帆船比赛
艾梅-塞泽尔（Aimé Césaire）说："在马提尼克岛，帆船比赛不仅仅是一项体育赛事，它还是整个民族的事业"。偏航艇在马提尼克岛用于捕鱼已有三个多世纪的历史，随着时间的推移，偏航艇已经发展成为一种非常受欢迎、速度快、外形优美的独木舟，这要归功于偏航艇比赛。自 1985 年以来，每年七月都会举行环马提尼克岛比赛，这是岛上的一项重要体育和文化活动，约有 10 艘帆船在马提尼克岛水域参加比赛，历时五到七天，分阶段环岛一周。这就是环马提尼克岛帆船赛（Tour de la Martiniquedes yoles rondes）。
祖传传统的遗产
这种船的历史可以追溯到17世纪，即第一批美洲印第安航海家的时代，他们在加勒比弧线上的岛屿上纵横驰骋，主要是为了旅行和捕鱼。他们使用的是轻型帆船，这种船继承了非洲的 pirogues，由桉树制成。偏航帆船的灵感就来自于这种被称为 "bwa fouyé"（掏空）的典型加勒比树。树干被挖空，雕刻成轻快的独木舟。
但渔民们意识到，桉树相当不稳定，更重要的是，桉树在岛上越来越稀少，因此他们开始建造另一种船：渔船，起初是平底船，以保持稳定，并增加风帆面积，以便能航行得更远。后来，随着时间的推移，技术不断改进，这些船变成了偏航艇，是不同组件的海军技术混合的结果，产生了一种渔船 ，长约 6.50 米，窄、轻......圆形，在水面上更加稳定。这是一艘没有龙骨和船舵的船！这是一项真正的技术壮举，仅靠直立的木头，偏航艇就能在水面上保持稳定。
当然，并不是每个人都能建造偏航艇。它需要独特的技术诀窍，这是航海木匠传承下来的传统。偏航帆船的设计是将木板（或称 "bordés"）横向固定在木质框架上，形成船体的横向结构。
建造偏航帆船的技术是无法即兴发挥的。它源于祖传的诀窍，由少数几个罕见的入门者通过类似于技工的学徒制口口相传，通常在家族内部进行，没有任何图纸或模型的帮助：一切都在这些海上木匠的脑海中，只有他们知道偏航帆船秘而不宣的制造秘密！这些海上工匠需要从祖先那里继承所有的技术诀窍，才能在几次潮汐中创造出线条纯粹的船体和没有压舱物的方形大帆。
木材的砍伐是根据月亮周期进行的，而月亮周期对树液的流向有着公认的影响。因此，必须等到树液下降后，才能砍伐制作帆船的木材。总之，建造一艘帆船至少需要两到三个月的时间！而这一切都没有计划。
马提尼克岛技术的象征
随着时间的推移，偏航帆船的船体经过改装，速度变得更快。渔民们在每天捕获渔获回家的路上组织友谊比赛，互相挑战谁先到家，这种情况并不少见。偏航帆船从纯粹的实用运输工具变成了一种竞技工具，一种世界上独一无二的运动，一种典型的马提尼克岛运动。因此，1985 年，马提尼克岛游艇环岛赛诞生了，在岛上的各个港口，世界上独一无二的五彩帆船在蓝色的大海上一决高下。如今，这项活动已成为一项象征性的活动，成为动员成千上万马提尼克人的紧张时刻。
与此同时，帆船也变得更加专业。为了兼顾稳定性和速度，它不再是完全的圆形，而是变得更加扁平，边缘略微凸起。在很长一段时间里，帆船都是用马提尼克岛的木材（建造帆船的唯一授权材料是实木），特别是梨木制成的。 如今，帆船主要用白桃花心木或法属圭亚那的木材制成。大多数情况下，木材都是进口的，经过处理，最重要的是要轻，因为木材越重，帆船的速度就越慢。至于桅杆，有两种类型：沿海桅杆或碳纤维桅杆，后者比沿海桅杆更贵。
除了独特的建造工艺外，偏航帆船还需要特殊的航海技术，这种技术建立在合作与协作精神的基础上。
船上的船员包括船长或 "船长"，他是船上唯一的主人。他周围有几名辅助船长和一名外绳工，外绳工负责拴在帆两端的绳索。他负责放松或收紧帆。接下来是 "bwa dressés "或训练船员。他们大约有十个人，任务是根据风力的强弱来平衡帆船。
所有这些特点促使负责保护和推广马提尼克岛 Yole 的 Yole 委员会--马提尼克岛 Yoles Rondes 联合会--寻求对马提尼克岛圆形帆船的认可，因为它已成为马提尼克岛的有力象征。
这一举措已初见成效，圆帆船被认定为一项体育运动项目，并于 2017 年被列入法国国家非物质文化遗产名录。 2021 年 1 月，圆帆船被列入联合国教科文组织 "保护非物质遗产良好实践 "登记册。
这一认可不仅仅是一个简单的认证，它还提醒人们注意马提尼克人的宝贵技艺，使其能够得到保护并传承给子孙后代。
