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这条维多利亚山口公路位于蓝山西侧,由囚犯于 1830 年至 1838 年间修建。

维多利亚山口位于蓝山的西侧,在通往利思高的大西部公路上。这条路是由囚犯 在1830年至1838年间修建的,以避免从约克山到哈特利谷的那段极其陡峭和危险的道路。

山口的一半是平行的石墙之间的一个高架堤坝。这条 "堤道 "被称为米切尔桥(Mitchell's Bridge),以及通向它的挡土墙(米切尔山脊观景台)是澳大利亚殖民时期道路工程的一个优秀范例。

该通道自建成以来几乎一直在使用,尽管从1912年到1920年,它的一部分被北部蜿蜒但不太陡峭的Berghofer通道绕过。

所有的工作都是由囚犯 完成的,并且是手工建造的。石墙填充物今天仍然是道路的主要结构元素,在托马斯-米切尔爵士领导的最初建设之后,没有对这些结构进行改进。多年来,这条路已经被拓宽,以适应越来越多的交通,但原来的大部分轨道仍然保持完好。

部分由于其历史地位限制了修改,部分由于非常繁忙的道路交通,大西部公路的这一部分已经成为负责维护和改善道路的道路和交通管理局(RTA)的一个问题。该通道是一个不可避免的瓶颈。

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