巴林国际赛道

当你经过萨基尔的港口时，你不可能再看到你的眼睛。在这里，在巴哈林的沙丘和石块中，一座青铜色的纪念碑在地平线上浮现。一个被遗弃在沙漠中的维索（空间）？不是，是世界上最令人印象深刻的汽车赛道之一的控制之旅。巴雷恩国际赛道在美丽的沙漠环境中铺设了14万平米的沥青。在这条路线上，在一个病毒的袭击下，我们很高兴没有看到一个螺栓。当我们在路上遇到某个人时，我们会问他是不是塞巴斯蒂安-维特尔（Sebastian Vettel）的对手。在向右移动的过程中，我们艰难地把所有的力量都施加到加速器上。无疑，我们是在第一组别中的一员。

就像在所有的高尔夫国家一样，汽车的速度是绝对的。由于天气太冷，巴哈马人在行进过程中会感到寒冷，因此他们会选择离开。这并不令人惊讶，汽车运动是该群岛居民最喜欢的一种休闲方式。王子萨勒曼-本-哈马德-本-伊萨-阿勒哈利法是他自己对这些汽车的绝对崇拜者。因此，他致力于使巴哈马成为中东地区第一个迎接一级方程式大奖赛的国家。

2004年，萨尔曼实现了他的梦想。在出发的路上，迈克尔-舒马赫在沙漠的阳光下闪闪发光，处于杆位。在专家们的指导下，法拉利的机械性能得到了提高。最高点!2004年4月4日，F1在阿拉伯国家的第一场比赛开始了。57场比赛，每场比赛都在进行中。在第7站，Kimi Räikkönen和她的迈凯轮-梅赛德斯赛车在放弃时受到限制。在第42圈，另一位法拉利车手鲁本斯-巴里切罗超越了德国人，排名第一。但由于有义务将胜利交给他杰出的教练，巴西人在第44圈时按原计划离开。其次，他阻止了巴顿的本田车队在过去的比赛中击败迈克尔-舒马赫。在到达现场后，这位1990年和2000年的最伟大的汽车飞行员赢得了胜利：他将赢得他职业生涯中的第73场比赛。首届巴勒姆大奖赛对巴勒姆皇家来说是一次成功的回归。

作为法老的象征，也是将巴雷恩推向世界的独一无二的机会，这个项目是一场不折不扣的战斗。一切都从协和广场的边缘开始。萨勒曼王子与杰基-斯图尔特爵士（Sir Jackie Stewart）在一起，杰基-斯图尔特爵士是一位资深的F1赛车手。在讨论中，萨勒曼-阿勒哈利法提出了建造萨基尔赛道的想法，这将使全世界都了解皇家的情况。2002年，政府意识到这一项目，决定将其作为一项 "国家优先事项 "正式实施。该项目于10月开始实施。总的来说，70,000平方米的木材、8,500吨的金属以及从2015年开始的495个电力塔，都将在这条路线上运行。因此，从2015年起，赛道在夜间18点开始运行。由于GP是在4月举行的，因此对于需要为这些发动机开车的人来说，这实在是太冷了。一个飞行员在一个赛道上可能会损失2至3公斤的重量。

寒气并不是影响飞行器的唯一障碍。阿尔及利亚建筑师赫尔曼-蒂尔克（Hermann Tilke）清楚地意识到，在广阔的沙漠中建造一条赛道会有很多困难。首要的问题是：黑压压的一片，它有可能会滑倒在滑雪道上，并导致陀螺效应。这使它成为一个危险的滑翔器!我们找到了一个解决方案，即在整个赛道上使用足够强大的粘合剂，以防止黑貂在赛道上浸泡。最后，2004年3月，哈马德-本-伊萨-阿勒哈利法国王为该赛道揭幕，该赛道耗资1.5亿美元，是国内首个F1赛道。此后，该赛道成为了F1锦标赛的一个重要组成部分。2011年的一些事件使当局取消了这一预演，并在2012年正常举行。

但是萨基尔，这不仅仅是第一组的问题。其他的比赛也在不断进行：耐力赛、卡丁车赛、赛车赛以及摩托车赛都在组织之中。

参观赛道仍然是一种非公共的体验。除了官方精品店，也就是赛道的必经之路，还有许多设施可以参观，比如控制室，在那里，你可以毫无顾忌地看到滑雪道，也可以看到周围的整个沙漠。然后，你可以看到会议室、新闻发布厅、控制室和他的黑板、课程指导员的指挥台，以及不同团队的展台。另外，如果你喜欢速度，你可以通过一个位置的螺栓来体验运动的乐趣（开始的日期可以在网上查询）。当然，这不是F1比赛，但我的经验仍然是无懈可击的。