罗纳河畔的火车
列车沿着山丘的斜坡勇往直前，一直爬到海拔 905 米的高处，从海面到山间，美景尽收眼底。
闻名遐迩的罗纳火车（Train de la Rhune）沿着山丘的斜坡勇往直前，一直爬到海拔 905 米处。拉鲁讷山主宰着巴斯克海岸，从海到山，360°全景一览无余。在攀登过程中，您将发现巴斯克山区的动植物。山丘上栖息着自由觅食的波托克矮种马、马涅奇母羊和秃鹫。您可以乘坐火车往返，但如果您觉得自己很勇敢，可以选择一条连接山顶和出发站的小路，爬升高度为 730 米。
罗纳小火车有着悠久的历史。19世纪时，罗讷河山坡上有 90 条小路，新石器时代的猎人和牧羊人都曾走过，1859 年，欧也妮皇后也曾骑着骡子登上山顶。因此，是时候组织起来，想方设法吸引越来越多的游客了。1909 年，人们萌生了修建一条从圣伊尼亚斯山坳（Col de Saint-Ignace）到拉鲁讷山（La Rhune）山顶的缆车铁路的想法。1912 年 6 月 24 日，比利牛斯省（现为比利牛斯-大西洋省）批准了这条铁路的建设和运营。次年，巴斯克铁路股份有限公司成立并开始施工，1914 年至 1919 年期间因战争中断。战争结束后恢复施工，并于 1924 年竣工。
火车已有 100 多年的历史，但依然保存完好。 多年来，它始终能够与世界各地的同类产品相媲美：世界上第一条齿轮铁路于 1869 年在美国建成，1871 年在瑞士里吉山建成，皮拉图斯铁路于 1899 年与法国同年建成，少女铁路于 1912 年建成，等等。今天使用的所有设备都是老式的。这些木制车厢和公园里的所有木制车厢一样，已由当地公司完全恢复原貌。使用的树种与 1924 年相同：车顶由比利牛斯冷杉制成，地板由兰德斯松木制成，镶板由阿列日栗木制成，月台由非洲的一种防腐木制成。以这种方式交付的车厢要经过数周的测试，然后接受严格的制动测试，才能宣布可以投入使用这辆列车前途光明，每年接待超过 35 万名游客。2023 年，火车将拥有第二条轨道，并将进行大规模翻新。
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成员的意见罗纳河畔的火车
Activité trop chère
Montée très longue jusqu'au sommet.
Météo pas au rendez-vous, pas de point de vue au sommet.
De peur d’une forte affluence nous avions réservés nos billets sur le site Internet.
Un avantage car pas d’attente mais l’inconvénient c’est que le jour sélectionné peut être malheureux par rapport à la météo… Pas de possibilité de changement.
Ce jour le temps est moyen mais acceptable. Le trajet est agréable avec de magnifiques paysages et de nombreux chevaux sauvages, moutons, brebis.
On arrive sur un immense plateau avec une vision à 360° sur la montagne et l’océan. Nous sommes en partie sur le territoire Espagnole avec les nombreuses ventas et restaurants. Une journée agréable.
Expliquez moi pourquoi hors saison, un aller retour coûte 24€ et qu un retour simple en coûte 22€?
Mise a part se faire un business sur les touristes.... J appelle cela a du vol.
A savoir 11 trajets de 120 personnes a 24€ ... Chiffre d'affaires journalier de 31 680€
Êtes vous si pauvre que cela pour faire un retour quasiment au prix d une AR?