马提尼克岛的罗伯特海军上将号，它的胶树和它的小艇
夏尔-亨利-法尔热的证词
"1943年，罗伯特海军上将以铁腕统治了殖民地。美国人和英国人对该岛实施全面封锁，使停泊在法兰西堡海湾的法国战舰无法动弹。其中包括拥有 107 架飞机的 "贝阿恩"号航空母舰、运送过法兰西银行 350 吨黄金（1940 年法郎 120 亿）的 "埃米尔- 贝尔坦"号巡洋舰、"让娜-达喀尔 "号训练巡洋舰以及其他一些舰艇、巡洋舰和潜水艇，其中一些从战争一开始就在这里避难。
与此同时，马提尼克的青年们也听到了戴高乐将军的号召。数以百计的青年从村庄、乡村、山丘和沟壑中离开，或想 "投奔异己"，加入北面的多米尼克和南面的圣卢西亚等英国邻岛的抵抗运动使者。走私者们武装了胶船，在维希巡逻队的罗亚尔号、美国潜艇的封锁以及岛屿间航道依然汹涌的海面的三重威胁下试图渡海。
胶木
即便如此，制造传统船只所需的桉树仍在邻近岛屿上被砍伐。封锁意味着无法穿过运河运回树干，因此桉木短缺。海上木匠无法再制作独木舟。水手和渔民的处境更加艰难，他们再也找不到桉树来替代被维希政府没收的桉树或在危险的 "异议 "冒险中沉没的桉树。还有一些人留在了多米尼克或圣卢西亚，完成了他们的异见之旅，或者仅仅是那些到了年龄限制而必须被替换的人。
目前，全岛主要有两种船。胶船（gumboat），用于大西洋沿岸，利用东风顺风航行。这是一种长方形帆，通常为正方形，由一个称为 "码 "的撑杆绷紧。在加勒比海沿岸，胶船靠船桨驱动。第二种船是帆船。这是一种平底小艇，适用于在珊瑚礁和红树林沼泽地航行，也适用于在河流上航行。两艘独木舟主要用于捕鱼。
小艇的想法
很可能是在迎风海岸的几个地方，同时在战争的特殊情况下，一个、两个、然后几个船匠设计并建造了一种船，这种船借鉴了桉树的挖掘木材和圆形船体，并借鉴了平底帆船的组装技术。
他们创造了一种更稳定、更快速、更适航的新船。圆形帆船诞生了。这种船在大西洋沿岸得到了广泛的应用和发展，取代了加勒比海沿岸仍在使用的胶船。
帆船比赛
奥斯曼-阿帕特（Osman Appat）和米歇尔-蒙金（Michel Mongin）最初是让-拉方丹（Jean Lafontaine）的学徒，后来他们建造了圆骑帆船，后来又建造了第一艘竞赛帆船，并成为头条新闻。其中一些帆船，如Frisson、Good Year 和 B707，就是由 Michel Mongin 建造的。
如今，这些帆船只用于比赛。在制造过程中使用了碳和树脂等现代材料。双体帆船和圆体帆船有时会相互竞争，但它们的发展轨迹在 20 世纪 70 年代初分道扬镳。近年来，圆帆船在马提尼克岛帆船联合会的支持下，成功地成为媒体关注的焦点。每年八月第一周举行的马提尼克岛圆形帆船巡回赛是该国迄今为止最受欢迎的赛事，吸引了数以万计的海陆观众。
在制造层面
圆形帆船是由木板组装而成的框架。在比赛中，帆船船员最多可由 14 名船员组成，帆的面积可超过 80平方米。桉树船（gommier）是一种用挖空的树干制成的单体船，其结构直接继承了该岛最早居住者美洲印第安人的独木舟制造技术。
应该指出的是，桉树已经是为了应对最初的短缺而制作的，因为树干已经不够大，无法为独木舟提供足够的深度，所以挖掘出来的树干被用作船体，在上面安装木板。桉树船队由 10 人组成，船帆面积达 60平方米。
在导航方面
两艘船都没有龙骨。为了形成配重，船员们从独木舟迎风面的 "直立木 "上跳下。圆形帆船由桨叶操纵，桨叶放在船尾的五个凹口之一。它由三或四个人操作。在风平浪静的天气里，这种桨也可以用来划船。另一方面，固定在船体上的舵被用来操纵胶船，船员们用 "bois-virés "来平衡。
