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尽管苏尔每年只生产一到两瓶啤酒，但印度的商人们还是在这里建造了这些著名的建筑，这些建筑在我们之前的一千年就已经为这个城市的声誉和繁荣做出了贡献。当时最受欢迎的两个模型是巴格拉和甘加。今天，这一传统在艺术规则中得到了体现，而甘贾人，即尾巴更小的人，仍然按照祖先的方法建造，其小腿是在马蹄铁和陶器上完成的。反之，使用电子仪器来制造小牛，6名工人将在5个月内完成，成本约为40,000欧姆。这些工厂还生产 "鲨鱼"（Sharks）船，这些船在海上行驶，就像渔船或支线船。在苏尔（Sur），这些码头每年都会在2月的特别日（Special Day）期间使用，用于举办非常受欢迎的课程。继续沿着湖边的路线前行，你会看到苏尔建造的一个壮观的单桅帆船，距今已有十六年之久，现在已经被水淹没，像一座雕像或像一座过去的博物馆：法塔赫-海尔。如果不可能从岸边登上去参观内部，那么靠近船只的船翼来观察这些装饰是很有趣的。传统上，船舶的制造是在主干线上进行的，没有锁扣，并利用手工缝制的绳索来加固连接处。
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3.3/5
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访问于十月 2019
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à partir du 1er octobre 2019 pour visiter les chantiers il faut payer un billet, qui coûte 1 OMR.
访问于十月 2017
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Arrivés par le bord de mer, le long de la promenade, direction les chantiers de construction de boutres : en bordure de la route quelques "cabanes" pleines de bois entassé, des ouvriers (indiens?) et des bateaux traditionnels "dhau" en construction...Vous y entrez librement pour un petit tour rapide mais intéressant. Un peu plus loin le musée, fermé mais des bateaux à l'extérieur sont exposés librement. Retour en traversant le pont par le vieux quartier de Al-Ayja.
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