Diakopto-Kalavryta 高架铁路
希腊唯一的齿轮铁路：全长 22.3 公里，穿越壮丽的沃拉科斯峡谷，中途停靠巨型斯皮莱奥修道院。
自 1896 年以来，这条壮观的小型铁路线（Οδοντωτός Σιδηρόδρομος Διακοπτού-Καλαβρύτων/Odontotos Sidirodromos Diakopto-Kalavryton）穿越沃拉伊科斯的壮丽峡谷。从海滨的迪亚科普托车站到海拔 720 米的卡拉夫里塔车站，全长 22.3 公里。1893 年，当时还是法国驻格拉西公共工程代表团成员的工程师阿贝尔-赫克托-戈特兰（Abel Hector Gotteland，1851-1925 年）在此建造了这座建筑。这是该国唯一的一列火车，希腊语称为 "le denté"（odontotos），它的轨距非常小：75 厘米。列车以每小时 40 公里的速度在经典轨道上行驶，以每小时 12 公里的速度在 3.6 公里长的轨道上行驶，这些轨道都配备了碎轨系统：为了使倾斜度高达 17.5% 的轨道能够专营，还配备了一条有凹痕的辅助轨道，以确保列车的安全性。在沃拉伊科斯（Vouraïkos）峡谷的永恒长廊中，您可以欣赏到峡谷的壮丽景色。穿越 55 个水坑、6 个小隧道和 3 个封闭的山路，从两边看需要 1 小时 10 分钟。从迪亚科普托出发约 13 公里后的几分钟后，火车在卡托扎奇洛洛小镇（约有 40 个居民）的 Mega Spileo 车站（Μέγα Σπήλαιο）停留 10 分钟。从这里下山，步行 1 小时 30 分钟即可到达 Mega Spileo 修道院。
古老的法国机车。 这条线路起源于皮雷-阿瑟内斯-佩洛蓬内斯铁路私人公司，用于运输矿石和旅客。Elle a été intégrée en 1971 au réseau national, lui-même privatisé en 2017 sous le nom de Hellenic Train.在 2007-2009 年的现代化改造过程中，该线路曾多次中断。在此期间，该线路配备了瑞士建造商 Stadler 的柴油货车和发动机。法国 Cail（1891 年）、Billard（1958 年）和 Decauville（1967 年）的一些古老机车被保存在 Diakopto 火车站博物馆、Kalavryta 火车站和 Athènes 铁路博物馆。现有的火车可以运送数百名乘客。我们建议您在 Hellenic Train 网站上在线购买车票，以确保能在今年获得座位。每年，每天都有六班列车：迪亚科普托 9 时 52 分、12 时 17 分和 15 时 07 分，卡拉夫里塔 11 时 04 分、13 时 37 分和 16 时 45 分。周末还有两班补充列车：13 时 39 分和 16 时 48 分从迪亚科普托发车，15 时 04 分和 18 时 41 分从卡拉夫里塔发车。
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