Les règles élémentaires
你与许多其他道路使用者共享道路：摩托车手、汽车司机、行人、卡车司机、农民、自行车手......。因此，你必须格外警惕，既为自己也为他人。你是否在一个陌生的地区度假，在你刚刚发现的道路上？你可能不是唯一的人：注意犹豫不决的行为、突然停车和无标记或最后一刻改变方向的情况。
尊重安全距离。根据交通状况调整你的速度，使你能够应对突发事件，同时享受驾驶乐趣。在干燥的地面上，你可以用以下方法来确定与前方车辆的最小安全距离。在路边确定一个固定点。当你前面的车辆通过时，数2秒。如果你在2秒结束前通过这个标记，你就太接近了。
如果抓地力差，就增加时间，并记住在紧急制动的情况下，ABS系统可以防止车轮锁死，但会增加停车距离。
以良好的身体状况出发。无论是独自一人，还是两人一组，在雷雨天气或任何其他条件下，进行摩托车旅行都需要良好的身体素质。所涉及的距离通常比日常路线或周日骑行更长，要求更高。重要的是要记住，一辆满载的摩托车，特别是两人的摩托车，重量很大（有时超过400公斤）。当你停止和操纵时，你的双腿将在工作。在此基础上，你还得加上因注意力不集中而产生的紧张和精神疲劳，由于你在不熟悉的道路上骑行，这种疲劳会加倍。因此，只在自己的最佳状态下驾驶是至关重要的。
避免疲劳。如果你不习惯长途旅行，那就好好休息，确保出发前一晚睡个好觉，出发前吃得清淡些，一有昏昏欲睡的迹象就毫不犹豫地停下来。特别是在高速公路上，路线的单调和安全的印象导致了注意力的下降。一旦你感到眼皮沉重，视线落在仪表盘上而不是遥远的前方，或者经历那些一秒钟的微睡眠，而你又从睡眠中惊醒，就应降低你的速度，打开头盔呼吸一下新鲜空气，并在下一个休息区停下来，不得有误。
不要做得太过分。在开始之前和休息期间，不要滥用咖啡和烟草，因为它们会给你一种鞭打的感觉，随之而来的是你集中注意力的能力更加下降。进餐时要吃得清淡。如果你真的沉迷于美味的午餐，请给自己留出消化的时间，哪怕只有半小时。小睡一下不会死人，但缺乏警觉性会死人。当然，在任何情况下都要避免饮酒、服用瞌睡药和药物。应该记住，每升血液中0.2克是年轻司机的授权血液酒精限制，而其他人是每升0.5克。
La moto à deux
你要对你的乘客负责，在身体上和道德上。要确保他们安全抵达并享受这种体验道路的方式，这取决于你。有多少人的生命或职业被那些想向新手乘客炫耀的摩托车手毁掉了？
带着一个成年人。这是最常见的情况。对于几百米的运输、骑行或持续几天的旅行，需要采取的预防措施总是相同的 对于骑手：如果你的旅行伙伴不习惯摩托车，请花点时间--在启动发动机和不戴头盔之前--提醒他/她安全规则：何时和如何上下摩托车，在哪里和如何抓紧，在加速、制动、转弯和停车时如何表现等等。
上下摩托车时，不要犹豫，先把侧架放在安全位置，并确保处于空档。
初学者在转弯时靠在空隙上是不自然的。因此，有必要温和地接近第一个弯道，让乘客测量陀螺仪的力量、附着力、平衡力......。一旦你准备好了，在发动机预热的时候，帮助你的乘客检查他的装备。通过适当的驾驶让乘客放心。尽量让他们放心，特别是在最初的几分钟，平稳地驾驶，不要抽动，比平时更慢。请记住，乘客的预判能力比骑手小得多，而且不在机器的控制之下。定期停下来，让你的乘客伸展他或她的腿，给你反馈，以便你能进一步调整你的骑行。不要忘记，乘客往往比骑手更快降温和疲劳；对于乘客的注意：尊重机器的平衡轴，在骑手向你示意的情况下，上或下摩托。尝试通过跟随骑手的动作与他融为一体。这在转弯时尤其重要。如果没有你的帮助，骑手将无法正确地进行弯道谈判，自行车很可能会直行或过度倾斜。
