原本是泻湖上的一个埃布里埃村庄

科特迪瓦百科辞典》（Dictionnaire encyclopédique de la Côte d'Ivoire）称，根据埃布里埃人的口头传说，阿比让（原名 Abijean）这个名字是一场误会的结果。当时，探险家、士兵、传教士和地形学家在该地区纵横驰骋。一位探险家在森林中遇到一位满身树枝的老人，便用法语向他询问他们要去的地名。这位老人不会说殖民者的语言，但他对这位陌生的白人印象深刻，当然也相信他必须证明自己的存在是合理的。 他跑开时大喊："N'tchan m'bidjan！n'tchan m'bidjan！"，在埃布里埃语中的意思是 "我刚砍完树叶回来"！随后，探险家在他的笔记本上认真地记录下了这句歪曲的感叹词，然后在他的报告中宣布这个村庄叫阿比让。传说并非没有魅力，但事实似乎更为复杂：阿比让实际上是 "比德让之国 "的名字，在第一批定居者到来之前，比德让是 "天命之子 "查曼族的一个分支。埃布里耶（Ébrié）泻湖之所以得名，是因为 Moossou 的阿布里（Abouré）人嘲笑他们的泻湖邻居自称是 "被选中的民族"，他们用埃布里耶（Ébrié）取代了查曼（Tchaman）这个词，在他们的语言中，埃布里耶的意思是 "肮脏的民族"。这个词后来被殖民当局采用，并延伸到泻湖的名称上。查曼人称之为N'Doupé："有温水的泻湖"。

选择阿比让作为未来的首都

早在 1897 年，大巴萨姆地区长期不卫生，黄热病流行几乎成了当地的地方病，这促使殖民当局考虑将殖民地的主要城镇迁移到一个更合适的地方。当时考虑了两个地点：德鲁因（现萨桑德拉）和阿比让-桑泰（或桑泰）。最后，选择了第二个地点，因为它提供了更多的空间和商业扩张的机会，而且靠近大巴萨姆，尽管那里地势险要，但却是年轻殖民地的经济中心。此外，它也是建立内陆港口和横贯全境的铁路线的最合适地点。1899 年 8 月 30 日，内政部正式宣布打算将阿比让作为科特迪瓦的永久首都，而在殖民地具备持久定居所需的所有基础设施之前，首都暂时设在宾格维尔。这样，殖民地就以一个首都的价格拥有了三个首都：经济首都（巴萨姆）、过渡首都（宾格维尔）和未来首都。

第一批城市发展

铁路线和港口建设工程于 1904 年开工，但弗里迪运河（在海与泻湖之间的沙地上开凿的连接内陆港口的通道）的挖掘工作因多次淤塞而进展缓慢，这给管理部门造成了困难，并严重影响了阿比让作为未来首都的地位。宾格维尔拥有许多自然资源（砂石场、众多饮用水源、比阿比让-桑泰更高的海拔等），因此殖民者有理由在此永久定居，而刚刚清理过的大巴萨姆则拥有完善的水路网络、1901 年建成的码头和新的行政服务设施。这些优势甚至促使一些殖民者要求将该镇归还给他们，而总督昂古万特和非洲法语国家组织代表路易-巴特则支持将宾格维尔作为殖民地新首府的决定。阿比让的城市发展始于 1903 年的铁路建设。占据今天高原位置的查曼人村庄被迁走，以便在中间地带逐步建立服务和商业设施，高原逐渐成为一座白人城市，南面受到埃布里耶泻湖的 "保护"，东面和西面受到班科湾和科科迪湾的 "保护"，北面受到芒金军营和加利埃尼军营（现为司法宫）的 "保护"。

