旅行指南 吉大港

吉大港是该国第二大城市，在经济中发挥着重要作用，这要归功于它的港口，它是孟加拉湾最重要的港口，处理80%的国际贸易，创造50%的国家收入。吉大港拥有250多万居民，正在不断扩张，该市正经历着与达卡相同的问题：污染、高贫困率、领土和设施的管理、不安全等。和达卡一样，自动驾驶汽车被围起来了，城市的交通拥挤和不间断的搅动让人觉得很不舒服。然而，它是到达吉大港山区或进一步南下到考克斯巴扎尔的必经之路。历史最早的文明痕迹可以追溯到新石器时代，而吉大港最早的书面记录可以追溯到公元前4世纪。托勒密的地图上提到吉大港是东部最重要的港口之一。第一批来自海湾半岛的阿拉伯商人于9世纪到达吉大港。他们带来了在该地区定居并传播伊斯兰教的苏菲派。1340年，索纳贡苏丹征服了这个与中国、东非和东南亚进行贸易的战略港口，并将其纳入孟加拉苏丹国，成为印度次大陆最富裕的国家。1528年，苏丹国允许葡萄牙人建立定居点，这成为孟加拉的第一个西方殖民地。三年后，在阿拉干（今缅甸的若开邦）宣布独立后，苏丹国失去了对该城市的控制。葡萄牙人利用这种政治不稳定来扩大他们对吉大港的控制。他们对进入吉大港的每艘船实行强制性的商业许可。在16世纪末，吉大港有2500名葡萄牙人，其中包括士兵、官员、商人、传教士、水手和海盗。1666年，莫卧儿决定从葡萄牙人手中夺回吉大港，派了一支6500人的军队和288艘船封锁该港口。被打败后，葡萄牙人撤退了，吉大港迎来了一个经济蓬勃发展的时期。莫卧儿人将其更名为伊斯兰堡。英国东印度公司曾两次试图接管它，都没有成功。直到1793年，它征服了整个孟加拉，才控制了这座城市。该港口成为世界上最大的茶叶和黄麻出口国。在第二次世界大战期间，吉大港在缅甸对日作战中发挥了关键作用。作为一个军事空军和海军基地，它处于前线，并在1942年短暂地转到了日本方面。1947年，随着印度的分治，吉大港成为东孟加拉邦的主要港口，该省是巴基斯坦人口最多的省份。许多总部设在加尔各答的公司将其总部迁至该市，该市经历了前所未有的经济活力，该港口成为该国的主要出口国。尽管如此，巴基斯坦对该城市的投资很少，而是倾向于发展西巴基斯坦的卡拉奇。在1971年的解放战争期间，吉大港是许多战斗的现场。1971年3月26日，孟加拉国就在这里宣布独立。花了一年时间和苏联的援助才清除了港口的地雷，恢复了正常的商业活动。从那时起，该港口继续在孟加拉国的经济发展中发挥着重要作用，为整个国家制定价格的茶叶交易所也在这里建立。