66号公路上的主要建筑风格

维多利亚风格 是19世纪中后期的特征，与英国维多利亚女王（1837-1901）的时代有关。它指的是其他几种风格，其中最常见的是文艺复兴式、哥特式复兴、意大利式和希腊式复兴。在具有这种风格的城市中，芝加哥和洛杉矶是突出的。在芝加哥，在1870年大火中幸存下来的大部分维多利亚式房屋都在老城区和林肯公园地区。在洛杉矶，在安吉利诺高地和韦斯特莱克的住宅区仍有残余。

装饰艺术建筑在第一次世界大战结束时起源于法国，后来传播到许多国家，包括美国，这种建筑风格一直持续到20世纪40年代。它在1930年代初达到了顶峰。它的特点是线条的纯洁、几何形状的简化和外墙的白色。美国20世纪初的许多剧院、公共建筑、教堂和摩天大楼都采用了这种建筑风格（芝加哥的圣文斯劳斯教堂和世纪塔、塔尔萨联合仓库、沙姆洛克的塔台U-Drop Inn咖啡厅、阿尔布开克的基莫剧院、洛杉矶的埃尔雷剧院、洛杉矶公共图书馆等）。俄克拉荷马州的塔尔萨（Tulsa）是装饰艺术蓬勃发展的城市之一，是一个不可错过的地方。

Googly风格 有许多其他名称（doo-wop、太空时代、populuxe等），发展于20世纪40-50年代，与原子时代和征服太空有关。它既影响了车辆（"美国美女"）和标志，特别是那些有霓虹灯的标志，也影响了小型建筑（汽车旅馆、咖啡馆、加油站、赌场、圆顶等）的形式，但也影响了大型建筑（大学和会议中心）。在Googie建筑中，经常使用回旋镖、水滴形、星形甚至飞碟（！）的形状。具有讽刺意味的是，它的圆形、几何形和非常未来主义的风格在当时已经变得非常复古或复古，用一个时尚的盎格鲁-撒克逊语表达。

芝加哥学派的风格 是在1871年芝加哥大火之后出现的，其代表人物有威廉-勒巴伦-詹尼、路易斯-沙利文、丹尼尔-伯纳姆、约翰-威伯恩-鲁特、威廉-霍拉博德和马丁-罗奇等。正是这个学派发展并普及了钢架在摩天大楼设计中的应用。为了使空间尽可能地合理化，这些建筑很快就变得反复出现。其目的是结合审美和实用的考虑。在低层设置了商店和餐馆，在高层设置了办公室。其大型方形结构的总体风格是新古典主义。第一座摩天大楼是家庭保险大楼，这是一座10层的大楼，由威廉-勒-詹尼男爵在1884至1885年间建造。它在1931年关闭后被毁。

草原学派处理的是住宅建筑。其中一个伟大的名字是弗兰克-劳埃德-赖特（1867-1959），在芝加哥郊区的橡树园（弗兰克-劳埃德-赖特的房子和工作室，20多座私人住宅，团结寺等），而且在芝加哥本身（弗雷德里克-C-罗比的房子）和66号公路上的城镇，如德怀特（第一国民银行）、斯普林菲尔德（达纳-托马斯的房子）或塔尔萨（韦斯索普，被称为理查德-劳埃德-琼斯的房子），都可以看到他众多的创作。

普韦布洛复兴式建筑（或称圣菲风格）于1910年左右在美国西南部诞生。它的灵感来自于传统布依族的建筑，但也来自于该地区众多的西班牙传教士。它的特点是一到两层的土坯建筑，屋顶平坦，边上有护栏，延伸出厚实的墙体。后者设有开口，Vegas（木梁）通过这些开口突出。这种建筑与装饰艺术的相遇，产生了普埃布洛装饰建筑。

要看什么，在哪里看？

这些加油站，无论是飞利浦66或辛克莱等标志性品牌，还是德士古、壳牌等更经典的品牌--今天在这条路上仍然可以看到--或者是WB（怀特兄弟）等随着时间的推移而消失的品牌，都经常借用Googie风格。值得注意的是，装饰艺术风格的塔式车站和U-Drop旅馆以及位于Shamrock的塔式咖啡馆是个例外。