要养成看路的习惯，预测骑手的位置。避免任何可能惊动骑手和使自行车失去平衡的突然动作。在高速行驶时，要注意不要太快转头。刹车时不要靠在骑手的背上，避免撞到头盔。使用座位后面的抓手会帮助你保持距离。
如果你想表明你想看的东西，你不妨大声说出来--通过麦克风或通过提高遮阳板。在后一种情况下，如果速度太高，商定一个代码，要求降低速度，并能够相互交谈，拍拍背或肩膀，千万不要拍头盔！在这种情况下，如果速度太高，就商定一个代码，要求降低速度。
怀抱孩子。 在考虑到年轻乘客的脆弱性的情况下，有可能将孩子带在身后，并提供一些便利。法律没有规定乘客的最低年龄，重要的是乘客的大小。然而，《公路法》规定，5岁以下的儿童必须坐在经批准的座椅上，并将其固定在有集成和可调节的脚踏板以及把手或腰带的位置。5岁以上的儿童应该能够将脚放在脚踏板上，并在手带或侧面把手的帮助下抓紧。儿童摩托车座椅的适用范围是2.5岁至8岁。骑摩托车的成年人应检查孩子的腿是否垂下，是否被夹在车轮和固定部分之间。对于挎斗运输，法律规定篮子里最多只能装一个孩子，座位上只能装一个孩子："半人 "的概念不适用。挎斗车的乘客必须戴头盔，除非联接处配备了经批准的安全带。保护：儿童应像成人一样得到很好（或更好）的保护，应穿戴完整的防护装备，覆盖整个身体。和他/她一起选择适合他/她头部尺寸的全脸头盔（为了更好的保护），并且必须得到批准。旅行时。旅行时，最好降低速度，避免在有孩子在后面的情况下 "倾斜 "太多。为了进一步减少坠落的风险，顶部的箱子或袋子可以防止孩子向后倾倒。与任何乘客一样，对讲机将允许孩子与司机交谈而不必弯腰。疲劳：应该记住，儿童比成人更容易疲劳，可能会睡着，特别是在炎热的天气。与他们一起上路意味着要比平时多休息，至少每半小时休息一次，借机提醒他们注意安全规则，这些规则有时很快就会被遗忘。
为两人的自行车做准备。 一起骑行需要对你的机器进行一些调整。将轮胎调整到推荐的压力（在胎侧标明），硬化后减震器的设置，并调整头灯束的高度。一些型号允许这最后的操纵比其他型号更快，特别是当调整被整流罩的一部分所隐藏时。触摸减震器的设置可能相当棘手，所以在出发前要测试不同的配置并找到最佳设置。在开始长途旅行之前，在旅程的负载条件下进行短暂的试骑，以获得对自行车的新感觉和判断预期的舒适性，并不过分。
负荷的影响。 有了乘客和/或行李，你的摩托车会变得更重，并对其行为产生重要影响：动力不足，制动距离更长，过弯时容易走偏，操控性下降。
当涉及到动力和制动时，只有一件事要做：预测。由于缺乏恢复能力，如果没有很好地启动，就更难超车。要注意不要保持以前的反应能力，特别是如果你有一辆轻型摩托车（没有负载）。你的摩托车的新宽度和它的可操作性降低，意味着你不应该像你自己和没有行李那样经常超车。就转向不足而言，这可以通过采取更平滑的路径来补偿。一般来说，在旅行中练习骑行的负荷，以了解应该如何看待新的骑行。
即使没有乘客，带着行李骑行也需要你调整你的骑行风格，而不仅仅是因为更重的自行车的新行为。如果你是自制行李的爱好者，用网或带子固定的袋子，你知道其中的风险：丢失一件衣服或从马鞍上掉下来的物品是很常见的。如果你使用硬式行李箱，通常是安全的，只要你尊重适应性行李箱制造商为其产品指明的速度限制。最后，如果你带着背包骑车，问题不在于自行车，而在于你自己。因为袋子会对你的背部造成压力，这可能会变得很痛苦。它也不能改善臀部的舒适性，因为臀部在摩托车上经常受到损害。请记住，在摔倒的情况下，背包代表着额外的伤害风险。
