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苏尔（Sur）和艾哈（Al Ayjah）被一条海上运河分隔开来，该运河为泻湖水提供了水源。在过去的几个世纪里，水手们来来回回，水手们在船上航行，船夫们在船上雕刻着旗袍。为了穿越，他需要一艘大船，或者从泻湖的池塘边进行一次大的旅行，也就是十几公里的路程。但是，在阿曼，你已经看到国家没有为公路基础设施建设提供资金，在2010年，国家决定向苏尔提供国家的第一座悬空桥。为了登上Ayjah，我们建议旅行者在温度允许的情况下，把车开到苏尔，然后步行穿越这个长达204米的宏伟建筑。经调查，其建筑师是Schlaich-Bergermann的德国人，他们是悬空建筑的全球领导者，尤其是南部非洲的许多徒步旅行路线的作者，同时也是圣米歇尔山隧道项目的设计师。在桥下，向左转，迅速到达村子中心的小黑堡(Al Hamooda Fort)，从下午到晚上8点半到14点半开放，入场费500美元)。此外，我们建议你在自由和羡慕的环境中漫步，穿过湖边的小河，然后在山顶上眺望美丽的水景。村庄的平静和宁静的气氛，以及苏尔市的活力和全球风格，这就是这个地方的魅力所在。

但是，为什么这个长期与世隔绝的堡垒，在大都市的边缘？还有，为什么这个建筑的发展会如此不同？历史学家们认为Al Ayjah和Al Ashkhara一样，都是瓦哈比人的土地，在阿曼非常罕见。因此，在1928年，贝尼布-阿里（Beni Bu Ali）的酋长们在这里设立了一个独立的职位，并以帷幕来标示他们的统治权。他们在萨乌地那采用了逊尼派和瓦哈比派的规则，就像不久前在海湾地区的卡塔尔人一样。显而易见，这件事并不是苏丹的意愿，他要求英国人发动一场政变，把这些人赶出范围--一个为期24个月的铁布衫。革命者是一个很好的纪念品，但宗教的严格性在这个城市的特殊地区一直都是现实的，这也解释了女性的面部皮肤的系统性存在。因此，女士们，请不要去参观伊比利亚的监狱。

尽管苏尔每年只生产一到两瓶啤酒，但印度的商人们还是在这里建造了这些著名的建筑，这些建筑在我们之前的一千年就已经为这个城市的声誉和繁荣做出了贡献。当时最受欢迎的两个模型是巴格拉和甘加。今天，这一传统在艺术规则中得到了体现，而甘贾人，即尾巴更小的人，仍然按照祖先的方法建造，其小腿是在马蹄铁和陶器上完成的。反之，使用电子仪器来制造小牛，6名工人将在5个月内完成，成本约为40,000欧姆。这些工厂还生产 "鲨鱼"（Sharks）船，这些船在海上行驶，就像渔船或支线船。在苏尔（Sur），这些码头每年都会在2月的特别日（Special Day）期间使用，用于举办非常受欢迎的课程。继续沿着湖边的路线前行，你会看到苏尔建造的一个壮观的单桅帆船，距今已有十六年之久，现在已经被水淹没，像一座雕像或像一座过去的博物馆：法塔赫-海尔。如果不可能从岸边登上去参观内部，那么靠近船只的船翼来观察这些装饰是很有趣的。传统上，船舶的制造是在主干线上进行的，没有锁扣，并利用手工缝制的绳索来加固连接处。

这座城堡建在苏尔湾的一个高地上，是在Nasir bin Murshid Al Ya'Rubi的统治时期建造的，他是1648年追捕葡萄牙人的人。它的建筑很简单：一个有四条通道的法兰盘。我们可以观察到被发现的古老的基础，以及用木头做的入口门，即圣库隆的四种宝石的门。参观是非常迅速的，但必须要有一个新的位置，才能看到从斜坡上走过的风景。

堡垒是由萨义德-赛义德-本-苏丹在19世纪初在土地上建造的，目的是为了确保对国家内部的部落攻击的保护。它包括一个巨大的内部庭院，由四条大路组成，其中一条是由一条更细的居民路组成，就像一条铁路。周围有一个小的街区，这也是参观的乐趣所在，尽管你会发现门是敞开的。寺院在1976年之前一直是由瓦利管理的。

在平静的天气里，这个狂野而隐蔽的海滩是一个既可以游泳又可以露营的地方。夹在两座悬崖之间，清澈的沙子与翡翠般的海水相邻，水色透亮，是远离城市的几个小时的闲暇时光，或者在往返拉斯金兹的路上在露天过夜，例如，这是一种田园风光。在大风天气下，会形成海浪，海湾会变得反复无常 - 避免游泳。如果你总是沿着最靠近大海的道路走，从苏尔进入很容易。

这是当地的 "croisette"，如果你在这里停留，就可以在明亮的时间里玩耍。这个地方是一个漫长的海滩，尤其是在日暮时分，当脚上的玩家们准备好黑貂的时候，以及当捕鱼者们准备出售他们的鱼的时候。这时，滨海大道上出现了一种美丽的水汽，它是当地的，而且基本上是男性化的。在高处，靠近港口的地方，你可以观察到捕鱼船的芭蕾舞和鱼苗的进入和分类。给这些女士们的小建议：像往常一样，穿上束腰的衣服。