马提尼克岛圆明园的简史
乔治-亨利-莱奥坦的证词
直到 20 世纪 40 年代左右，马提尼克岛加勒比海岸和大西洋上的渔船都是 gommier（克里奥尔语为gonmié），这是一种从美洲印第安人那里继承下来的独木舟，其名称来源于一种树，这种树的树干中空，形成了船体（在马提尼克岛的某些地区，gommier 也被称为bwa fouyé（中空木））。
1939 年和 1940 年期间，让-拉方丹（寓言家的名字，直到最后一粒）在勒弗朗索瓦镇为他的同胞建造了钓鱼独木舟，之后又为赛车爱好者建造，或者说发明了一种新型的比赛用偏航艇（1950-1960 年）。我们可以证明，20 世纪 50 年代末，在勒弗朗索瓦，人们用克里奥尔语将Yol（木制偏航帆船）和Kannot（胶船）区分开来，这两种船仍然共存，后来胶船逐渐消失，在这个小镇和整个大西洋沿岸都是如此。20 世纪 60 年代，弗朗索瓦地区甚至出现了帆船和胶船比赛，还有著名的胶船比赛，如 "Bien-Aimé "和 "DFVT"：Dieu fait voir tout。
20 世纪 70 年代，比赛用的帆船长度不超过 8 米；如今，它们的长度已达到 10.50 米。这种帆船的独创性在于，由于龙骨很小，风帆面积却很大，因此其平衡性取决于 "bois-dressés"，顾名思义，"bois-dressés "用于确保帆船的稳定性，并在必要时将其拉直。bwa drésé（拉直的木头）一词既指这些工具，也指使用它们的使者。
大建筑商和大老板
现在，我们来看看两代马提尼克的单桅帆船建造者："历史性的 "建造者（1960-1970 年）和当代建造者。
先驱者。 来自勒弗朗索瓦的让-拉方丹（1894-1979 年）无疑是圆形偏航帆船之父，他最著名的偏航帆船有Pran plézi-a（来享受吧），船主是塞韦尔-埃西利（Sévère Exilie）；JMJ（Jésus-Marie-Joseph），船主是古斯塔夫-克洛迪翁（Gustave Clodion），被称为Tatav，也被称为Maginot； Etoile filante （船主是雅克-维维埃斯（Jacques Viviès））；Boeing （船主是让-多尔莫伊（Jean Dormoy））。据说他的技艺是从长辈那里学来的，后来又在海军服役期间学到的。
来自勒弗朗索瓦的米歇尔-蒙金（Michel Mongin）于 2011 年去世，他接替了让-拉方丹（JeanLafontaine）的工作，特别是建造了著名的 "Kimafoutiyésa!"号偏航帆船。"Kimafoutiyésa!"是一个克里奥尔语名字，很难翻译：感叹词表达了对形势和挑战的拒绝，我们打算接受挑战。
Lison Marie-Magdeleine，来自勒罗伯特，1999 年去世，"马提尼克岛东海岸最伟大的航海木匠之一"（G. Brival 的原话），不成文知识的宝库，真正的艺术家和认真负责的工匠。他（就像游艇界的许多其他人物一样）非常淳朴，尊重他人，谦逊有礼，是真正高贵的标志。
德西雷-拉蒙（Désiré Lamon，2019 年去世）是马提尼克岛的一名建造者，1985 年他驾驶Monoprix 号帆船赢得了第一届马提尼克岛帆船巡回赛。
另一位先驱是方济各会的建造者 Osmar Appat。
当代（20 世纪 80 年代至今）。在当代，一些大老板（克里奥尔语为mapipi）也是伟大的建造者。例如Georges-Henri Lagier、Joseph Mas dit Athon（均来自 Le François）、Désiré Lamon（来自 Le Marin）。就 G.H. Lagier 而言，他从很小的时候起就对制造小艇感兴趣，他制造的迷你小艇在过去被称为ti bourik（小艇）。
帆船中的大家族
就像马提尼克岛的贝雷家族一样，世界上也有许多伟大的单桅帆船船长家族。