Les risques sur la chaussée
摩托车的安全部分取决于道路的状况。这在很大程度上取决于天气和表面的质量。
不同的配置。无论你在哪个地区骑行（山区、海边、乡村），这种质量都会因其年龄、可能已经进行的任何工作以及你所骑行的路段是否定期维护而有所不同。由于道路的维护是一个城市、一个部门或一个部门间局的责任，在每个部门的边界，道路状况突然发生变化是很正常的。在高速公路方面，高速公路公司负责维护。
在炎热的天气里。夏季最严重的危害之一是被太阳晒软的柏油。这降低了轮胎的抓地力，特别是在制动时，并导致你的机器在弯道上 "转向"。要特别注意在所谓的 "健康 "道路上发现的柏油修复，以及环岛，那里的人行道裂缝已经被这些黑流修复，幸运的是，这些黑流很容易发现。
在潮湿的天气里。小心道路标记（人行横道、斑马线、箭头和其他白条）。其中一些据说是 "防滑 "的，但它们往往非常滑，如果摩托车手以某种角度接近它们，就更加危险。同样的建议适用于道路上的所有沙井和铸铁或钢板。
在乡下。在草地和农场的出口处要小心粪便和泥土。你也可以指望农用机械在路上留下一些收获，并沉积从其大轮胎上落下的成捆土壤。
在山上。道路往往会处于非常不平整的状态，特别是在雪融化之后。还要注意山体滑坡留下的石块和冬季损坏的道路上的坑洞。
在绕行中。与其他地方相比，那里有更多的油迹和从过满的油罐中溢出的柴油。接近和使用这些区域时，最好避开道路的外侧，因为这里的溢出量最大。另外，由于一些使用者在最后一刻改变方向，或者当出口处存在行人过街通道时，环形公路上可能出现的突然减速，这些区域也相对危险。
接近减速带。无论是在城市还是在小城镇，在接近十字路口时，都要小心越来越多的减速带。如果你过得太快，它们会导致你失去对机器的控制，破坏乘客的稳定，或者简单地损坏你的机器或某些附件。
在加油站。不要把你的车轮或脚放在柴油燃料的痕迹上。如果你把脚放在这种类型的燃料中，请尽快冲洗或清洁你的脚底，否则，当你在下一个红灯或停车时把脚放下，几乎可以保证你会滑倒。
La nuit et les mauvaises conditions atmosphériques
在旅行时，有时需要在夜间开车，无论是为了游玩，还是为了避免交通堵塞而在黎明前离开，或者是在旅行后比计划的时间更晚返回。比起一天的长短，雨、风和雾的可预测性更低，在长途旅行中可能会出现。这些不利条件需要高度集中，并严格调整你的骑行风格以适应所遇到的条件。一个干净的（而不是有色的）遮阳板，调整好的光学系统和降低的速度是首要的必要条件。
除了我们在上面一节中已经提到的注意路面之外，这里还有一些针对每个人情况的提示。
如果下雨的话。下雨时不需要调整轮胎压力。如果您的机器配备了该功能，请检查您是否处于 "雨天模式"，以及是否启动了牵引力控制，以限制水滑的风险。避开水坑（只有当你开车经过时，你才会知道水坑有多深），这可能隐藏着一个洞。
在有风的情况下。在超车、过桥或在开阔地带行驶时要小心。当侧面的障碍物消失时，侧风的力量会突然增大，把你吹离方向。不要离路边太近，要牢牢握住车把。
