输被减少到人员和邮件，从而忘记了其著名的贸易历史。1935年，塞内加尔邮件公司成立，垄断了河上的交通。为了挑战这种特殊的航海方式，荷兰船厂设计了Bou el Mogdad号，这是一艘52米长的船，拥有优良的钢壳。从20世纪50年代开始，这艘船从圣路易到马里的卡耶斯，途经理查德-托尔、波多尔和巴克尔，成为塞内加尔北部最偏远村庄之间的主要运输和通信手段之一，因为当时该国没有公路。当它到达贸易站时，整个人口都很激动，前来迎接它，收取邮件和货物。但随着该国公路运输的发展，"布 "对人们的作用越来越小。它被遗弃在圣路易的码头上数年，被一个法国人乔治-康索尔（Georges Consol）买下，他给它带来了新的生命。1980年，她成为一艘旅游船，在圣路易和波多尔之间巡航。这个时期只持续了很短的时间，因为在迪亚马大坝建成后，她离开了塞内加尔河，前往卡萨芒斯，然后是塞拉利昂、几内亚比绍和西奈-萨卢姆。几年来，Bou远离了它所钟爱的圣路易地区，直到2005年，它才回到了原来的河边，由热心的圣路易人Jean-Jacques Bancal和几个合伙人买下。2005年10月16日，当关闭了20多年的Faidherbe桥在围观者怀旧而喜悦的目光中缓缓打开，让这艘传奇之船进入时，整个圣路易的居民都迫不及待地等待着它的归来，挤在码头上。仅仅一个月后，圣路易和波多尔之间的首航就被组织起来，这是整个系列的第一次，从10月到5月每周都会举行，从而重走其历史旅程。
独特的国家间合作
当可怕的干旱袭击了塞内加尔河谷，农作物受到近250公里的盐水上涨的威胁时，马里、塞内加尔和毛里塔尼亚在1972年决定将他们控制水资源的努力与必要的发展结合起来，同时合理利用水资源。这导致了塞内加尔河发展组织（OMVS）的成立，几内亚于2006年加入该组织。该组织的首要成就之一是在圣路易上游27公里处修建了迪亚马大坝。大坝于1985年投入使用，其主要目的是阻止海盐向内陆推进，以使土地适合农业。在涨水的时候，这个移动大坝会打开以确保河流的正常流动，而在退水的时候则会关闭以防止盐水的上升。它也是一个饮用水水库，除其他外，还供应吉耶尔湖，而吉耶尔湖本身就供应达喀尔60%的水。虽然大坝的建设拯救了山谷中的农业，但与所有大坝一样，它也导致了生态系统的变化。因此，在河口，淡水难以流动，河流被海洋入侵，而在大坝的上游，现在停滞不前的水导致了入侵植物的扩散，如typha。马里的马南塔利大坝建在塞内加尔河的一条支流巴芬河上，也是这种合作的结果，有助于调节河流的流量，促进土地灌溉。此外，自2001年以来，它一直在生产电力，然后在股东国之间分配，其中塞内加尔获得33%的产量。OMVS的梦想是什么？通过一条905公里长的航道使河流通航，连接圣路易和离马里卡伊40公里的安比迪镇的河港，以开放某些城镇并刺激贸易。但这个雄心勃勃的项目已经研究了40年，需要如此昂贵的投资和大量的工作，以至于这个梦想要在几年后才能变成现实。
一个肥沃的山谷
塞内加尔河的冲积谷，从Bakel延伸到Dagana，是河流的主要泛滥区之一，穿越半干旱地区。它的河床在冬季有时会溢出25公里宽，为数百万公顷的土地施肥。因此，它的河岸已经成为一个重要的中心，自古以来吸引了许多部落来从事养牛和农业。2018年有近4万公顷的耕地，灌溉水稻种植是山谷冬季的主要活动，近年来的发展也在增加。该国的目标是实现大米自给自足，将塞内加尔河谷置于这一挑战的核心位置，自那时起，产量持续增长，达到全国产量的近60%。该地区的另一个经济引擎无疑是甘蔗生产，Sénégalaise糖业公司的蔗田在理查德-托尔的门前占地超过12000公顷。该公司创建于1970年，其农工综合体在旺季时雇用了多达8000名员工，在现场进行甘蔗转化为精制糖的整个过程，2018年的产量达到近14.5万吨。10月，洪水开始，留下了肥沃、开阔的土地，允许各种类型的园艺开发。西红柿、茄子、南瓜、西瓜和玉米，各种各样的品种被农民们种植。虽然当地的产量远远落后于水稻或甘蔗，但园艺正在吸引着越来越多的跨国公司，他们看到了园艺在山谷中的前景。除了Grands Domaines du Sénégal之外，自2006年以来一直在迪亚马经营的Société de cultures légumières也已成为该行业的领导者，其90%以上的水果和蔬菜出口。
Mame Coumba Bang，河流女神
圣路易是最后一个由塞内加尔河浇灌的城市，建在河口的一个小岛上，据说受到一位女神的保护，她叫Mama Coumba Bang，据说住在河里的淡水里。根据当地万物有灵论的信仰，这位身着华丽彩色布袋的美丽女子警告圣路易的居民，当她来赶集时，等待他们的将是危险。为了避免这些不幸，她建议他们在沉入深水中之前，先用头顶上的卡拉布什做祭品。因此，为了避开邪恶之眼，圣路易的人们养成了用凝固的牛奶来祭奠这位绰号 "祖母 "的女人的习惯。她的故事被写进了流行的传说中，激发了许多艺术家的灵感，比如那些随着巴拉芳或科拉的节奏唱出她的回忆的格里奥特人。也许在圣路易逗留期间，你会遇到一个音乐家、讲故事的人或作家在塞内加尔河畔散步，背诵一些未来作品的片段？因为圣路易斯激发了来自世界各地的艺术家，他们一旦穿过法伊德贝桥，就会沉浸在这种神奇的氛围中，在河流和海洋之间。
