地铁的历史

莫斯科地铁的项目可以追溯到1870年和亚历山大二世皇帝，但从1931年开始，是斯大林使其成为现实。该建筑是莫斯科从一个 "臃肿的亚洲城市 "转变为社会主义世界的展示中心的一部分。它的作者拉扎鲁斯-卡冈诺维奇把政权的所有资源都投入其中。"一切为了地铁建设 "的口号显示了从全国各地委托的材料、艺术家和成千上万的工人的投资。不寻常的是，甚至连西门子或Metrovick这样的外国公司也参与其中。

第一条线路有13个车站，于1935年5月15日投入使用。街头庆祝活动包括音乐会、游行和戏剧表演，大剧院为2200名地铁工人提供了一个壮观的合唱团。在斯大林时期，网络的其他部分发展速度较慢，但即使是第二次世界大战，当莫斯科之战将第三帝国推到离城市30公里的地方时，也没有成为停止工作的理由。

地铁在不断地重塑自己：纪念 "人民之父 "的许多代表作在去斯大林化期间被拆除了。20世纪90年代，作为打击恐怖主义的一部分，垃圾桶从平台上消失了。广告曾在车站和火车上爆炸性增长，现在由于城市加强遗产的政策，广告受到了严格的监管。

此外，该网络还在不断扩大。2019年，已经建成169公里的地铁线路和74个新车站。预计95%的莫斯科人将能够步行进入地铁网络。简而言之，莫斯科地铁的故事永远不会结束。

地铁的想象力

就像吕克-贝松的地铁一样，你不应该止步于你所看到的网络。深达85米的地下隧道不仅用于在奢华的环境中运送人员，还可作为防空甚至是反原子的掩体。如果你仔细观察车站的入口和隧道，你会看到天花板上巨大的装甲气闸的门，准备把车站密封起来，把它们变成安全的避难所。如果你仔细注意，你可以看到一个小的 "A"，代表 "紧急"，表明地铁也有一个自主的备用电源系统。地铁的这一设想在第二次世界大战期间得到了检验：不仅居民，而且企业也搬进了地铁，马雅科夫斯卡娅站甚至在1941年举办了莫索维特的会议。

由于所有这些原因，地铁在国家的想象中具有特殊地位。它被称为 "城中之城"，点缀着发电站、实验室、工厂、贮藏室和秘密掩体。后者中的一些最近已向公众开放（42号地堡、703号地堡和Izmailovo地堡）。还有传言说存在一个 "地铁2号"：为军队和政府保留的第二个隧道网络，以备攻击。在任何情况下，这种幻想是国家流行文化的一部分。由于莫斯科出生的作家Dmitri Gloukhovski的畅销书《地铁2033》，这种文化现在已经在国际上传播。2019年，他关于作为人类最后避难所的后世界末日地铁的三部曲被翻译成20种语言。它还被变成了一个成功的视频游戏系列，其2022年的电影改编也备受粉丝期待。

其显著的站点

莫斯科的地铁站是真正的地下宫殿，无论是参加旅行团还是自己去，都应该去看看。以下是我们最喜欢的清单。为了顺利参观，请记下车站和线路的名称（莫斯科人自己用昵称或颜色来称呼线路），并尽量避开高峰时段。

大多数必去的车站都位于内环线上（棕色线路，最容易参观）。根据一个城市传说，它的形状和颜色归功于斯大林的咖啡杯在一个最初的工作综述板上留下的圆形标记。在这里，你可以欣赏到共青团站的标志，致力于俄罗斯人民反对侵略者的斗争，或为纪念苏联乌克兰而建造的基辅站的标志，或庆祝红军光荣的塔甘斯卡亚站的标志。还可以在米拉大街（Prospekt Mira）的吊灯和文化公园（Park Kultury）的青铜奖章、新斯洛博德斯卡亚（Novoslobodskaya）的苏式彩色玻璃窗和贝鲁斯斯卡亚（Belorusskaya）的大理石墙面上停留。最后，在其中一些车站的出口处，你可以听到莫斯科地铁的最新创新，即由扩音器发出的鸟类的叫声，以防止鸽子靠近。

Zamoskvoretskaya线（深绿色线）也值得一游，尤其是Mayakovskaya和Novokuznetskaya站，前者是装饰艺术的杰作，而后者则是用从1931年被苏联拆除的基督救世主大教堂抢救出来的大理石装饰。

在阿尔巴茨克-波克罗夫斯卡亚线（深蓝色线）上，看看巴洛克式的阿尔巴茨克和普洛赫察德-雷沃卢茨基，因其76座代表各种苏联工人的青铜雕像而闻名。有些雕像是幸运的，如果你触摸它们，你会通过其磨损的铜锈认出它们。

如果你想看看现代化的地铁，请前往大环线，它的第一段在2018年开通（竣工时间：2023年）。

整个网络中最神奇的地方可能是Rimskaya和Ploshchad Ilyicha站之间的隧道。这条隧道隐藏着一个代表罗马创始人罗慕路斯和雷穆斯的喷泉。

如果想了解更多关于地铁的历史、想象力和美感的信息，请访问位于Park Kultury的莫斯科博物馆 ，以及位于Sportivnaya站的大都会博物馆的专门房间!