马达加斯加

如果在你的旅程中恢复了服务，那么从菲亚纳兰楚阿到马纳卡拉的 "小火车 "是一个不容错过的经历。这条铁路线是在1927年至1936年期间由中国人建造的，但铁轨来自阿尔萨斯！这是一条丰富的 "冒险 "之旅！这是一次充满发现和情感的 "冒险"，虽然有点烦人，但也是独一无二的。请注意：从拉诺马法纳到马纳卡拉的路线毫无疑问地提供了更多美丽的全景，但它很难改变这些小村庄的真实情况，因为人们不知道。

火车在菲亚纳兰楚阿和马纳卡拉之间的20个村庄中穿行。

从菲亚纳兰楚阿到马纳卡拉： 从早上到晚上7点的车程。

从马纳卡拉到菲亚纳兰楚阿： 6小时45分的 "水雷 "和 "水雷"。

大概的行程时间：理论上163公里8至12小时......但你要注意，这可能会持续到24小时!当地居民依赖这列火车，它是他们与外部世界的唯一联系。在这种情况下，货物运输就显得非常重要了：商店里的货物都是根据它们的装卸情况来决定的。此外，还有可能出现的是，在你的旅行计划中，有可能会出现一个相应的分页。如果你想去旅行，你可以在你的工作时间内增加一到两个小时的时间。

菲亚纳兰楚阿-马纳卡拉航线的船票价格为10万澳元。最简单的方法是向导游求助，让他们帮助你预订。

在铁轨上。 这趟旅程是一次深入马尔加什真实世界的旅行，是一次沉浸在这个国家生活的一个方面的旅行。时间很快就过去了，因为它有感觉、有观察、有理解、有接触。我们可以行进，打起精神，阅读，在转弯处打转。这条路从上地（菲亚纳兰楚阿位于海拔1200米以上）一直到海岸，走得很突兀。首先，马车在梯田中穿过美丽的河岸，其间还夹杂着优雅的贝蒂莱斯（Maisons betsileos），以及萨汉巴维（Sahambavy）和葡萄树的大庄园。然后，在穿越萨汉巴维河后，开始出现芙蓉花、茉莉花、火焰花和含羞草的森林空间。

在距离菲亚纳兰楚阿（Fianarantsoa）四公里的地方，在经过拉诺梅纳（Ranomena）的地方后，以长长的海岸线为界的铁路线，在穿越曼德里亚波蒂（Mandriampotsy）的滑道前，下降到一个有很多小孔的山坡上，并有很多急流，。从那时起，在地平线上可以看到印度洋，在森林里可以看到雄伟的乌鸦的身影。还有一些村庄：马迪奥拉诺（Madiorano），托隆戈纳（Tolongoina）的咖啡文化中心，马南帕特拉纳（Manampatrana）。每一站都能看到旅行者和周边村庄的居民之间的交流：水果、野味、香烟、珍贵的刺绣都是在通道里、在桥上、在岸边交易，直到离开。再往前走，火车穿过萨哈西纳卡（Sahasinaka），在其附近的地区停靠，这些地区的葡萄种植面积大为减少，大面积的森林成为混合的葡萄种植区，其中以乌鸦为主。在安比拉（Ambila）的海面上，海洋标志着前史性区域的开端，然后火车驶向马纳卡拉港和印度洋的河流。

它连接莫拉曼加和安比拉-勒梅措，途经内陆地区。列车由两辆 88 座客车和两辆行李车组成。Madarail 还购置了六辆新客车，包括两辆 64 座一等客车和四辆 72 座二等客车。不过，这些客车尚未投入使用。

米其林铁路线，一个1930年的历史奇迹，它以50公里/小时的速度运行。室内有19间sier墙，bambou地板，coin bar， cabinet de toilette......。