一个占地 6000火车博物馆，，以铁路的辉煌时期为主题，并辅以场景技术。
欧洲最大的铁路博物馆，拥有超过30000平方米的展览空间。第一展厅展示了27件文物，其中包括欧洲最古老的蒸汽机车：111号Buddicom 33号。
在第二大厅的8个码头上，有64个铁道收藏品，包括2013年欧洲高铁的最古老的蒸汽机车，我们可以看到从1844年到今天的法国铁路历史。我们将了解1804年理查德-特雷维西克在英国发明的蒸汽机车的运作情况，然后再去了解被逐渐取代的柴油机和电力机的情况。在这30分钟里，不要错过了1949年生产的、时速可达200公里的232 U1型蒸汽机车的行驶。在参观了第二大厅之后，火车头的传动装置、招标装置、清洁装置、配电系统等对你来说都不是什么秘密了。无论是安德烈-查佩隆（André Chapelon）工程师设计的太平洋北区231 E 22，还是马克-卡索（Marc de Caso）工程师设计的232 U 1 Hudson，都是应用于蒸汽牵引的最完美的代表。
除了两个大厅外，火车城还在16000平方米的外部空间举办永久性和临时性的展览，以及大量可供家庭观看的铁路动画，如阿尔萨斯小快车、法国第一条铁路以及铁路的洗礼。
博物馆的外部部分分为三个部分：克鲁尼广场、技术空间和临时展览通道。您还可以乘坐现代列车，如TGV列车、国际列车、Corail TER Alsace 200列车、各种类型的TER列车、Fret列车、SNCF的有轨电车和Mulhouse铁路的Soléa电车。克吕尼火车站的两条通道上，停放着临时展览用的铁道车辆。Lartigue的信号机、雄伟的铁路栅栏、各种铁器以及巴黎荣军院的转塔都将为重建二十世纪初的小火车站提供生命力。
在安全的技术空间里，有各种铁道动画，而在铁道全景图的边缘，有一个通道计划，可以在四月至十月举办临时展览。
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Une ballade à travers le temps très sympathique qui reveille de bons souvenirs aux anciens et montre aux plus jeunes l'évolution des moeurs et des techniques de 1800 à 2000