在雾中。不要使用你的远光灯：因为它的光束必须照得很远，它将 "打 "到一堵不可逾越的墙，对你没有任何帮助。下雪的时候也会发生同样的事情。只需使用近光灯，辅以你可能有的雾灯。注意跟在你后面的车辆和停车时：你的后灯没有配备雾灯，可能无法及时看到你。
如果有结冰的风险。寒冷是无情的，四肢的麻木和四肢的敏感性降低会大大减慢你的反应速度。避免在地面和阴凉处的所有闪亮的表面，这些地方比较寒冷。走主干道的路线，理论上会有盐水，因此比较安全：不要冒险进入私人街道和院子。谨慎选择停车地点，不要试图在人行道上骑行。如果你的摩托车一直睡在温暖的车库里，那么最危险的事情就是骑车走完从车库到已经含盐的公共道路的距离。
在下雪的情况下。如果道路上有少量积雪，除了上述提示外，尽量保持在前面车辆的轮胎轨道上。在启动和停止时，选择后者而不是前者，并准备好放下你的脚。
Les animaux, gros et petits
尽管摩托车手通常使用的道路很安静，但他所穿越的乡村、山脉或森林都是野生动物存在的地方，但却很隐蔽。即使碰撞相当罕见，也要保持警惕，因为动物的突然出现，即使是小动物，也是令人惊讶的，可能会导致避开或突然刹车的危险反应。黎明和黄昏是一天中动物在道路上或附近最常见的两个时段。
不管是什么路，也不管两边是否有围栏保护，最鲁莽的动物会毫不犹豫地出现在路的一边，然后在另一边消失......这时它们不会突然停在路中间，然后又因为明显的原因回头。
穿过森林可能会造成更多的意外，因为没有在田地中间的能见度（当农作物很高时要注意）。因此，这意味着要提高警惕，降低速度，并可能采取接近中央地带的轨迹，以便有更多的时间作出反应。
最后，想想那些和你一样喜欢好天气的昆虫。他们的公司 "在船上 "可能是非常不愉快的!因此，明智的做法是在骑行时将遮阳板放下，并将外套合上，以保护自己免受它们的影响。如果你的脖子没有得到后者的充分保护，请戴上围巾或吊坠。
Les moyens et dispositifs d’alerte
智能手机是任何骑行中的摩托车手应该拥有的第一种警报手段。除了可以直接呼救（在不太戏剧性的情况下是机械师），这个珍贵的工具还可以与各种可下载的应用程序和/或系统结合起来，集成到你的机器上，并被设计用来确定坠落或对障碍物突然停止。
移动应用。我们智能手机上的一些应用程序能够检测到我们是否发生了事故。这是程序中的一种先进算法，可以检测出骑手（或乘客）的手机所感知的冲击。该应用程序通过智能手机的GPS收集的地理位置数据向呼叫中心发送警报信号。该中心立即尝试用你的手机给你回电话，然后再派紧急服务人员到事故现场。该应用程序还可以自动向你预先登记了联系信息的亲属发送信息。2021年，Liberty Rider和Cosmo是法国市场的主要领导者，各自提供自己的应用。
eCall系统。eCall是一个集成在车辆上的电子装置，可以通过向112呼叫中心传输事故现场的地理位置来实现自动紧急呼叫。后者负责向紧急服务机构发出警报。也可以通过乘客舱内的一个专用按钮手动拨打电话。自2018年4月1日起，该设备在所有新机动车上都是强制性的。
虽然强制在两轮车上使用还没有提上日程，但宝马在2017年带头在其顶级车型上提供这一系统作为工厂选项，并有自己的呼叫中心。在头盔中不需要通信系统来与宝马呼叫中心进行语音通信：在车把上预先安装了扬声器和麦克风。该系统已经在法国和其他几个欧洲国家运行，而且这个名单还在不断增加。然而，请注意，该系统只有在通话或事故发生地有移动电话网络的情况下才能发挥作用。