THE GHAN

Ghan是 "阿富汗 "一词的缩略语，是对阿富汗和英国王室的骑士们的致敬，他们主要是参与建造穿越辛普森沙漠西部的横贯大陆的火车--Ghan的Pachtounes。第一条Ghan线，即老Ghan线，是为了从阿德莱德到达尔文，于1877年开始建造，到1929年才结束。为了修建从奥古斯塔港到爱丽斯泉的1,300公里长的铁轨，有几十个人、1,200个从阿富汗进口的木头、几头牛和几头骡子被征用。为了到达爱丽斯泉，需要5年的时间，才能到达一英里远的地方。但是，这条铁路的轨迹是一个错误。在那个年代，人们从来没有在马里北部的小溪里看到过水。事实上，这条铁路是在西边的河谷平原和海峡国家的平原上建造的。这些洪水不可避免地破坏了铁轨。但这并不是唯一的复杂情况。1884年，从Marree到Oodnadatta的第一条大铁轨被延长到更大的铁轨上，这使得乘客和商人不得不更换汽车和马车。然后，从奥德纳达塔出发，继续向爱丽斯泉进发，并设置了一个车道。1929年，这条线路最终被延长到爱丽斯泉。乘坐Ghan的旅行是一次冒险，因为火车的运作并不理想。火车很慢，也很不舒服，而且很少有时间能到站。有一次，他在爱丽斯泉耽搁了6个小时才到达。1956年，第一列运送旅行者的火车开动了，但老甘继续负责运送水果和商品。1970年年初，一条新的路线被铺设到爱丽斯泉，从印度太平洋铁路的西端塔科拉出发。Ghan号新航线于1980年开通，老Ghan号在同年的12月进行了首次航行。这条线路于2004年延长至达尔文，是世界上最长的一条线路，连接着同一个大陆的北部和南部。从阿德莱德到达尔文的航行时间为47小时。在库伯佩迪附近，老甘铁路一直被马瑞和奥古斯塔港之间的炭矿列车以及库恩和奥古斯塔港之间的旅游列车Pitchi Richi使用。马瑞和爱丽斯泉之间的路线已经完全废弃，在沙漠中行驶。

火车停在马拉和库伯佩迪。其中，火车停靠在距离库伯贝迪西面47公里的曼古里。芒古里和库伯佩迪之间有导航车。12点15分从阿德莱德出发，13点45分到达爱丽丝泉。舒适的环境是这次旅行中最重要的，但也是最重要的。