将首都从宾格维尔转移到阿比让

1912 年，在此之前一直驻扎在巴萨姆的拉古恩司令将其官邸迁至阿比让。从 1920 年起，官方决定将阿比让作为科特迪瓦的首都，这加速了公共建筑的建设。1927 年，随着布埃港码头（1931 年与铁路相连）的启用，这座年轻的首都最终取代了大巴萨姆。
1928 年，第一个城市发展规划公布。1931 年，一座浮动金属桥（1957 年被费利克斯-乌弗埃-博瓦尼桥取代）将当时还是工人阶级住宅区的 Plateau 和 Treichville 连接起来。
1933 年，主要的行政、社会和宗教建筑竣工，1933 年 8 月 10 日的法令将阿比让定为殖民地的首府。 1934 年 7 月1 日，阿比让获得了它的最终地位："阿比让是铁的女儿，铁给它带来了埃伯内和伏尔泰土地上的所有财富，阿比让也是海的女儿，弗里迪运河给它带来了大海，阿比让占据着一个宜人的、命中注定的地方。1893 年，胡代勒（Houdaille）传教团的先驱们选择了这个泻湖半岛，他们确实是具有非凡远见的人。反过来，大巴萨姆和宾格维尔因其地理位置而注定要向新来者低头。阿比让当之无愧地成为首都，未来将越来越多地证实这一宣传的成功"。(Alphonse Couson, Abidjan, la perle des lagunes, inLes Capitales du monde, Éditions encyclopédiques européennes).

从1950年开始的惊人的扩张

当时，城市的发展以严格的空间划分为基础，一边是以工人阶级为主的阿贾梅原住居民区，另一边是特雷什维尔及其按民族亲缘关系划分的不同社区，另一边是高原及其定居者，他们主要来自郊区，在这座蓬勃发展的城市寻找工作。另一方面是高原及其定居者。白人和黑人之间是严格的职业关系。白人本身仍然相对孤立，他们经常聚在一起，在大饭店和巴东饭店（原公园饭店，现为同名购物中心）聊天和讨论事情，巴东饭店是非洲法语区第一家装有空调的饭店，其雄伟的建筑风格是年轻首都现代化和优越性的象征。1950 年，随着弗里迪运河的竣工，第二次世界大战后放缓的城市发展达到了第二个高潮，时任法国海外部长的弗朗索瓦-密特朗为运河举行了落成典礼。

1951 年 1 月，阿比让深水港落成，码头终于可以停靠深水船只。
1954 年 12 月，上诉法院正式落户阿比让，标志着从大巴萨姆转移的行动结束。 1955 年，连接阿比让和瓦加杜古的 1150 公里铁路竣工，为大自然慷慨提供的腹地和勤劳人民开发的腹地提供了服务，最终确立了新首都的霸主地位。似乎没有什么能够阻挡这个国家的经济发展，它是法国在非洲法语区的骄傲，其人口在 1950 年至 1959 年间增加了两倍。

独立后的建筑垂直性

在独立后时期（1960-1980 年）的模范发展激励下，这座 "热带小曼哈顿 "逐渐被装饰得华丽而气派：行政城的塔楼、金融城及其火刻皮乌尔葫芦形状的圆顶、阿尔法 2000 大楼及其倾斜的拱廊和邮政总局 2001 大楼......。独立后，城市的社会分布也发生了变化：曾经的殖民 "飞地"--高原，变成了完全以商业为导向的行政、政治和金融中心，也是各大公司总部的所在地。在特雷什维尔以南，沿着向机场和海滩延伸的工业区，欧洲人和阿比让中产阶级的住宅区得到了发展，而科科迪则成为了使馆所在地，同时也是一个高档住宅区，豪华的科特迪瓦酒店（Hôtel Ivoire）彰显了它的声望，该酒店与国际级酒店相比毫不逊色，甚至还有一个溜冰场。另一方面，非洲居民区的面貌几乎没有改变：大片的棚户区，来自次区域的移民不断涌入，尤其是在布埃港周围。阿比让城区最初由六个市镇组成：阿博博、阿贾梅、阿泰库贝、科科迪、库马西、马科里、高原、布埃特港、特雷什维尔和约普贡。鉴于 "泻湖明珠 "自 1999 年以来面临的污染和人口问题，2002 年该地区成为阿比让自治区（DAA），包括阿尼亚马、宾格维尔和松贡三个专区。

欲了解更多信息： 请参阅由埃德加-戈兰（Edgar Goran）和阿涅斯-里布通（Agnès Ribouton）拍摄的纪录片《阿比让，城市复兴之路》（2017 年）。