稳定的经济复苏的结果

在 "科维德-19 "危机爆发前的 2011 年至 2019 年期间，国内生产总值保持了 8%的显著增长，并将在 2023 年回升至 7%。第一个国家发展计划（2012-2015 年国家发展计划）侧重于大型基础设施项目，以促进经济复苏，而 2016-2020 年国家发展计划则侧重于通过工业化实现经济结构转型，并通过高水平的生产性公共和私人投资巩固宏观经济。根据世界贸易组织（WTO）的数据，在农产品出口（可可、腰果、咖啡、棉花、橡胶、棕榈油、香蕉等）和石油产品（精炼和原油）的推动下，2021 年该国将出现 13.2 亿美元的贸易顺差。进口主要是燃料、资本货物和食品。科特迪瓦经济已重新成为西非的火车头，跻身非洲十大最具竞争力经济体之列。

严重的不平等和社会进步不足

根据世界银行的数据，到 2021-2022 年，科特迪瓦的贫困率将降至 37.5%，而 2018 年的贫困率为 39.4%。这意味着仍有近 1000 万人生活在贫困线以下（每天不足 3 美元）。创造科特迪瓦奇迹的钱在哪里？瓦塔拉的两届任期确实为最弱势群体带来了进步。2018年的社会支出达到23 610亿非洲法郎，而在2010年巴博担任总统的最后一年，社会支出仅为8 450亿非洲法郎。因此，瓦塔拉兑现了他的选举承诺，这实属罕见。目前，近80%的人口可以获得饮用水和电力，而2011年这一比例仅为55%；医疗服务普及率从2012年的44%上升到2019年的69%，这主要归功于全民医保（CMU）计划，自2019年10月以来，该计划已覆盖300万人。自2011年以来，该国修复了4万公里公路，修建了22座桥梁和115公里高速公路，并为545公里城际公路铺设了柏油。瓦塔拉承诺为15岁以下儿童提供免费义务教育：现在，6至16岁儿童都是义务教育。

但是，最贫困人口仍然处于增长的边缘。工作岗位的缺乏和持续的失业、公共服务的不足、最贫穷者和最富有者之间的不平等、行政部门的腐败以及少数掌权者囤积居奇，这些都加剧了社会的紧张关系。大型工程未能让最贫困人口从经济好转中受益。"我们不缺柏油，我们不吃水泥"，他们重复着这句话来说明他们的失望。
更重要的是，南北差距正在造成巨大的不平等。该国南部集中了该国 85% 的经济活动，因为阿比让是商业中心，该地区潮湿的热带气候非常适合种植可可和咖啡，沿海港口形成了战略性经济集群。中部和北部都是丛林和热带稀树草原，非机械化农业仅能维持生计。

农业受可可收入的驱动

到 2021 年，第一产业将占该国国内生产总值的 28%，占出口的 40%（62%，不包括石油）。科特迪瓦城乡人口各占一半（约 1250 万）。农业部门雇用了 46% 的劳动人口，其中一半在可可种植园工作，为三分之二的人口（包括家庭）提供生计。农业在很大程度上实现了机械化，以出口为导向，并受到外国投资者的推动。科特迪瓦是世界领先的可可、腰果和可乐果生产国，世界第五大棕榈油生产国（非洲第二大），非洲最大的天然橡胶生产国和世界第七大天然橡胶生产国，以及非洲第 43大棉花和咖啡生产国。与喀麦隆一样，科特迪瓦也是非洲主要的香蕉出口国和世界第 13大香蕉出口国。可可是科特迪瓦的 "黑金"，产量居世界首位。问题是，目前生产者的收入仅占国际巧克力行业总产值的 6%左右。已经开始与贸易商、加工商和制造商进行谈判，以直接提高科特迪瓦巧克力行业的价值。特别是由于气候原因，产量下降了 30%，导致 2023 年和 2024 年的收购价格暴涨。

工业和能源的强劲发展

科特迪瓦的工业占国内生产总值的近 25%。其中，炼油、能源、农业食品、建筑和公共工程占主导地位。在瓦塔拉的第二个任期 内，采矿业（金、铁、镍、锰、铝土矿）和碳氢化合物业（原油和天然气）一直是政府大规模投资的重点，使其成为继农业之后科特迪瓦经济的第二大支柱。为促进该行业的发展，科特迪瓦进行了体制和商业改革。

