恩佐-法拉利，一位充满激情的赛车手
恩佐-法拉利 1898 年出生于摩德纳，从小就对汽车着迷。他的父亲是一家小型机械作坊的老板，带他到博洛尼亚观看了 Coppa Florio 赛车比赛。恩佐当时只有 10 岁，但这次经历给他留下了深刻的印象。一战后，他开始了阿尔法-罗密欧（Alfa Romeo）赛车手的职业生涯。1929 年，他成立了法拉利运动公司（Scuderia Ferrari），该公司是法拉利制造商的子公司，负责让车手驾驶阿尔法-罗密欧汽车。他本人于 1931 年退出赛车界，专心从事制造商的工作。恩佐对机械充满热情，认为 "发动机是有灵魂的"，并不断寻求创新。与阿尔法-罗密欧的决裂发生在 1939 年：恩佐-法拉利再也无法忍受工作中的束缚，于是成立了自己的工作室。但他不得不等到战后才推出自己的第一辆汽车：1947 年的法拉利 125 S。三年后，法拉利首次在一级方程式赛车中获胜，并将法拉利带入国际赛场，其车队（scuderia）取得了无数成功，车手包括阿兰-普罗斯特（Alain Prost）、吉尔斯-维伦纽夫（Gilles Villeneuve），当然还有迈克尔-舒马赫（Michael Schumacher）。
公司聘请了摩德纳一流的车身制造商（Scaglietti、Fantuzzi）和设计师（Gioachino Colombo、Sergio Pininfarina），打造出线条优雅、符合空气动力学的汽车，车身上印有著名的黄底黑马徽章cavallino rampante。这匹黑马是拉文纳地区贵族巴拉克家族的纹章标志。1918 年阵亡的弗朗切斯科-巴拉克卡（Francesco Baracca）将其绘制在自己飞机的机身上。
如果您想探索法拉利的世界，可以去他的家乡摩德纳（Modena）的恩佐-法拉利博物馆（MEF - Casa Museo Enzo Ferrari）和马拉内罗（Maranello）的法拉利博物馆（Museo Ferrari），那里毗邻工厂，自 1943 年以来一直是这家汽车制造商的历史总部。附近还有法拉利的私人试车场菲奥拉诺赛道，可以乘坐马拉内罗博物馆包租的班车前往参观。
兰博基尼，从拖拉机到赛车
费鲁基欧-兰博基尼于 1916 年出生于费拉拉省，1993 年去世。费鲁基欧-兰博基尼 1916 年出生于费拉拉省，1993 年去世。他是农民的孩子，从小在农村长大，对机械充满热情。第二次世界大战结束后，他成立了一家制造拖拉机的公司；在一个饱受战争摧残的国家，经济正在复苏，市场需求旺盛，兰博基尼在农业机械市场上站稳了脚跟。
费鲁基欧-兰博基尼很快成为富翁，可以尽情享受他对豪华车的渴望，尤其是法拉利，但这些车的离合器经常出现问题。1963 年，费鲁基欧在圣亚加塔-波隆尼（Sant'Agata Bolognese）成立了兰博基尼汽车公司，公司的标志是他的星座公牛。他还热爱斗牛，其车型名称的灵感也来自斗牛运动。
这座历史悠久的工厂现在是兰博基尼博物馆（MUDETEC - Museo Lamborghini）的所在地，馆内展出了兰博基尼最著名的车型。您还可以在导游的带领下参观工厂。要了解有关费鲁基欧-兰博基尼的更多信息，请访问位于 Funo di Argelato 的费鲁基欧-兰博基尼博物馆。
杜卡迪，从收音机到摩托车
1926 年，在无线电之父古列尔莫-马可尼（Guglielmo Marconi）的故乡博洛尼亚，阿德里亚诺（Adriano）、布鲁诺（Bruno）和马尔切洛-杜卡迪（Marcello Ducati）三兄弟创立了布雷维蒂-杜卡迪无线电公司（Radio Brevetti Ducati）。公司发展迅速，成立十年后就拥有了上千名员工。第二次世界大战后，杜卡迪兄弟推出了Cucciolo，这是一种可安装在任何自行车上的小型发动机。该产品一经推出，立即在国际上取得了成功。1949年，杜卡迪迈出了新的一步，推出了第一辆摩托车--杜卡迪60。不过，1954年加入公司的法比奥-塔廖尼（Fabio Taglioni）才是杜卡迪Gran Sport Mariana的负责人，这是公司的第一辆赛车摩托车，曾多次在比赛中获胜。他还负责机械方面的创新，如desmodromic发动机。公司于 2012 年被奥迪集团收购。如今，杜卡迪最著名的是其精心设计的公路摩托车。博洛尼亚（Bologna）附近的博尔戈-帕尼盖尔（Borgo Panigale）有杜卡迪博物馆（Museo Ducati），您可以在导游的带领下参观毗邻的历史悠久的工厂。
玛莎拉蒂七兄弟
另一个家族故事是玛莎拉蒂七兄弟的故事：阿尔菲力-玛莎拉蒂是一名铁路工人的儿子，对机械充满热情，他于1914年创建了自己的公司。玛莎拉蒂工作室专门从事赛车运动，是伊索塔-弗拉希尼（Isotta-Fraschini）的运动改装商。身为机械工程师的阿尔菲力曾亲自担任赛车手。1926年，他决定成为汽车制造商。集团的标志--博洛尼亚海神雕像上的三叉戟--是由他的兄弟马里奥设计的。但阿尔菲力在 44 岁时去世，公司由他的三个兄弟埃托雷（Ettore）、埃内斯托（Ernesto）和宾多（Bindo）接管。他们被迫将股份出售给摩德纳工业家奥尔西家族，玛莎拉蒂也从博洛尼亚搬到了摩德纳。公司随后被雪铁龙、克莱斯勒和法拉利接管，现在是菲亚特-克莱斯勒集团的子公司。玛莎拉蒂将在事先安排的情况下开放其在摩德纳的展厅和工厂（信息和预订：[email protected]）。此外，在摩德纳附近的翁贝托-帕尼尼私人收藏馆（Umberto Panini private collection）中也有约20辆玛莎拉蒂古董车。
