旅行指南 马尔利港

根据一些历史学家的说法，该港口在罗马时代就已经是一个仓库。中世纪时，修道士们在克鲁瓦（马利）森林中开荒，促进了该镇的发展，因此也促进了港口的发展。当时，塞纳河是最可靠的交通方式，它为小镇提供了一个理想的出海口。一份经过公证的文件证明，当时有一个名为 "Port de la Loge "或 "Port de Marly "的港口。14-15世纪，当蒙莫朗西家族的年轻分支统治上马利时，他们的附庸普鲁内领主（Prunay Lords）拥有位于港口和卢夫西恩（Louveciennes）境内的庄园和农场。马利的山坡上长满了葡萄树，这里出产的红葡萄酒被认为值得在皇家餐桌上享用。酒桶通过港口被运往巴黎、诺曼底和英国。1572 年，巴黎商人雅克-尼古拉（Jacques Nicolas）得到了一个港口和一条名为 "Port de la Loge "的通道，并在那里建造了一个渡口。17世纪，路易十四离开圣日耳曼，前往富丽堂皇的凡尔赛宫，他在马利的居所享受了一段时间的休闲时光。为了满足宫廷的需要，他签发了专利证书，规定马利港优先于奥佩克港（Le Pecq）。到18 世纪时，港口的货物运输已发展到需要皇家公证人的程度。当时，港口有 165 名劳动人口（700 名居民），他们都忙于在河上工作或经营石灰窑。在本世纪的最后一个季度，村庄经历了最深刻的变革。1778 年，路易十六为该村修建了一座小教堂，不久该教堂便成为了圣路易教区教堂（1785 年）。在这个教区的基础上，居民们要求脱离马利，选出自己的市镇。1790 年 2 月，勒港-马利成为一个独立的市镇。大革命结束后，人口锐减至 500 人，贸易崩溃，教堂成为废墟，路易十六的学校也关闭了。19世纪，小镇开始重建：1806 年，城堡（普鲁内领主的前庄园）重建；1819 年，面积扩大到 144 公顷；1846 年，小说家大仲马在蒙特费朗山坡上建造了克里斯托城堡。最后，在 1850 年，由于塞纳河畔的各种活动，以及工业、采石场和其他白垩矿区的发展，该村向农村人口外流的受害者开放，从而出现了人口、商业和工业的大繁荣。1853 年，罗德里格-亨利克斯（Rodrigue-Henriquès）家族搬到了狮子城堡（Château des Lions），并在那里迎来了画家卡米耶-柯罗（Camille Corot）。河水变幻的色彩也激发了阿尔弗雷德-西斯莱、卡米耶-毕沙罗和阿尔伯特-勒布尔的创作灵感。时至今日，塞纳河沿岸的小路和驳船仍是许多艺术家的家园。20世纪上半叶，塞纳河畔的小镇逐渐衰落：1914 年的大战使小镇空无一人，1940 年港口停止了商业活动。直到 1950 年，新的人口爆炸、城市化和繁忙的交通（N13 号公路）才开始出现。