首先，黄金开采业得到了长足发展。2015 年至 2020 年，该国年均黄金产量为 25 吨，而 2012 年仅为其一半。在能源领域，政府在 2011 年至 2020 年期间投资了 7 万亿非洲金融共同体法郎（超过 100 亿欧元），用于促进国家能源供应计划。在此期间，发电能力增加了 60%，达到 2200 兆瓦。目标是到 2020 年，由于中国人新建的苏布雷水电综合体于 2017 年年中落成，发电量翻一番，到 2030 年达到 6000 兆瓦（格里博-波波里大坝仍在建设中，另一个大坝项目位于梅阿吉省）。目的是满足当地日益增长的需求，继续出口（占产能的 20%），并促进农业食品行业和采矿活动的发展。在可持续发展方面，政府 2030 年的目标是建立一个 60% 化石燃料和 40% 可再生能源的组合，其中包括至少 6% 的光伏能源。首批两座太阳能发电厂已在科霍戈（90 兆瓦）投入运营，而在阿博伊索（东南部），一座生物质发电厂（46 兆瓦）已于 2021 年投入运营。从科特迪瓦经利比里亚和塞拉利昂到几内亚的 1 300 公里超高压线路（225 千伏）已于 2022 年开通。

服务业和旅游业呈上升趋势

第三产业占科特迪瓦国内生产总值的 47%。第三产业主要是电信业，随着移动银行业务、运输（港口和航空）、分销和金融活动的蓬勃发展，电信业持续发展，拥有近 30 家商业银行和约 30 家保险公司。
旅游业也非常活跃。自 2011 年选举后危机结束以来，科特迪瓦再次成为旅游胜地。已有近 340 万游客到访该国。旅游业对科特迪瓦国内生产总值的贡献率从 2011 年的 0.6% 猛增至 2019 年的 7.3%，就在 "科维德-19 "危机之前。政府的目标是到 2025 年将其提高到 8%，甚至超过 10%！2024 年 1 月和 2 月在阿比让举办的非洲国家杯（CAN）将极大地推动该行业的发展。
随着从巴萨姆（Bassam）出发的2x2车道公路的开通（该公路与阿比让的一条新高速公路相连），阿西尼（Assinie）13公里长的沙滩和环礁湖地带正在兴建别墅和酒店。在东部，拉科蒂埃（La Côtière）现在连接着阿比让和圣佩德罗，距离大拉乌（Grand-Lahou）和阿扎尼（Azagny）国家公园仅 3 小时车程。这条新公路还为前往大贝雷比和萨桑德拉提供了便利，预计这两个地方的旅游业将在未来几年蓬勃发展。

谁是ADO，阿拉萨内-德拉马内-瓦塔拉？

他的支持者给他起了个绰号 "Bravetchè"，即迪乌拉语中的 "勇敢者"。当他在野时，被认为是一个心地善良、充满品质的科特迪瓦人，但当他掌权时，却突然变成了布基纳法索人，而且缺点多多。贝迪埃、盖伊和巴博都根据自己当时的利益，轮流称他为科特迪瓦人，然后又称他为布基纳法索人。他出生于科特迪瓦，整个求学生涯都是在现在的布基纳法索度过的，他的父亲原籍布基纳法索，之后他到美国留学。在担任西非国家中央银行（BCEAO）行长期间，他被费利克斯-乌弗埃-博瓦尼任命为科特迪瓦总理。随后，他将目光投向了总统职位，这让亨利-科南-贝迪埃（Henri Konan Bédié）大为不满，因为后者多年来一直在等待接替老人的位置。科南-贝迪埃颁布的 "科特迪瓦化 "法律阻止了他参加1995年和2000年的总统选举。洛朗-巴博执政的十年使他与昔日的敌人走得更近。因此，科南-贝迪埃让他在2010年和2015年通过结转选票当选总统。2020 年 3 月，他放弃了第三个五年任期的竞选，转而支持其继任者阿马杜-贡-库利巴利。但贡-库里巴利在 7 月突然去世，尽管反对派谴责他的第三个任期有争议，但阿杜决定再次参选。2020 年底，他在相对紧张的气氛中再次当选。国家的重大现代化项目、强劲的经济增长和非洲国家杯的举办都对他有利。但是，超过三分之一人口的极端贫困仍然是该国的主要问题。尽管他年事已高（82 岁），而且连任多届，但他似乎想在 2025 年底竞选第四个任期，即使他还没有正式宣布这样做的意图，这将在国内引起抗议浪潮。

CAN，一个备受期待的活动

非洲国家杯于 2024 年 1 月和 2 月在科特迪瓦举行，比赛场地位于该国主要城市的体育场。比赛原定于 2023 年 6 月至 7 月举行，之所以改在 2024 年举行，是因为当时科特迪瓦正值雨季，更容易完成赛前在该国开始的主要工程。不仅主要城市现在有了新的体育场，这些体育场将用于举办其他比赛和大型演出，如阿比让（60,000 个座位）、布瓦凯（40,000 个座位）、圣佩德罗、亚穆苏克罗和科霍戈（各 20,000 个座位），最重要的是，新的道路将确保该国保持畅通。亚穆苏克罗-布瓦凯高速公路已经完工，巴萨姆-阿西尼 2x2 车道和布瓦凯-科霍戈公路也已完工。最重要的是，几十年来几乎无法通行的连接阿比让和圣佩德罗的雄心勃勃的沿海公路现已完工，使该国两个主要港口的车程均在 6 小时之内。