汽车旅馆的情况也是如此，你在沿途会看到无尽的汽车旅馆。在你将经过的众多城镇中，图库姆卡里尤其以其主要街道（66号公路）两旁的几十家复古汽车旅馆而闻名。

这些餐厅的概念来自于第一辆餐车，是平行管状的预制餐厅，其风格往往混合了装饰艺术和googie，柜台使用不锈钢，桌子使用福美来，地板是棋盘式的，长椅或酒吧座椅是skai（通常是红色），还有霓虹灯。其中，瓦伦丁餐厅是阿瑟-瓦伦丁于1930年代初在堪萨斯州创建的著名连锁餐厅的代表。尺寸较小的有轨电车被安装在城市中，现今幸存的模型相当罕见（不要错过伊利诺伊州加德纳的那辆）。

公共建筑 通常是维多利亚时代或装饰艺术风格。所有主要城市都注意恢复这些建筑。其中最引人注目的是圣路易斯的老法院和迦太基的贾斯珀县法院，以及圣路易斯（文艺复兴时期风格）、帕萨迪纳、洛杉矶和贝弗利山庄的市政厅。在私人建筑中，值得强调的是那些有时偏离最常见风格的建筑，如斯普林菲尔德的Shrine Mosquee，它属于阿拉伯风格的建筑。

你会发现66号公路沿线的老剧院（乔利特的里亚尔托（Rialto），爱德华兹维尔的维尔德（Wildey），迈阿密的科尔曼（Coleman），阿尔布开克的基莫（Kimo），洛杉矶市中心的剧院，好莱坞的中国剧院等）主要是装饰艺术风格。

教堂、庙宇、小教堂和其他宗教建筑 随处可见，而且数量非常多，特别是在圣经地带，从伊利诺伊州南部到德克萨斯州。风格很多，在不同地区差异很大。其中最著名的建筑是圣路易斯的新旧 大教堂，以及拉斯维加斯市中心的天使女王圣母教堂。

结构。 我们在这里谈论的是桥梁。无论是铁丝网桥（最常见的）还是混凝土桥，甚至是木桥，有些是真正的艺术品，许多是不允许通行的，但这并不意味着它们没有被维护和保存下来。在最著名的作品中，我们可以依次提到伊利诺伊州Joliet的Ruby街桥，这是一座悬臂桥，其特别之处在于它是66号公路上最早的十字路口之一；伊利诺伊州和密苏里州之间的老石链桥，它横跨圣路易斯东北的密西西比河，河道略有弯曲，只允许行人通行。魔鬼肘桥（Devil's Elbow Bridge），在密苏里州罗拉（Rolla）南部的树林中消失；堪萨斯州里弗顿（Riverton）西部的刷子溪桥（Brush Creek Bridge），是66号公路沿线三座拱桥中的最后一座。位于俄克拉荷马州塔尔萨市的赛勒斯-艾弗里66号公路纪念桥，原为第11街阿肯色河桥，是一座极好的装饰艺术桥；它为行人保留，与66号公路路线平行。就在萨普尔帕（也在俄克拉荷马州）外的岩石街桥，是一座宏伟的人行桥，金属质地，现在被铁锈覆盖。位于俄克拉荷马州布里奇波特的小马桥（或加拿大河桥），是该路线上最长的桥梁之一（1.2公里）。新墨西哥州阿尔伯克基以西约20英里处的里奥普尔科大桥（1930-40年的66号公路）也是行人通道。科罗拉多河上的老径拱桥，可从托波克（在亚利桑那州）和莫阿比地区公园（在加利福尼亚州）进入，是为管道交通保留的。最后，科罗拉多街桥（或称 "自杀桥"），位于1930-40年66号公路的路线上，位于帕萨迪纳的西部。

特别值得一提的是位于伊利诺伊州格莱纳姆（Glenarm）的糖溪盖板桥，它是最后的同类桥梁之一；以及位于哈瓦苏湖市的伦敦桥，它也位于66号公路旁，是从伦敦市买来在美国重建的。

除了所有这些 点缀在66号公路上的建筑、大厦和结构之外 ，我们还应该加上其他一些特殊的或沿途非常局部的建筑：圣路易斯的拱门、斯普林菲尔德和俄克拉荷马城的国会大厦、大平原的圆形谷仓，包括阿卡迪亚的谷仓、圣菲的土坯建筑（用干土制成的砖，在阳光下变硬）以及南美地区的布埃布洛（Palace of Governors, New Mexico Museum of Art）。)和新墨西哥州的普埃布洛，当然还有芝加哥的现代摩天大楼（威利斯大厦、约翰-汉考克中心、特朗普国际酒店及大厦等）和洛杉矶市中心（美国银行大厦、怡安中心、Gaz公司大厦、美国银行中心等）。