KALAHARI CAR HIRE

TOP service client ! La communication et la réservation étaient vraiment impeccables. Le personnel était très aimable et prévenant.
Nous avons même eu un pneu crevé au milieu de nulle part le soir de Noël, mais ils nous ont aidés par téléphone et lorsque nous avons trouvé un mécanicien pour remplacer le pneu, Kalahari a payé directement le pneu et nous n'avons pas eu à nous occuper de quoi que ce soit.
Nous n'avons pas non plus manqué d'équipement.
et comme c'était notre lune de miel, l'équipe Kalahari nous a même fait une petite surprise dans le compartiment réfrigéré de la voiture - très attentionné :)

Donc si nous devons faire un voyage en Namibie - alors avec Kalahari ☺️

Nous avons souvent loué un camping-car chez Kalahari Car Hire à Windhoek et avons toujours été satisfaits. Après le changement de propriétaire, tout semble avoir changé. Cela commence par le fait que l'on doit déjà verser 50% du montant de la facture lors de la réservation. De plus, le véhicule est désormais remis avec un réservoir plein et non plus vide. Ici, il faut faire confiance au loueur, car il n'y a pas d'indication du niveau de remplissage du réservoir supplémentaire. En contrepartie cependant, il n'y a pas de confiance, le niveau de remplissage du réservoir est déterminé avec précision au moyen d'une baguette en bois lors de la restitution. Lors de la remise du véhicule, il y a eu un peu de discussion sur le compresseur manquant, qui n'était pas disponible dans un premier temps, mais qu'il a été possible de trouver par la suite. En conduisant, on a rapidement remarqué que le siège du conducteur était extrêmement inconfortable. On est assis dans un creux profond et dur, ce qui devient assez douloureux après une heure. Le kilométrage du véhicule était de plus de 333 000 km au moment de la location, ce qui explique sans doute l'affaissement du siège du conducteur. Le siège a ainsi été assez inconfortable pendant tout le voyage. Au bout de quelques jours, la glacière ne fonctionnait plus. Le fusible et une fiche de connexion étaient défectueux, ce qui a été réparé lors d'un bref passage à l'atelier. L'atelier a également fixé une pièce d'habillage du radiateur qui était mal fixée dans le compartiment moteur. En outre, nous avons remarqué que le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir était inférieur au minimum, ce qui, selon le loueur automobile, était en ordre.
Lorsque nous avons voulu brancher la glacière sur le 230V, ce mode de fonctionnement n'a pas fonctionné. Il n'était donc possible de fonctionner qu'en 12V. Peu après, nous avons remarqué une fuite d'acide sur la partie supérieure de la batterie supplémentaire et avons mesuré la tension. Seulement 10,7 V après plusieurs heures de conduite, la batterie était donc défectueuse. Malgré tout, le compresseur fonctionnait encore, mais avec une puissance de refroidissement insuffisante en cas d'arrêt prolongé.
Nous poursuivons avec un défaut du système de freinage qui s'est manifesté par les particularités suivantes : clignotement fréquent du voyant TRC (ESP) à la coupure des gaz, grincements lors de la conduite et du freinage. La situation est devenue dangereuse lorsque l'ABS est intervenu et que la Toyota a eu une distance de freinage comparable à celle du verglas sur une route sèche. La voiture se comportait de la sorte à intervalles irréguliers. Étant donné qu'il suffisait généralement d'appuyer sur la pédale de frein pour mettre fin au problème, nous supposons que le piston ou le cylindre de frein était bloqué.
Notre série de malchances et de pannes s'achève par une crevaison à Etosha. Nous avons décidé de monter la roue de secours montée sous la voiture, ce qui s'est avéré être une erreur. Cela a commencé par le fait que la manivelle pour abaisser la roue de secours était bloquée et que la roue ne pouvait être abaissée qu'au prix d'un grand effort et de beaucoup de temps. La roue de secours est un vieil exemplaire poreux et usé aux deux tiers, avec une pression de gonflage initiale de seulement 1,3 bar. Comme nous ne voulions pas continuer le voyage avec cette roue de secours qui n'inspirait pas confiance, nous avons fait monter la deuxième roue de secours dans l'atelier le plus proche et avons réclamé la première roue de secours auprès du loueur. On a alors mis l'ancien pneu, mais encore étanche, sur notre facture finale, mais on ne nous a pas facturé par la suite pour les désagréments causés par le véhicule. Au final, nous avons payé 182,- € pour un pneu irréparable avec environ 40% de profil résiduel et une bavette perdue.
La vieille table compliquée à assembler et les caisses compliquées avec les clips, que nous avions déjà il y a plus de 10 ans sur le modèle précédent, pourraient être remplacées. Complètement pas pratique du tout.
Notre conclusion : le véhicule était une imposture et la communication avec le loueur et sa complaisance décevantes.

Nico était un mec cool ! Nous nous sommes sentis parfaitement à l'aise. Le contact était super détendu et nous n'aurions pas pu faire mieux !
Donc si vous voulez découvrir la Namibie en voiture, réservez ici !

Déroulement absolument parfait du premier contact jusqu'à la remise. Super professionnel et aimable, initiation à la voiture au top, toujours joignable, service très complet même en cas d'urgence (nous n'en avons pas eu besoin), voiture remise comme neuve avec des pneus au top et beaucoup d'équipement. Les 3,5 semaines dans le Toyota Hilux se sont déroulées à 100% sans problème et le prix de Kalahari est tout à fait correct en comparaison ! On ne peut pas faire mieux, d'autres loueurs (testés en 2023 et 2022) étaient nettement moins bien. Nous reviendrons avec plaisir et nous vous remercions !

Nous avons choisi cette société sur la base des commentaires et des types de véhicules qu'elle proposait.
A l'arrivée : très bonne explication sur les véhicules et le matériel de camping et nous étions en route rapidement.
Pendant le voyage : nous avons parcouru 4800km, nous avons choisi une voiture plus ancienne pour des raisons de budget.
Nous n'avons rencontré que deux petits problèmes : le voyant esp s'est allumé et l'air conditionné a fonctionné de manière un peu moins efficace.
Ces problèmes ont été communiqués à la société et des solutions nous ont été proposées très rapidement.
Ces deux problèmes étaient uniquement liés aux routes difficiles et à la poussière que nous avons rencontrées.
A notre retour : les voitures ont été vérifiées, comme prévu, nous n'avons pas apporté de dommages supplémentaires aux voitures et nous avons donc rapidement repris la route

En résumé, nous avons vécu une expérience sans tracas ni stress, ce qui est exactement ce que nous voulions.

En ce qui concerne l'équipement de camping : tout ce dont nous avions besoin était présent, en raison de l'utilisation difficile, un brûleur à gaz s'est partiellement coincé et la plus ancienne des deux tentes que nous avions avait besoin d'un peu d'entretien.