Exilie 家族：首先是 Sévère，他是勒弗朗索瓦的渔民，也是 Pran Plézi-a 号赛艇的船主，他是 Charles Exilie 的父亲，人称 Charlot，曾多次与Nissan和Rosette 一起获得巡回赛单桅帆船冠军。
勒弗朗索瓦的拉吉尔家族 是另一个庞大的航海家族。奥利维尔-拉吉埃是一位渔民和舵手，他将自己对海洋的了解和敏锐的洞察力传授给了拉吉埃。费利克斯-拉吉埃因其在比赛中的知识、战术和战略智慧而成为当时的传奇人物。乔治-亨利-拉吉埃（Georges-Henri Lagier）是乔治-拉吉埃（Georges Lagier）的儿子，来自勒弗朗索瓦的 La Citerne 区，克里奥尔谚语Yich tig pa ka fet san zong（"老虎的孩子不是生来没有爪子的"）可以用来形容他们。他曾多次作为团队成员赢得环湖赛冠军，后来作为老板与 Charles Exilie 一起驾驶Nissan yawl，并独自驾驶Rosette yawl。马克-拉吉埃（Marc Lagier）多年来一直驾驶着蒙特-佩莱（Mont-Pelé）号偏航帆船，可以说是一名 "mapipi"。
约瑟夫-马斯（Joseph Mas）也是如此，他曾多次驾驶Ho Hio Hen号帆船（1993 年、95 年和 98 年）赢得环湖赛冠军，2008 年又驾驶Mirsa号帆船夺冠。他的两个儿子，双胞胎洛伊克（Loïc）和洛朗-马斯（Laurent Mas），都在正规学校接受教育，继承了父亲的衣钵（他们在 2016 年赢得了环湖赛冠军）。
在 Le Marin，我们应该提到 Lamon 家族：1989 年，Désiré 让他的女儿 Maryse 成为第一位加入环湖赛船员队伍的女性，在Brasserieyole marinoise 船队上--这一举措推动了帆船界混合船员队伍的发展，不得不说，在此之前，帆船界一直是大男子主义的天下。
除了这些家族之外，还有加布里埃尔-马利多尔（Gabriel Malidor）和莫里斯-马利多尔（Maurice Malidor）、莫里斯-塔里厄（Maurice Tarrieu）和纳扎尔-塔里厄（Nazaire Tarrieu），以及勒罗伯特镇的传奇人物弗朗茨-费儒勒（Frantz Ferjule）和他以前的学生费利克斯-梅林（Félix Mérine）：他们在环马提尼克岛帆船赛中赢得了十几场比赛，其中费利克斯成为这项比赛中最成功的马皮船员。还有方济各会的 Guy-Albert Romer（2009 年和 2010 年冠军）、Jacques Amalir ditAko（2017 年Rosette 号帆船冠军），以及新一代的 Marinois Joan Jacqua 和 Diani Rémy，他们分别于 2012 年和 2019 年在Brasserie Lorraine 号帆船上夺冠。
总结
最后，G.-H. Léotin 提醒我们，帆船比赛起源于对渔民的挑战。自 1972 年以来，在贝尔纳丹-卢瓦索（Bernardin Loiseau）、赫尔曼-波蒂埃利斯（Hermann Potiéris）、乔治-布里韦尔（Georges Brival）、阿兰-德代（Alain Dédé）、洛朗-乌苏莱（Laurent Ursulet）等人的推动下，帆船比赛由帆船协会（Société des yoles rondes）组织，是世界上无与伦比的运动、盛大的奇观和马提尼克文化的宝贵组成部分，尤其是因为它培养了团结和谦逊的价值观。克里奥尔语有一句谚语：Piman pa ka vanté fos-li，意思是 "辣椒不能夸耀自己的力量"。最后，我们请一位欧洲来访者--法国部长克里斯蒂安-埃斯特罗西（Christian Estrosi）在介绍了圆形帆船之后说："毫无疑问，马提尼克人民应该为这项来自他们土地、世界上独一无二的运动感到骄傲"。
