这座博物馆是唯一一座保存率达 98% 的^十七世纪航海博物馆。在博物馆内部，除了巨大的船舰之外，还可以看到在海难中丧生的海员的尸体、关于皇家航船历史的影片、在船舱内发现的数百件物品、用于了解您是否能够在航船开航时避免在战争中受伤的信息模拟器......

实用性。展览展示了航海及其时代的历史。大礼堂播放着一部关于瓦萨的电影，这部电影是在下半年用法语制作的。参观时间为 25 分钟，导游语言为英语，但可通过博物馆应用程序直接在手机上下载法语语音导游。由于与恐怖威胁有关的实际情况，博物馆入口处暂时无法使用手提箱，也拒绝携带行李。从博物馆的前门望去，可以看到美丽的斯凯普肖尔门岛（Skeppsholmen）和卡斯德尔霍尔门岛（Kastellholmen），博物馆的后面还停泊着两艘其他的船，一艘是帆船，另一艘是玻璃帆船，它们都不对外开放。

新博物馆1990 年由国王查尔斯十六世-古斯塔夫（Charles XVI Gustave）主持落成，占地 12 540 平方米，在同类建筑中独一无二，现已成为斯德哥尔摩的主要景点之一。酒窖位于 1879 年建造的一座老式雷达站的底部，位于宽敞大厅的中心。入口位于假想的火焰线的高处，铺设的石板指向一个码头。石柱位于桥墩下方的最高处，用于放置两个原始底座以及阿尔蒂蒙和贝奥普雷底座的复制品。随后，栅栏被帷幔遮住，以达到建筑物一侧的太阳高度。墙壁的上部有一些凹陷，但在外部却被博物馆的铜墙铁壁所包围，显得格外别致。六层（编号为 2 至 7）的展厅向公众开放，其中一层位于城堡的顶部。墙面为灰白色或粉红色。在铺砌的部分之外，还有针脚和钙质穿孔。

皇家瓦萨帆船的历史。一件真正的艺术品。1625 年 1 月 16 日，古斯塔夫二世（Gustave II Adolphe）国王与海军建筑师亨利克-海博森（Henrik Hybertsson）签署了建造瓦萨号的合同。在建造过程中，有数百万艘船只被毁。次年，瓦萨的建造工程在斯德哥尔摩市中心的布莱斯霍门（Blaiseholmen）上的斯凯普斯高登（Skeppsgården）和尼布罗卡延（Nybrokajen）河畔开始。四百多人参与其中，并开始铺设青铜大炮。1627 年，建筑师逝世，工作交由 Hein Jakobsson 负责。在此后的三年间，木匠、科学家、匠人、铆工、沥青工、油漆工、布艺沙发师、木雕师和其他工匠们都在为建造新的海上航母而努力，这是一艘皇家航母，在^十七世纪被命名为最伟大的卫国战争堡垒。瓦萨号拥有 64 门大口径火炮和 50 多米高的桅杆（这是战舰上唯一的附加部件），被称为 "飞鱼"。不仅是大炮，船上大量的雕刻也让人印象深刻：狮子的头部、铠甲、卫士、士兵、士兵和士兵......总共有 400 个雕刻和 300 个木质装饰。狮子象征着国王和苏里南的力量，象征着苏里南与天主教和阿尔曼德皇帝的斗争。古斯塔夫二世-阿道夫是同时代人眼中的 "北方之狮"。

1628 年，海军在皇家城堡附近布防，人们在城堡边上看到了大炮和加农炮。8 月 10 日，一个星期天，瓦萨号开始了它的首航。这一天是最后一天......在海浪的冲击下，瓦萨号在航行了 1300 米后，在朱尔加登岛的高处沉没了。重启航船的尝试失败了。

发现和修复。1950 年，热衷于考古学的工程师安德斯-弗兰泽恩（Anders Franzén）开始在斯德哥尔摩的河水中寻找瓦萨号，希望能将其妥善修复。尽管如此，在过去的几年里，港口的河水中只剩下了老式的帆船、被碾碎的四角形帆船和白鼬的尸体。1956 年，弗朗泽恩在船长佩尔-埃德温-费尔廷（Per Edvin Fälting）的帮助下，终于完成了这项工作：在贝克霍尔门的码头上重新打捞起了小船。随后，这两名男子动用了全部能量来确保船只的安全。1957 年，国家海洋局和海神公司决定参与修复工作。一些凿岩机在城堡底部开凿出隧道，将那些保存完好的雕塑夯实在地表。1959 年，在船底铺设了一层厚厚的丝网，海王星社会号在更深的海水中沉没。1961 年 4 月 24 日，海神号开始重新喷水。在 333 年后的今天，海神号重新浮出水面，海员们的棺材里仍然装着生活用品、服装和个人用品。甲板上摆放着各种食品，海军上将的餐桌就摆放在船舱里。一切都在这里：官员们的豪华服务、青铜吊灯、灯笼......！在随后的几年里，雕刻师们继续在这些木制雕刻品中寻找灵感。瓦萨号"被安装在了一个用作临时博物馆的木桩上。

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